GRANDTREK PT3 225/60R17 99V レビュー・評価

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外径:702mm 総幅:225mm オールシーズンタイヤ:○ GRANDTREK PT3 225/60R17 99Vのスペック・仕様

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GRANDTREK PT3 225/60R17 99Vダンロップ

最安価格(税込):¥13,326 (前週比:±0 ) 発売日:2014年 3月

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GRANDTREK PT3 225/60R17 99V のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:2人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.48 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.52 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.52 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.05 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
9件
4件
電子玩具
0件
11件
バイク(本体)
6件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
出だしが軽くなりスムーズに走れます。
CVTとのマッチングは良いと思います。
【乗り心地】
少しだけ固い感じはしますが僕には丁度良い感じです。
コンフォート性能は犠牲になっていないレベルだと思います。
【グリップ性能】
M+Sを選択している時点で期待してませんが、必要以上の性能は確保しているように感じます。
【静粛性】
純正のジオランダーが既に五年落ちだったので比較するのが間違っているかもしれませんが、思った以上に静かです。
【総評】
純正のタイヤがひび割れていて急ぎで替えたのですが、4本工賃と窒素ガス込みで9万円なら満足出来る買い物です。
プロクセスCF2の方が割安でしたがM+Sに拘ったらこれで良かったのかな。
不満は無いです。

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わるでがるどさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
CVT特有のエンブレに負けない程に転がり抵抗が低減。停止時の減速は純正タイヤの時より良く転がる様で、アクセルを同じ様に緩めてからも、少し強めにフットブレーキを踏む様になった。
【乗り心地】
SUV、M+S仕様のためか、かなりシッカリ感があり、割と硬めで路面の凹凸を感じる。でも、直ぐに馴染むか慣れてしまうかで、感じなくなる範囲と思う。
【グリップ性能】
普段から、iモードに依存した街乗りメインだが、急カーブでのアクセルリングやブレーキングを伴うハンドリングでも素直に曲がる。普通に乗る分にはグリップに違和感が無い。
【静粛性】
ロードノイズが少し響き気味なのと、たまに太めのグルーブで小豆大の小石を拾い上げ、タイヤとインナーフェンダー間で「カラッ、カラッ」と音がする。新品から一皮剥ければ少々改善される事を期待したい。
【総評】
純正タイヤのジオランダーと比べて、ハンドリングにクセが無くニュートラルな印象、Xi3やiG50よりもロードノイズが少々気になるが、スバル特有のタイヤサイズからメーカーや種類を選べない事と、価格の安さから考えれば概ね良好と思える。
あまり派手な走りはしないので、広告にあったPT2からの耐摩耗性の向上を期待しての総評とした。

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最安価格(税込):¥13,326発売日:2014年 3月 価格.comの安さの理由は?

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