スズキ キャリイレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
キャリイ 2013年モデル	3.79	—位	23人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

キャリイ 2013年モデルの評価

1. 5 26%
2. 4 39%
3. 3 22%
4. 2 13%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.73	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.13	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.95	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.54	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.61	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[takeuchiいいね]

2024年9月14日 15:03 [1884339-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

農業用

実父が使っており、実家に戻った時に借用しています。農業用ですので、乗用車とは比べてはいけません。足回りは案外固め。ただしタイヤグレードの低さからくるカーブでの腰砕け感はあります。一般道走行なら、流れには普通に乗れますがエンジン音はややうるさい。燃費は１５ｋｍほど。一度オイル交換をやらされたのですが、エンジンが助手席下にあり、ちょっとめんどくさいです。同じくバッテリーも助手席下にあります。シートは表面ビニールで、アンコが薄い（安っぽい）がしょうがない。最後に父曰く、「故障は少ない（５年目）」とのこと。

レビュー対象車

試乗

[暇人大学生、]

2021年7月23日 08:42 [1474860-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

最強のSUV

最近、MT車の楽しさに気づいたため家にある軽トラに乗るようになりました。結論から言うととても楽しい車です！
【エクステリア】
普通の軽トラですね。軽トラはどれも違いがわかりませんが、傷が付いてもかっこいいボディは軽トラならではの外観の利点だと思います。
【インテリア】
安っぽいです。ただ、嫌になる安っぽさではなく、汚れても良いやと思える質感です。ハードぷら多用で丸亀製麺の座布団を敷いた感覚です。
【エンジン性能】
エンジン音が吹け上がる感じとても好きです！重たい荷物を積んでも低速ギアでスムーズにはしることができます。ただ、350kg積んだ状態で急な坂は上らないので注意してください。ここはスバルのサンバーに敵いません。
【走行性能】
車高が高い分、見晴らしがよく後部座席もないため、とても視界は良好です。さらに、小回りが利くので走行性能は抜群です。高速道路での直進安定性能もなかなかですが、風が強いとあおられます。風が強くて荷物を積んでいないときは要注意です。
【乗り心地】
軽トラに乗り心地を求めては行けません。プロボックスにシートが似ていて突き上げやロードノイズもかなり拾います。私はこのうるさい感じが好きですが。
【燃費】
いつみても17くらいでてます！かなり良いですね。山などに行かれるのであればもっと悪いと思いますが、私はドライブメインですので燃費は良いです。参考にならなくてすみません。
【価格】
親が買ったのでわかりません。新車で4WDの5MTで百万ちょっとと聞いた気がします。
【総評】
タイトルの件ですが、軽トラは最強のSUVだと思います。最低地上高が高く、4WDで悪路走破性も良いです。さらに、広い荷台にキャンプ用品等たくさん積めて、舗装路以外も走れると来ればもう最強のSUVです！
窓を全開にしてエンジンの音を楽しみながらドライブするのも楽しい車ですので、趣味車としても良い車だと思います！
https://youtu.be/RQxMn-VNmf8
キャリイの内装と悪路走破性動画です。ご参考までに！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

[たみ〜の]

2018年8月10日 16:54 [1149425-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

十分なようなそうでないような…

【エクステリア】
仕事車ですから基本的にヘッドライトとウィンカーが付いてりゃオケだと思います。
こだわる方はいじり倒すでしょうし。
ただ、ヘッドライトへのアクセスが悪過ぎですね。あと、タイヤハウスが小さすぎ。当方積雪地のため若干のリフトアップしようとしたところタイヤサイズ上げられませんでした。
【インテリア】
仕事車ですから法定装備(スピードメーターとか)があればオケだと思います。
あ、ラジオはFM波必須。おすきな方は諸々(バキュームメーターとかタコとか)お付けになるでしょうし。
【エンジン性能】
軽トラという小型仕事車に載るエンジンとしては可も不可もなく思います。
つか、積載時でも思った以上に回ります。これって可があるってこと？
【走行性能】
重心が高めでタイヤがバイアス履いてるとコーナーは勿論、直進時でも神経使うことあります。
しかし、ラジアル系のタイヤ履いて荷台に200�s程度積載すると同じ車両とは思えないほどの走行安定性をみせます。
さすが仕事車！
【乗り心地】
上記のように積載するとこれまたブラボーと言える乗り心地。まぁ、無積載時がダメ過ぎるからなのかもしれませんが。
【燃費】
おそらくリッター15前後。
4駆時で13から14くらいかなと。
【価格】
こんなもんすかねぇ…？
【総評】
仕事車ですから極端な評価って出づらいんじゃないかと思います。
ただ、サンバーあたりと比べると…という採点基準でいくと不利かなぁ。まぁ、メリットデメリットありますけどね。
総じて悪いとは思いませんがハイゼットにしときゃなぁと思う自分がいる事は告白しときます。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[安くて結構！]

2018年2月4日 11:03 [1101850-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

洗練されつつある５AGS

ハイゼットに習い豊富なカラーリングを選べるKX	荷台の長さを最優先した設計は各社共通	視界は良好。ドアミラーの曲率がややキツイ
A4バインダー、ティッシュ箱がそのまま収納できる場所があれば尚可。	洗練されたAGS。マニュアルモードの上下は逆の方がいいかも。

代車で借りたキャリィがなかなか楽しかったので話のネタとして。

【２BOX型の車に比べて良いと思った点】

１、ハンドル角度が寝ていて肩が凝りにくい。

２、ボンネットがなく着座位置も高めで前方視界が良い。

３、タイヤハウスに邪魔されていないのでペダルの配置が良い。

　　バス・トラック同様、床に置いた右足のカカトを軸にして、つま先の角度を変えるだけですばやくアクセルとブレーキの踏み替えられる。これならアクセルとブレーキの踏み間違いなんて起きないと思います。エブリィもキャブオーバー型に戻せばいいのにと思いました。

４、操向の前輪、駆動の後輪、分担がはっきりしているFRベースのクルマは挙動が分かりやすい。

５、過積載を想定した設計でモノコックボディより剛性が高い。

【２BOX型の車に比べて悪いと思った点】

１、乗り心地

　　お尻のほぼ真下にフロントサスペンションがあるので、路面からの突き上げをモロに受ける。後軸も耐荷重を重視したリーフリジッドサスペンションなので、ぴょこぴょこ跳ねる。後輪も独立サスだったスバル製サンバーに比べると対角線方向の揺れが大きいですね。乗り心地はジムニーの方がいいと思いました。ジムニーは前後ともリジッドサスですが、コイルスプリングですし、着座位置がホイールベースのほぼ中央にあるので、横揺れが大きくてもいなしてくれます。キャリィは真下にフロントサスがあるから衝撃の逃げ場がないです。

２、居住性

　　軽トラはどれも荷台長を優先してキャビンが狭いです。ペダル配置もハンドル角度も良くて、座面の前後調整もできるのに、シートバックは薄くて固定式。座面を最後方にずらしても膝がシートから浮いてしまいます。座り心地は悪いし着座姿勢も不安定です。もしも自分で所有するならハイゼット・ジャンボのようなエキストラキャブ仕様がキャリィにも欲しいですね。

３、快適性

　キャビン下の若干後方にエンジンがあり、ローギアなセッティングのため、最も騒々しいクルマのひとつでしょう。リアエンジンのスバル製サンバーはキャリィとは比較にならないくらい静かでした。もしも軽トラックを購入することになったら室内騒音をチェックする意味でリアミッドシップのアクティの試乗をお勧め致します。

【改善して欲しい点】

１、シフトレバー

　業務車両なら過密駐車することも多いのでウォークスルーできた方がいいと思います。現状、無駄に長いシフトレバーを短くして、最下部にある収納ポケットを引っ込めれば助手席側からも乗降しやすくなります。アルトの時も思いましたが、マニュアルモード時のシフト方向を逆に（アップを前方向、ダウンを後ろ方向に）して欲しいです。それが一般的です。

２、キャビンスペース

　キャリィに限ったことではありませんが、標準キャブの軽トラはみな前後室内長が足りない。スバル製サンバーが好きですが、バン・ワゴンはお勧めできてもトラックはお勧めできないのがこのためです。現状、室内スペースで我慢できるのは、エキストラキャブを用意するハイゼットだけです。

【良かった点】

１、５AGS

　キャリィは５MT、３ATに加え、５AGS（Auto Gear Shift）が選べます。５MTが一番シンプルで忠実ではありますが、この前後に狭い室内で両膝を常に持ち上げた姿勢で運転を続けるのはハッキリ言って苦痛です。左足だけでも床に置いて姿勢を安定させる５AGS・３ATの方が快適ではないでしょうか。３ATは回転が上がり過ぎて煩いので60km/hまでの軽トラと思いました。

　R06A型エンジンの５AGSとローギアなセッティングがNAながらも意外なほどの発進加速を示します。かつて試乗したことのあるK6A型エンジンの３AT車よりずっと静かになっていて、80km/hくらいまでなら十分に実用的な走行性能を持っています。

　他社のAMTと比べてもVW・UPやいすゞ車のようにギクシャクしないし、日野車のように迷わない。アルトバンで初採用されたものより洗練されていると感じました。MT車ならではの加速のキレがあり、クリープもヒルホールドもブリッピングまで自動でやってくれます。空荷で１速では出足が鋭すぎてギクシャクするというのなら、２速発進モードを使えばいいです。マニュアルモードでも停止すると自動的に１速または２速に戻してくれます。

　今回、クルマにあまり詳しくない女性にも試乗させたところ、自身が持っている副変速機付CVT・NAのワゴンRより乗りやすいし、速い、となかなか好評価でした。スズキの５AGSは現状でもかなり優秀なAMTだと思いますが更にスムーズにしようと思ったらソリオMA46SやスイフトZC43Sのようにモーターアシストを組み込むしかないでしょうね。なかなか洗練してきたので、今度のジムニーにも５AGS登場の予感がします。

２、シンプルな操作

　リモコンキーは開閉スイッチがひとつだけ。一度に行う操作は開けるか閉めるかどちらかでしかないのだから、これでいいのです。開閉ボタンが別々にあるリモコンキーですと、どちらのボタンを押せばいいか暗いところで探すのが結構面倒ですし、点滅回数で成否が分かるアンサーバックなのだから、ボタンがひとつで困ることは何もありません。

　カップホルダー、ペン立てもあるし、あとはドア・背面以外にA4バインダーを立てる場所があれば配送現場で重宝するでしょう。

【軽トラックの選び方】

　現在、軽トラックは鈴木・キャリィ（日産・三菱・松田でも販売）、大発・ハイゼットトラック（豊田・昴でも販売）、本田・アクティトラックの３台しかありませんが、キャリィを選ぶメリットは５AGS車の存在とキャビンと独立して着脱できる荷台が架装価格を安くする点だと思います。ハイゼットはジャンボの居住性、アクティはMR配置による低騒音がメリットだと思います。

　現在の自分では購入候補になり得ないジャンルであることと、居住性で総合評価を３点と厳しく評価しましたが、ハイゼットやアクティと比べて悪いというわけではありませんので。

レビュー対象車

試乗

[ガチャガチャ小僧]

2014年11月21日 20:32 [771783-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

AGSの取り付け位置に疑問

スズキがヨーロッパ向けのMTミッションとATミッションの良いとこ取りとして開発、市販したAGS(オートギアシステム)。
これはフィアットのデュアロジックやフォルクスワーゲンが採用している２ペダルマニュアルです。
要は、クラッチのないマニュアル車で、オートでも走れるよってシステム。
ATやCVTのようにトルコンを使用したシステムとは異なり、クラッチ付きなのでダイレクトな動力伝達でロスも少なく燃費も登坂能力も高いとされていますが、搭載位置に疑問があります。
シンプルなシステムで安いとは言いますが、言うは易しで、実際は複雑な制御を強いられるシステムです。
これの搭載位置がミッションの脇で、かなり下の方までシステムが取り回されています。

軽トラでヒットしたら一発アウトで、現状ではアッセンブリーの交換を強いられます。
つまり、部品代だけで20万ほどですから、軽トラではナシでしょう。

独特な走行性で、日本では受け入れられないかもしれません。

個人的には面白いと思いますが、おすすめは出来ないと思います。

レビュー対象車

試乗