ルノー キャプチャーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
キャプチャー 2021年モデル	4.25	—位	17人
キャプチャー 2014年モデル	4.20	—位	17人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

キャプチャー 2021年モデルの評価

1. 5 38%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.56	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.07	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.37	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.12	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.78	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.12	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[shirotan55]

2023年12月19日 19:24 [1793252-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

限定車（ブラックエディション）購入しました

【エクステリア】これが気に入ったから購入しました。BセグメントのSUVで理想的なサイズとどっしりと構えた後ろ姿が特に好きです。

【インテリア】黒系の内装が好きなので落ち着いた雰囲気は気に入ってます。不満はゴミ箱を置くようなスペースが無く、確かオプション部品にもない。仕方なく後席の中央に乗り換え前の車で使っていたカー用品店で購入した収納BOXにゴミ箱を設置しているが何とも悲しい。飲み物スペースもセンターコンソールに2つあるがこの位置は使いにくい。このようなユーティリティーは国産車の方が優れていると思う。

【エンジン性能】ガソリン車ですが非常にトルクを感じて気持ちがよい走りをします。急な坂道も元気よく登っていきます。

【走行性能】様々な運転支援が付いているのですが使いにくい。もっと使って慣れればよいのかもしれないが、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストは設定に気を取られていると事故りそうになり怖い。国産車でもそうかもしれないが高速道路に滅多に乗らない私には不要かな。

【乗り心地】これまでミニバン（ステップワゴン）を乗っていたのでホイールベースが短くなった分かなりクィックに曲がる感じがします。上手く表現できませんがもう少しだるさがあってもいい。それと低速時にハンドルの戻りが自然でなく手動の力を必要とする感じがある。もう少しスムーズな方がよい。ディーラーにも話したが、ハンドルの断面形状が丸くなく楕円形なので少し手のひらにぎこちなく当たるのが気になる。

【燃費】カタログの市街地モード（WLTC-L）で12.9km/lに対し約11km/lです。ガソリン車なのでそんな感じでしょうか。ただ欧州車あるあるで燃費の表記が100km走るのに使うガソリン量で表示されるのでリッター当りの走行距離は計算しなくてはならないのが不満です。私のメーターは8.8〜9.0の表記です。

【価格】特別仕様のガソリン車で昨年11月購入だったので安く買えました。本当はハイブリッドが良かったが限定車はガソリンのインテンスだったのが残念。ただ特別仕様だったので装備は通常インテンスよりかなり良かったのは満足している。

【総評】初めて輸入車を購入し1年経った今でも未だ不安もありますが、大きなトラブルもなく気に入っています。購入後に2度も値上げがあり、よい時期に買えてよかったです。ただガソリンも高くなり、さらにハイオク車なので常にECOモードで走っているのは少し悲しいかな。ちなみにこのECOモード等の切り替えは毎回エンジン始動時に設定がノーマルモードに戻ってしまうのが残念です。（内気循環の設定やアイドリングストップの設定も毎回戻ってしまう）
アップルカープレイも何故か途中で切れてしまう。走行中に突然地図が見れなくなるのはかなり危険。キャプチャーに限らず一般的な事なのかもしれないがこれも残念です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年11月

購入地域

千葉県

新車価格

334万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

キャプチャーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bona patitucci]

2021年3月28日 19:23 [1437199-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

★戦略的価格！しかしオートホールドとナビには注意が必要です

【エクステリア】
大きなクルマではありませんが、凝縮感と押し出し感を上手く両立していて、なおかつ日本車にはないオシャレなエクステリアに仕上がっています。

同じフランス車ということでプジョーのデザインとよく比べられると思いますが、日本人にはルノーのデザインの方が好まれるのではないでしょうか。
決してプジョーが悪い訳ではありません。
ルノーのデザインが日本人に理解されやすいのだと思います。


【インテリア】
インテリアデザインは思ったより汎用性が高く、ものすごくフランスを感じたプジョーのインテリアよりずっと日本車的でした。
プジョーのインテリアは異国情緒たっぷりで、運転席に座っているだけである意味ドキドキしますが、キャプチャーにそれはありません。
アライアンスを組む日産の影響もあるかも知れませんが、逆に言えばそれだけ馴染みやすい意匠で使いやすそうな印象でした。

唯一注文を付けるとすれば、走行モードの変更がステアリングやコンソールの物理スイッチで出来ない設計だったこと。
操作がコマンドとしてセンターディスプレイ内に収まってしまっており、しかも数段深い階層にあるため、走行中に変更するのは危険です。
これは絶対物理スイッチにすべきです。


【エンジン性能】
1.3Lの小さな4気筒エンジンですが、ターボを主張することもなく自然に加速して行きます。
力不足はありません。
意外だったのはエンジンフィールがとても重厚だったこと。
もっと軽快なフィーリングを想像していたのでちょっと驚きました。

ちなみにスポーツモードに変えても極端にパワー感が上がるわけではなく、マニュアル車のようにエンジンブレーキを使ってアクセルワークで挙動をコントロールしやすくするセッティングのようです。


【走行性能】
短い街乗りだけで走行性能を十分に説明出来ませんが、ハンドリングは素直で特段フランス車を意識することはありません。

そしてネット上で指摘されているルノー初の「オートホールド機能」ですが、やはりやや引っ掛かる・・・というか解除が遅いですね。
信号からの発進だけならそんなに気になりませんでしたが、一番気になったのはディーラー内の駐車場で切り返し駐車をした時です。
ご存じの通りオートホールド機能はブレーキパッドを「掴む」「離す」を自動で繰り返すのですが、この「離す」タイミングが他社に比べて遅く、一瞬ですがクルマが動かないのでどうしても以下のような不自然な流れになってしまいます。

・駐車場内なので微速移動したい⇒アクセルゆるく踏む⇒動かない⇒「ん？」となってアクセル踏み増す⇒オートホールド解除⇒踏み増した分急に強く動く⇒びっくりしてブレーキ踏む⇒またオートホールド作動⇒この繰り返し

他社のオートホールドにも少し癖のある個体はありますが、ここまで離すのが遅い設定は経験ありませんので、これをこのクルマの癖だとして慣れるか、でなければ駐車場のようなロケーションではこの機能を切ることが必要です。
さすがに使いにくいのでMCでチューニング変更して改善して来るのではないでしょうか。


【乗り心地】
乗り心地は概ね良好です。
エンジンフィール同様、乗り心地も軽快というより重厚でもっと大きなクルマに乗っているような錯覚を覚えます。

大きなギャップもしなやかにかわしてさすがフランス車と思わせますが唯一、荒れた路面の細かい凹凸だけをコツコツと明確に伝えて来ますのでここをどう評価するかでしょう。
個人的にはこのコツコツさえ無ければ100点近い脚でしたので妙に目立ってしまい残念でした。


【静粛性】
このセグメントにしてはとても良い静粛性を持っています。
試乗の範囲ならもう一つ上のクラスの静けさと言っても過言ではありません。
ロードノイズも上手く抑えられていました。


【総評】
スタイルも良く、総じて良く出来たクルマで価格も戦略的。
営業マン曰く、すでに初回分は完売で今契約しても年内ギリギリになるかもとのこと。
国産コンパクトSUVの強力なライバル出現というところですが、前述したオートホールドの改善は次回輸入分では期待出来ないでしょうから私なら年次改良版かMCまで待ちます。

なお、ナビに関しては原則スマホをつないでくださいと営業さんから聞きました。
（ディーラーでナビデータをクルマにインストールすることも可能のようですが、20万以上もかかる割に出来がイマイチのようで、あまりお勧めしませんと言われました）
やはりこういう部分はまだまだフランス車の弱みとして残っていて、国産車はおろかドイツ御三家にも追いつけていないのが現状のようです。

レビュー対象車

試乗

[テルテール]

2019年2月19日 01:33 [1202168-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

乗り心地良好

【エクステリア】
他にはない女性的な優しいデザインが良好
【インテリア】
ルーテシアより50万高いんだからもう少し頑張ってほしい。シートは最高です。
【エンジン性能】
ゆったり走るには過不足なし。
【走行性能】
基本性能しっかりしてます。
【乗り心地】
優しい乗り心地だけど、こしがあって良い。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
ルーテシアと比べて高すぎない？
【総評】
コンパクトで女性にも運転しやすく、乗り心地も良好で街乗りから長距離まで疲れなさそう。インテリアは次期型で改善か？

レビュー対象車

試乗