トヨタ プロボックス バン 商用車 2002年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
DX 1.3 VVT-i	2012年4月26日	マイナーチェンジ	2人
DX 1.5 VVT-i	2012年4月26日	マイナーチェンジ	1人
DXコンフォート 1.3	2018年12月3日	マイナーチェンジ	1人
DXコンフォート 1.5	2014年9月1日	マイナーチェンジ	1人
DXコンフォート 1.5 Super CVT-i	2018年12月3日	マイナーチェンジ	1人
GL 1.3	2016年8月30日	マイナーチェンジ	1人
GL 1.5	2018年12月3日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド GX	2024年4月5日	マイナーチェンジ	2人
F	2016年8月30日	マイナーチェンジ	3人
F	2014年9月1日	マイナーチェンジ	1人
F 1.5 Super CVT-i 4WD	2018年12月3日	マイナーチェンジ	1人
F 4WD	2014年9月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 36%
2. 4 55%
3. 3 0%
4. 2 9%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.92	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.99	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.74	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.54	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ＰＮＴはかせくん]

2018年9月1日 22:16 [1155038-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	無評価

NV１５０との比較　4日間1000キロ乗ったレビューです

【エクステリア】
マイナーチェンジでフロントは変わりましたが１５年前と変わらない。
内装が変更され、着座位置が変わったのかドアミラーの位置が近いのか、ミラー。シートを合わせてもバックする際、ラインが見えない。NV１５０と比べドアミラーは見にくい。

【インテリア】
初代よりテーブルが使いやすくなりました。しかし空調の操作が遠く、良く触る風量が一番左でそのダイヤルツマミが小さく使いにくい。内気↔外気の切替はダイヤルが大きく回し量が大きいので走行中の切替は危ない。
運転席右前のドリンクホルダーは良いですがペットボトルのキャップの置き場所がない。
ポケットがたくさん設けてありますが、あまり有効に使用できませんでした。鍵付きセンターポケットは使いやすい。
助手席前の書類、伝票入れはありがたい！と思いましたが、中はグローブボックスに繋がっていた。
チケットホルダーが無い。NV150では全グレードに間欠ワイパーの時間設定があるが、無い。
シートリフターはシート全体が上下するが、左右ともシート下に収納ができない。

【エンジン性能】
NV１５０ではスムーズに登っていく高速道路の坂道では、モ〜とエンジンが唸りますが加速が得られず３０キロ減速。エンジンが１３００だから仕方ないと思っていましたが１５００でした。燃費は高速、郊外、街中で１３．８�q／ｌでした。

【走行性能】
最初、乗った際、フラフラで最後まで馴染めませんでした。アンダーステアかと思えばオーバーステアになったり高速道路のループしている所では一定の舵角で通過できません。アンダーステアが出始めた時にアクセルを踏み込むとリアに過重が掛かるが、リアタイヤが粘らず滑り出しアンダーも出て４輪で滑る。コントロールしにくい。

【乗り心地】
恐らく、ショックアブソーバーの初動が固い。なので、高速道路のつなぎ目、舗装の継ぎ目、切り込みをすべて拾い乗り味が固く跳ねる。長距離を走ると疲労度が増す。

【燃費】
高速、郊外でメーター内の平均燃費で１３．８キロ〜１４．２キロ　積載物あり。

【価格】
4日間で１０００ｋｍ走行　レンタカーでした。走行４万キロ

【総評】
ＡＤバンが先代の際。初代プロボックスを短期間乗っていましたが、高速のカーブはプロボックスが安定していました。
しかし今のプロボックスは、どこを走っているか判りません。
荷室はＮＶ１５０に乗せていた棚を乗せると余裕が無く正直狭い。先代も同じですがバックドアが立っているので狭い場所での開閉ができない。ゲート式のＣＶＴシフトレバーはＳモードを使用して減速する方はガチャガチャレバーを倒したり戻したりと、７０年代のＡＴに乗っている感覚。走行中、調子に乗るとリバースに入るかも？
高速を多用しましたが風切り音が凄い。ラジオアンテナ？トラックを追い越す、追い越される際に風で煽られる。
内装がシンプルなので広く感じます。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[92sun2]

2018年1月26日 23:18 [1099249-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	5
価格	無評価

期待を裏切られました。

仕事で少し使いましたが、とにかく高速走ると怖いですね。
背が高いわけではないのに横風でゆらゆら。
CVTなので少しでもアクセル踏み足すと唸ってうるさいですし、エンジン音質もディーゼル？って思うほど。
これならもっと荷物詰めるライトエースとかの方がいいと思います。
ガソリンが減らないのは素晴らしいです。
トヨタなので期待しましたが、裏切られました。

レビュー対象車

試乗