ブリヂストン [1本] ECOPIA EX20C 175/65R14 82S レビュー評価・評判

2014年 3月発売

[1本] ECOPIA EX20C 175/65R14 82S

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タイヤ幅：175 偏平率：65% リム径(インチ)：14インチロードインデックス・速度記号：82S 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○

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[1本] ECOPIA EX20C 175/65R14 82Sブリヂストン

最安価格(税込)：価格情報の登録がありません発売日：2014年 3月

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[1本] ECOPIA EX20C 175/65R14 82S　のユーザーレビュー・評価

満足度：

1.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

5 0%
4 0%
3 0%
2 0%
1 100%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	2.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	2.00	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	2.00	4.04	-位

※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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しろつちのこさん

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よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 2件; 1件

タイヤ: 3件; 0件

PCモニター・液晶ディスプレイ: 1件; 0件

2018年6月10日 06:53 [1134124-1]

満足度	1

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	2
静粛性	2

値段が高い割にひどいタイヤ

カングーに4年間装着してましたが15000km程度でもかなり摩耗があり、かつトレッドのヒビ割れがひどく交換しました。ドライ、ウェットとも割と安定はしていますが、サイドウォールが硬く乗り心地は悪く、音もかなりうるさくてミシュランのエナジーセイバーよりひどいぐらいでした。トヨタ車のようにぱっと見の欠点はないけど、良いところも全く無く運転が楽しくは無いです。特筆すべきは摩耗の早さです。駐車場でタイヤの溝がない車を見かけると結構な確率でエコピアを履いています。ブリヂストンは劣化が遅いと思っていましたが、ミシュランより早く、硬くなるほど乗り心地も悪くなり、凄い勢いで削れ始めたので怖くなってエナジーセイバープラスに変えました。ブリヂストンは構造、コンパウンド共に開発が他社よりかなり遅れていて、しなやかかつ安定した構造が作れないし、グリップ、転がり抵抗、寿命を両立させるコンパウンドを作る技術が有りません。シリカをコンパウンドに混ぜることを決断するのが遅かったためと思われますが、摩耗を抑えたコンパウンドが作れないのに、シェアを活かしてエコタイヤは減りが早いなどと宣伝してユーザーを洗脳していることに呆れます。これがトップメーカーの姿勢なのでしょうか？プライドあるのか？って感じで大変不愉快なメーカーです。