アウディ S3 セダン 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：S3 セダン 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2018年9月20日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード	2017年1月26日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2014年8月20日	マイナーチェンジ	3人
ベースグレード	2014年1月14日	ニューモデル	1人

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 45%
2. 4 55%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.55	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.27	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.82	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.82	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.09	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.45	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マクル６]

2021年7月1日 08:37 [1468237-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	1

走りは良いです。

2017年モデルで購入後4年、35,000km走りました。
まず、長所です。
☆コンパクトなボディのため、剛性の高さが良く分かる。
☆運転が楽しい。
☆けっこう速い。
☆インテリアは控えめで派手過ぎない。
☆小さいながらも「AUDI」らしく創りは良い。
次は短所です。
★価格が高い。
★車内が狭く実質２人乗り。
★排気音がショボい。
★キャリパが片押し式でショボい。
★RS3には負ける。
★たまに故障する。（エアコン故障、冷却水漏れ、センサー過敏等）

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年6月

購入地域

東京都

新車価格

624万円

本体値引き額

80万円

オプション値引き額

20万円

S3 セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Kawasaki-Shura]

2018年5月30日 15:15 [1131297-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

ベストに限りなく近いベター(FL後のレビューです)

ゴルフ6GTIからの乗り換えたため、そことの比較となっている部分が多いです。
【エクステリア】
かっこいいです。つい見とれてしまうくらいかっこいいと思います。個人的には一番気に入ったのがエクステリアです。
S3セダンのデザインはこじんまりとしながらもどこか只者ではないと感じさせる鋭さがあり、かつスマートさも漂わせていて、とても素敵なデザインだと感じます。
フロントフェイスはドイツ車に共通する、イカツイ感じではあるが下品とまではいかない、絶妙にすっきりとしてかっこいい、男が見たら直感的にそう感じるであろう、そんな顔をしてます。角ばったグリルも大きすぎず、フェイスリフト前と見比べると洗練された印象を感じます。
DRLの先駆けとも言える？アウディのライトは文句無しに1番かっこいいです。視認性の向上と回りに魅せるデザインを高次元で両立しています。
サイドのルックスはクーペ調の下がり気味のラインをしてますが、トランクの部分が短くシックスライトウィンドウもありすっきりとしてまとまっていて、コンパクトながら高級感を感じさせるデザインとなっています。
テールライトも2本のLEDがFL前と比べて平面的なものから立体感やボリュームを感じさせるデザインとなり、フロントが良くてもリアがイマイチな車が多い中、リアも素敵な数少ない車の1つだと思います。

セダンにはデイトナグレーの限定色がよく似合いっていて、流れるウインカーもアウディのデザインやイメージにはピッタリです。
また、サイズは大き過ぎず小さすぎずで日本で乗るのに素晴らしく絶妙な大きさだと思います。
休憩中に思わず自分の車に見とれていろんな角度からニヤニヤしながらみる変な人になってしまいます笑
エクステリアに関しては個人的には非の打ちどころが見当たらないと思います！

【インテリア】
シンプルイズベスト。決して高級感を大きくは感じませんが、全体的によく纏まっていて雰囲気が良いと感じました。エクステリアと同様にすっきりしていて良いと思います。
バーチャルコックピットですが、見やすく多機能で表示できる情報もかなり多いです。否定的な意見が結構ありますが、慣れるとアナログメーターが古く感じてしまいます。
マイナス点は収納が少ないことです。ボックスティッシュ、スマホ等置いておきたいものを置く場所がありません。シート下収納やライトスイッチ下収納等、もう少し有れば良いと思います。

【エンジン性能】
速い。兎に角速い。
ドライブセレクトのオートやコンフォートでもものの数秒で3桁の速度まで到達します。
ダイナミックモードにすると、レスポンスが一段と良くなり、室内まで重低音が響いてやる気にさせてくれます(何をやるのか分かりませんが。。。)
前が開くとつい踏み込みたくなってしまい、自制心を要求されます。
日本の道路では持て余してしまい、完全にオーバースペックですね。
でも高速道路でのベタ踏みは超気持ち良いですよー(^o^)

【走行性能】
高次元のクオリティ。
曲がる、止まるを精密な機械のようにきっちりとこなしてくれます。かなりのスピードでコーナーへ侵入しても破綻する気配は1ミリも感じません。どこまでも余裕をもってこなしてくれます。
FFのGTIと比べると、クワトロの効果は絶大で路面との接地感や安心感は遥かに良く、運転がうまくなったような印象すら抱かせてくれます。
GTIも普通に良くて満足していましたが、比べると段違いにいいと感じます。
また7速Sトロニックの変速のショックは皆無と言っていいレベルでとてもスムーズでよく出来ています。

【乗り心地】
良い。
ゴルフの純正17インチより良いと感じます。
18インチのタイヤを履き路面の凹凸を結構拾うのかなーと思われましたが、そんなことは無く、ドライブセレクトのコンフォートは特に快適な乗り心地です。スポーツにすると固くはなりますが、十分許容の範囲内だと思います。
ロードノイズはザラザラしたアスファルトを走ると結構ゴーッと大きい音が室内に響きます。でも多分どの車でもある程度は聞こえる路面だと思うので気にするほどではありません。また走行音を感知して自動的に音量が大きくなるので、音楽も聞き易いです。

【燃費】
まあまあ良い。
290PSを発揮するターボ車と考えると十分だと思います。
満タンにして都内の混雑した道メインで500km約9km/l、ある程度流れる道メインで600km約10.5km/l、高速メインで700km前後約13km/lくらいです。

【価格】
高い。大変すこぶる相当高い。
フル装備にすると、C200(フル装備)等Dセグの中間グレードより5,60万円は高くなります。Cセグと考えると割高という印象が強く残ります。
それで一体いくらなんだよと気になるところだと思いますので、詳細を記載します。
車体624万円、マトリクスLED、本革シート(デザインエクスプレスレッド)、B＆O、セーフティパッケージ、プライバシーガラス、レッドキャリパー、オプションカラーです。
DOがフロアマット（S/RS専用）、純正ドライブレコーダー、登録諸費用と延長保証で総額約765万円で、そこから本体部分のみ35万円の値引きで約730万円、発注車です。
19インチのホイールもつけたかったのですが、選ぶと強制的にマグネティックライドとセットになるので30万円となり断念しました。

【総評】
と価格以外は良い部分ばかりを書きましたが、うーん、と感じさせる部分をこれから書きたいと思います。
運転していて感じたのは、どこまでも冷静で冷徹な車だなと。
アウディ全体に思うことですが、どこか冷めた感じが、熱くなれない感じがあります。アウディらしいっちゃアウディらしいですが。優等生過ぎるのかもしれません。
試乗のみですが、ゴルフRのほうがホットで滾るものを感じました。S3はどことなく面白みに欠けると個人的に感じることがあります。
所有欲を十分満たしてくれて、トータル的には大満足なので、贅沢な取るに足らない不満かもしれません。
オススメ度は星5つです!(^^)!

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

東京都

新車価格

624万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

S3 セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もももえちゅわん]

2016年7月13日 22:10 [944860-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

私の評価は98点

【エクステリア】
ぱっと見A3セダンと
見分けがつかないかもしれません。
シングルフレーム内のグリルがメッキ、
S3のエンブレム、ブレーキキャリパー赤塗装
くらいの違いです。

シンプルながら細かい所の拘りと
先進のライティングは美しいの一言です。

【インテリア】
インテリアもA3 Slineとほぼ変わりません。
シート、ステアリングのエンブレム。
メーターはS3専用ですね。

シンプルです。

メルセデスと比較すると
安っぽく見えます。

でも私はこちらが好みです。

【エンジン性能】
2.0Lターボ285psに文句の付け所など
ありません。
アクセルを開ければ意のままに
ストレスなく駆け抜けます。
扱いにくさもなく、
低速では1.4CODより滑らかです。

【走行性能】
クワトロの恩恵は普通に直線を走るだけでも、
4輪の設置感が高く運転が上手くなったように
感じます。
ステアリングを切ればスッと
車が向きを変えるのは快感です。

更に、高速走行や雨天だと違いが
はっきりわかるのではないでしょうか。

【乗り心地】
これが絶妙です。
ガチガチなのかと思いましたが、
かなりしなやかで突き上げもありません。
そして、フラットな乗り心地。
不快なロールはもありません。

大好物な乗り味でした。

【燃費】
他社の2.0Lターボと比較すると
JC0814.4km/lは良い方でしょう。
しかも4輪駆動ですから上出来です。

【価格】
素晴らしい性能と認識しますが、
Cセグメントに600万前後は
少々お高い。

【総評】
買える方は絶対期待を
裏切らない車だと思います。
ただ待てる方は、
間も無く2017年モデルにかわります。
エンジン出力310ps、LEDマトリクスライト、
バーチャルコックピット、安全装備の充実と
盛りだくさんです。

益々魅力的になります。

レビュー対象車

試乗