トヨタ コンフォート 商用車レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
コンフォート 商用車 2011年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

コンフォート 商用車 2011年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[義元くん。]

2020年6月16日 01:12 [1337997-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

セダンなのに

教習車として利用しています。
タクシー仕様とは少し異なるかもしれませんが。
なお、MTでの評価です。
【エクステリア】
一目でこの車と識別できます。平凡なデザインですが、それ故にそれがこの車の一つの特徴であると思います。
【インテリア】
インテリアの質感は、率直に言ってしまえば、古くさくて低いです。
ですが、この車の基本設計の年次やこの車が商用車であることを考慮すると、納得できる水準です。
機能的で扱いやすい内装であると思います。
【エンジン性能】
VVT世代の車両です。さすがにOHV世代の車両ではありません。
クラッチを繋いであげると、結構元気よく飛び出していきます。パワー不足の感は全くありません。
ただ、トルクがないのか、他の乗用MTセダンよりもノッキングしやすく感じました。
ちなみに、音は結構入ってきます。MTなので聞こえないのも困りますが。
9％くらいの坂であればサードで結構上っていってくれたと思います。勘違いでなければ。
【走行性能】
私はまだこの車と3rdプリウスしか運転したことがないので、あまり詳しいことは言えませんが、一般道を法定速度内で走行するのであれば、全く問題の無い程度のものだと思います。
ただし、低速域ではハンドルのセンターは結構曖昧で、ハンドルが結構傾いているのに、ほぼ直進し続けていきました。さすがに速度が上がるとそんなこともありませんけどね。
車が揺れたりノッキングしたりするたびに、カラカラとどこからか音がする点は気になりますが。
ただし、ハンドリング等はプリウスのほうが走りやすいと感じました。直進性や安定性がそちらの方が上なのでしょう。
また、ステアは道路がうねるたびに結構揺れを伝えてきます。落ち着かないと感じました。これがステア剛性ってやつなんでしょうか。
【乗り心地】
乗り心地は、設計年次や耐久性重視な足回りのセッティングが如実に表れているポイントであると感じました。
タクシー車両としても使用されることを考慮してか、結構大きめの段差でも突き上げは角が丸められているといった印象です。
ただし、角が丸められているとは言っても、段差での揺れは結構ちゃんと伝えてきますし、荒れた路面ではずっと揺さぶられています。
ガツンとくる乗り心地ではないものの、上半身がずっとユサユサと揺れるような、そんな乗り心地です。
ちょっとしたブレーキングでも結構ノーズダイブします。
【燃費】
LPG仕様でかつ教習車であるため、ここは無評価です。
【価格】
ここも私が購入したわけではないですから。
【総評】
タイトルは視界の話です。セダンであるにもかかわらず、メチャクチャに視界が素晴らしいんです。周りを見晴らしているような感覚で、とてもその点においては運転しやすいと感じました。もはや開放感すら感じます。
また、箱形の車体ですから、四隅の位置も把握しやすいです。
ということで、車両感覚がメチャクチャに掴みやすい車両なのだなと感じました。
車体や足回りの剛性を確保しやすいセダンにあって、割とグニャグニャしているし、上記のように開放感すらあるこの車両。結構面白いと感じます。

レビュー対象車

試乗