ATS クーペの新車
新車価格: 509〜595 万円 2015年3月発売〜2018年3月販売終了
中古車価格: 180.0 万円 (1物件) ATS クーペ 2015年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
5.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
5.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.00 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2015年4月19日 01:00 [816582-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】 私自身は、これに惹かれて購入しました。もともとATSセダンのスタイルに惚れ込んでいたのですが、外装・内装色はクーペの方が魅力的。伸びやかな感じもあり、良い感じです。全体に、セダンよりは上品にまとめている感じでしょうか。アルミホイールも専用で、格好いい。ウィンドウを縁取るクロームパーツも、後ろは幅が広かったりと、凝っています。縦型のヘッドランプ・テイルランプもユニークで、一目でキャデラックとわかる造形は魅力的です。購入した色は、ブルーなのですが、これも、光線の加減で見え方が異なり、良い感じ。写真で見る、ATS-Vみたいに、グリルがメッシュでも格好いいでしょうね。ちなみに、前方グリルのキャデラックマークは、平坦な絵、です。センサー装着の都合と思いますが、初めて気付いたときには、ちょっと笑いました。
【インテリア】 未来的とかではありませんが、中々おおらかに品の良いインテリアです。ブルーの外装色だと、シートはライトグレーの革です。木目のパネルと、ブラックのアクセントと良くあっています。ダッシュボードもステッチ入りの革。オシャレですね。CUEは、ちょっと癖がありますが、慣れれば、使うのに困りません。本国での仕様に比べると、大分機能が少なくなっているのはちょっと寂しいですけど。BOSEのオーディオはいい音出してくれてます。これも、演出過剰で無いのが良い感じ。あ、後席は、身長170cm程度までの人であれば、十分なスペースがあります。エアコンの吹き出し口もあります。ただ、乗り込みは、前席のシートベルトをまたいで入るのが、ちょっと面倒。
【エンジン性能】 出足はむやみに鋭くなく、でも、踏み込めば十分に早いです。滑らかです。低回転では、ノイズキャンセリングの効果もあり、とても静か。回せばそれなりに音は聞こえます。アクセル操作への反応も、リニアですが、過敏では無く、好感が持てます。
【走行性能】 LSDも効いているのでしょうか、図体から想像するより、ずっと思い通りに走ってくれます。良く走り、良く曲がり、良く止まる。ブレーキの感触も良いですが、全然ダストが出ないのには驚きます。高速でも、全然ストレス無いですし、早い速度域でも、ビシっと安定しています。全車速対応のアダプティブ・クルーズコントロールを使えば、本当に高速は楽ちん。レーン・キープ・アシストも出しゃばっては来ない、マイルドな介入です。
【乗り心地】 すごく軟らかいって訳では無いですが、乗り心地は良いです。荒れている路面では、それなりに凸凹をひろいますけど、角が丸まった感じで、気になりません。平らな道では、滑るように走って、気持ちがいいですね。
【燃費】 街乗りでは8km/l台、高速だと10-11km/lと言ったところでしょうか。全体としては9km/lくらいかな。アイドリングストップとブレーキ回生システムでもついて、もう少し燃費が向上するといいのですけど。
【価格】 車両本体で\500万ですから、安くは無いですが、内容を考えたら、十分リーズナブルだと思います。他では無い存在感もありますし。ただ、カーナビの¥35万はちと高い・・。
【総評】 良い車です。アメ車と言う言葉から想像するより、ずっと緻密で上品な車だと思います。見て良し、乗って良し。左ハンドルはちょっと不便なのと、耐久性がどうか、は気になりますが、それ以外は、本当に気に入っています。
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