ダイハツ ミラ バン 商用車レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ミラ バン 商用車 2006年モデル	4.76	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ミラ バン 商用車 2006年モデルの評価

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.05	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.52	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.48	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.19	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ツルピカーナ]

2023年3月11日 23:56 [1691620-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	5
価格	5

侮れない実力の持ち主。

【エクステリア】
2ドア＋ハッチバック＋MTが、買い物車と一線を画す。闘う商用車は一味違う。
【インテリア】
ナンパな奴は立ち去れと言わんばかりの、極限まで研ぎ澄まされた機能と真っ黒の内装。シンプルとマニュアルエアコンが好きな人なら合うかも知れない。防音はほぼゼロなのでロードノイズがすごい。快適性を気にするなら他の車にすべき。あくまで商用車。
【エンジン性能】
働くために生まれた58psのNA。2000rpmあたりからぐっとトルクが立ち上がって来て7000rpmあたりまでスパッと噴き上がる。軽のNAエンジンの中では極めてパワフル。よほど高精度なのか、高回転になるほど振動や騒音が収束するような感触。
【走行性能】
710kgの軽い車体を58psエンジンとMTで操れば、かなり軽快に走る。上質ではないが、おもちゃみたいで逆に楽しい。ただしMTであればの話。街乗りは低速トルクでキビキビ走り、高速はよく回るエンジンで120km/h巡航もこなす。そして田舎のおじいちゃんやおばあちゃんでも普通に運転できるフレンドリーな走行特性。ある種の理想型だと思う。
【乗り心地】
意外と悪くない。一日中運転している営業マンのことをよく考えて作られたと思われる。1日400kmほど走ってもお尻は痛くならなかった。
【燃費】
20km/Lを下回ったことはない。エコとは何かと最新型車に問いかけるような実力。
【価格】
かつて新車でいくつかオプションつけてもコミコミ90万という激安価格であった。よって中古も安い。真の実用車とはどうあるべきかを価格で表している。
【総評】
快適じゃないしモテない。古いので先進安全装備もついてない。しかしエコロジーかつエコノミーで、すこぶる運転が楽しい車。どんくさいが良く言うことを聞いてくれる優しい犬のような、不思議な魅力がある。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

大分県

新車価格

74万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ミラ バン 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レインボーあきら]

2022年6月1日 21:08 [1587884-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

新東名で120km/h巡航ができる。

高速で走りが変わる。時速100km／hあたりから、エンジン音が滑らかになり、安定して走る。軽自動車であることを忘れてしまう。軽いハンドルが高速では安定して、車体もビシッと直進するし、カーブもさりげなく曲がる。145/80/13のタイヤでも問題無い。横風の影響も無く、明石から東京まで100km／h巡航で570kmを22.3Lで簡単に走り抜ける。オデッセイやエルグランド、アストロ、センティア、タントなどを運転してきたが、一人で運転するなら、ミラが1番運転しやすい。高速の凸凹を越えた時の揺り返しがないことも良い。タイヤが4隅にあり、理想のプロポーションだと思う。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[スプーニーシロップ]

2020年5月22日 20:37 [1330402-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

温故知新、ローテクでナチュラルは楽しい

普段、婆さんが乗ってます、
3年ほど前に、お気に入りだったスバルR2を事故って廃車にしてしまったので、代車で借りたミラバンをそのまま購入しました。
4ATモデルで走行65000キロ、車検が18ヶ月付いて諸経費込み19万円でした。
R2の保険が16万5千円出たので、追い金2万5千円でした。笑

【エクステリア】
なんてったって3ドアハッチバック、
ドアハンドルとリヤハッチハンドルをボディー同色に替えて、ムーヴ用中古アルミホイール履いたので、見方によってはパーソナルクーペのようにも見えます、見えないか。

【インテリア】
これ以上ないってぐらい素っ気ないですが、むしろ好感持てます。

【エンジン性能】
軽い車重で80km/hぐらいまでならなかなか鋭い加速します。
40〜60km/hの巡航速度域のモーってこもり音はちょっと萎えます。

【走行性能】
やっぱり油圧パワステのフィーリングは良いですね、スーパーナチュラルで超気持ち良いです。
ブレーキもカツーンとハードタッチで気持ち良いですが、リヤがちょっと不安定な感じもします。

【乗り心地】
バンなんでドタドタしてますが、許容範囲です。ってか、楽しい。

【燃費】
15〜20km/lかなと。

【価格】
新車時も安かったけど、中古でも激安かと。

【総評】
なんにも付いてないシンプル(エアコンパワステのみ)でローテクで背が高くなくて軽量なクルマってこんなにナチュラルで楽しいのかって思います。

ワシはスゴく気に入ってますが、
婆さんは全く気に入ってないようです。笑

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[boyoyon]

2019年1月28日 13:40 [1195428-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

走りの楽しさがここにある・・・・

2017年夏に、愚か者の居眠り運転に追突され、HT81Sをなくしました。（TT)

2ドア(3ドアハッチ)・MT・可能であればDOHCのターボなし。
今の時代、そんな車を探すとなかなかないものです。

新車で購入をしようと注文した時には時すでに遅し・・・・数日前に販売終了。（TT)
諦めていたとき、走行距離115kmという、ほぼ新車と出会い、約9か月で25000kmのりました。

もともと、HT81Sみたいな、うるさい車でもOKなので、それにくらべたら静かなほうです。
一般的には、耐え難いのかもしれません。（＾＾；
ショックは、商用バンなので少々堅めですが峠では、なかなか良い感じです。
MTも金精峠や、いろは坂などの相性はよいと感じました。想像よりも、速いです。
燃費は18〜20km位です。

今年は、増車を予定していますが、ずっと乗りたいと思える素晴らしい車です。

※増車は、S660Modulo予定しています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車