P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XL レビュー・評価

※ホイールは別売です

最安価格(税込):

¥11,300

(前週比:+720円↑) 価格推移グラフ

クレカ支払い
最安価格(税込):

お届け先の選択

送料込みの価格を表示します

お届け先地域

価格帯:¥11,300¥17,600 (8店舗) メーカー希望小売価格:¥―

店頭参考価格帯:¥12,800 〜 ¥16,400 (全国2店舗)最寄りのショップ一覧

外径:616mm 総幅:206mm P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのスペック・仕様

ご利用の前にお読みください

  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLの価格比較
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLの店頭購入
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのスペック・仕様
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのレビュー
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのクチコミ
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLの画像・動画
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのピックアップリスト
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのオークション

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLピレリ

最安価格(税込):¥11,300 (前週比:+720円↑) 登録日:2014年 5月22日

  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLの価格比較
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLの店頭購入
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのスペック・仕様
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのレビュー
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのクチコミ
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLの画像・動画
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのピックアップリスト
  • P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのオークション
ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > ピレリ > P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XL

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XL のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:433人
  • ファン数:9人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
8件
379件
デジタルカメラ
8件
101件
レンズ
16件
38件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

NC2ロードスターに装着しています。
趣味車なのであまり走行距離が伸びず、純正のYOKOHAMAアドバンを6年以上履おり、外観上は全く劣化無しで6-7分山状態でしたが、
新車時と比較しウェット時の安心感が低下してる気がしたので、履き替えた次第です。
無印p-zeroとミシュランのPS4+を足して2.1位で割った感じのタイヤです。

【走行性能】
ドライ&ウェットともグリップ性能は必要十二分です。
切り始めの反応はダルくもなく鋭くもなく中庸です。
ドライ路面でのグリップ走行時、アドバンでは限界付近でテールがスッスッっとスライドし、ハンドルを素早く若干戻す的な操作をしていましたが、このタイヤは限界付近でテールと同時に前輪のスライドも発生する為、ハンドル操作よりアクセル操作でアンダーを消して走る様になりました。
峠でのスピードはアドバンと比較しNERO GTの方が少し速いペースで走れるようですが、体感的にはアドバンの方がスリリングでした。

【乗り心地】
かなり良いです。
丸めのサイドウォールが細かなショックを軽減しているのでしょうか?
ガチガチのスポーツ車に乗っていて、もう少しマイルドな乗り心地にしたい場合、このタイヤはお勧めです。
ミシュランのPS4+には適いませんが、上質な乗り心地だと感じています。

【グリップ性能】
このタイヤで制御不能までグリップを試していないので本当の能力はわかりませんが、無印p-zeroの8-9割程度、ミシュランのPS4+よりほんの少し悪いかな〜っと感じています。
ハイグリップタイヤとしては中庸ですが、限界付近のコントロール性はとても優秀です。

【静粛性】
ハイグリップタイヤとしてはかなり良いと思いますが、レグノとか比較するとうるさいです。
p-zeroよりは静かです。 PS4+より少しうるさい程度かと思います。
NCロードスターをオープンにして、秋の峠をゆっくり走っていると、アドバンより鳥や虫の音が良く聞こえる気がします。

【総評】
攻めるタイヤではありませんが、少しハイペースでグリップ走行する用途には非常に快適でかつ安価なタイヤとしてはお勧めかと思います。
雨でも安心して走れます。
あえてウィークポイントを上げるとすれば、乗り心地と静粛性向上の為と思われるサイドウォールの丸みが
タイヤの見た目を損なっている感があること。
見ようによっては扁平率が低く見える効果もありますが、タイヤ全体が実際より小さく見え、アドバンから交換した直後
「あれ・・・・サイズ間違えた・・・・・・」と思ってしまいました。
100km/h時でのスピードメーター誤差は殆ど無いので、実際の外径は変わってない(もしくは遠心力によるタイヤ径の変化が大きな可能性もありますが)にも拘らず、フェンダーとタイヤの隙間が大きく見えるのは、チョット痛いかな〜と思いつつ、運転すると良いタイヤだな〜とも感じる今日この頃です。

車タイプ
その他

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ログインで最安お知らせ機能が使える!
 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の最安価格を見る

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XL
ピレリ

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XL

最安価格(税込):¥11,300登録日:2014年 5月22日 価格.comの安さの理由は?

P ZERO NERO GT 205/45R17 88V XLをお気に入り製品に追加する <5

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

 
 
 
選び方ガイド

最適な製品選びをサポート!

[タイヤ]

タイヤの選び方ガイド

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(タイヤ)

ご注意