日産 NV200バネット バン 商用車 2009年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：NV200バネット バン 商用車 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
DX (2/5人乗り)	2020年1月9日	マイナーチェンジ	1人
DX (5人乗り)	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人
DX 4WD (2/5人乗り)	2020年1月9日	マイナーチェンジ	1人
GX	2020年1月9日	マイナーチェンジ	1人
GX (MT)	2018年12月10日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.52

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 25%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 12%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.77	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.71	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.65	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.52	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.87	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[katsukatsu7]

2017年6月12日 14:26 [1036485-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

プライベートでも使えるか検証、カングー、NV350との比較

プライベートでも使えるかどうか検証してみました。
都内主要幹線道路、細道　と一日走ってみました。
この車は、商用車のため、荷室に荷物を満載して走るのが、正しい使い方です。
NV200は小規模な自営業、配達等に使われていて、都内を走っていると見かけることがだんだん増えてきました。
空荷の状態で、どうなのか体感したくて乗ってみました。

結論として、一番気になったのが、やはりサスペンションを含めた、乗り心地がよくありませんでした。
乗用車だと不快に感じない道路のうねりを感じてしまい、嫌な気持ちになります。
公平に言うと、同じような検証で、NV350 に乗りましたが、
比較すると、NV350のほうがもっと、不快で、若干気持ち悪くなりました。
NV200は、気持ち悪くほどではないが、気持ち的に嫌な気分になります。
恐らく、NV350のほうが、キャブオーバーで背が高く、着座位置も高いため、より揺れるんだと思います。

ライバル車といえば、カングーがありますが、
こちらとの比較では、サスペンションの不快感は、断然NV200のほうがあります。
カングーは、欧州の石畳を走るような車であるため、そこが磨かれているんだなと思いました。
同じグループ会社なんだから、日産の開発陣も、見習うべきだと思います。

ただ、カングー（EDCではない普通のAT)は、エンジンブレーキがききすぎて、日本のストップ＆ゴーが多い道だとかなり不快です。
カングーとの比較においては、
・NV200のサスペンションの不快指数
・カングーのエンジンブレーキの不快指数
を比べた結果、NV２００の不快が勝ると感じました。

総合的に見ると、プライベートであまり荷物を載せずに走る　となると、

・エクステリア、インテリア　では断然カングー
・乗り心地　では、カングー　リード
・価格、修理費等の　費用　は、NV200の勝ち。

おしゃれで、乗り心地はいいが、車体金額が高く、壊れて修理費がかかりそうな　カングー。
空荷だと乗り心地が悪いけど、経済的なNV200 。

趣味で使うとなると、悩ましい選択です。笑

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車