三菱 eKスペース 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：eKスペース 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
M	2016年12月21日	マイナーチェンジ	2人
M e-Assist	2018年5月28日	マイナーチェンジ	1人
E	2014年12月4日	マイナーチェンジ	1人
E	2014年2月13日	ニューモデル	1人
G	2014年2月13日	ニューモデル	3人
G e-Assist	2015年4月23日	マイナーチェンジ	1人
G Safety Package	2016年12月21日	マイナーチェンジ	1人

満足度：2.91

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数11件

1. 5 10%
2. 4 30%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.79	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.62	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.38	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.72	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.82	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.12	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[BANKROBBER]

2019年5月27日 20:25 [1230128-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

安くて良い！

ekスペース登録未使用車が今月納車されました。

あまり良い評価の無い車ですね、酷評されているのを理解しての購入ですね。

エクステリアはシンプルなデザインだと思います。
それが好感が持てます。

インテリアもシンプルですが悪くはないと思います、車内は広くて快適てす。

走行性能ですが1番叩かれている所ですね、軽自動車は初めてですが、、、正直な感想ですが街乗りや200km程度の移動なら不満は無いですね。

乗り出し価格を考えると満足度は高いです。

良い意味で軽自動車の認識が変わりました、ekスペースのレビューを見て心配でしたが未使用車の乗り出し価格を考えると良い買い物でした。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[toku914]

2017年9月16日 14:08 [1062453-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

言われほど悪いクルマではない

両親が買い物や送迎用に新車で購入し、私もよく運転します。
価格から見た満足度という観点でコメントします。
平成２９年式　Mグレード（最下級）です。

やたら悪い評価がされていますが、大半は三菱の不正問題を叩きたい、恣意的なものだと思います。
悪評を見た上での購入だったので、私もかなりびびって乗りましたが、なんてことない、いいクルマです。


【エクステリア】
駐車場ですぐ見つかる。同じクルマである日産デイズルークスよりはこちらが好み。

【インテリア】
価格の割に良いと思います。ピアノ調の部品もある。

【エンジン性能】
三菱のエンジンならではの音がします。好みの問題でしょう。
Nboxのバタバタした音や、スズキの貧弱な音よりは、660ccの範囲でたくましく動く感じが私は好き。

最下級グレードですが、減速時にバッテリーをチャージする機能がついています。
やるじゃん三菱。

【走行性能】
背が高い割に、安定感はきちんとあります。
CVTだということを理解し、少しずつペダルを踏むと60kmまでは実にスムーズに加速します。
上り坂も問題ないが、上り坂で一度停まったあと、再び動き出すときは踏みつけないとなかなか加速しないのは事実です。
が、踏めばきちんと登ります。

【乗り心地】
全然悪くない。Nboxだろうがタントだろうがスペーシアだろうが、軽ハイトワゴンはこんなもの。

【燃費】
市街地メインですが実燃費20くらいです。車体価格がとても安いので不満なし。

【価格】
値引きをしっかりしてもらったので120万円未満で買えました。
他社のものは150万やら180万でしたので、価格差を考えると満足度はこちらが遥かに上。

【総評】
現代の軽ハイトワゴンとして必要十分な性能です。
先進装備や豪華なインテリアにこだわりがなく、とにかく安くでスライドドアや広い後席がほしければベストバイです。

街乗りや、郊外の道では何ら問題ない。

高速道路や峠道で遠出をしたい人は、軽ハイトワゴンを選ぶ時点でナンセンスです。

120万弱で、新車で手に入る。
三菱、狙い目だと思います。

両親も満足しています。

デザインや装備を気にするならekスペースカスタムにすると満足だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

福岡県

新車価格

123万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

eKスペースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ta-ka-san]

2015年10月20日 20:00 [868017-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

広々空間に満足

妻の通勤、子供の通学送迎用に購入です。

【エクステリア】男性でも女性でもイケるデザイン。正直タント等のかわいい系を男性が一人で運転はチョット。。。

【インテリア】天井高い。メーターも見やすいです。シンプルデザインを希望してたので、丁度いい。小さい子供も乗るので、撥水シートはありがたいです。

【エンジン性能】NAですが、まあまあ走ります。車体の大きさからしてよく頑張ってる方。所詮街乗りですので十分です。

【走行性能】背の高い割には、カーブでのふらつきもよく抑えてます。スポーツモードなら、加速性能もそこそこOK。

【乗り心地】車内の静寂性に家族全員びっくり。変な異音全く無し。他の所有車のエスティマと同レベルかそれ以上。

【燃費】まだあまり走ってませんが、街乗りで18k/l程。減速時アクセル離すと充電マークが表示され、信号待ちのアイドルストップ中もエアコン頑張ってます。

【価格】乗り出し１５��万円。（G-e-assist、ホワイトパール色、ナビ、ETC、アルミホイール、ラゲッジマット）

【総評】軽自動車での長距離運転や豪華さ、走行性能は求めていなかったので、値段との兼ね合いからして満足してます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

徳島県

新車価格

144万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

eKスペースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。