TRANPATH LuII 245/40R20 99W XL レビュー・評価

満足度：4.17

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.39	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.22	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.79	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.17	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[パパ@ALPHARD]

2024年1月23日 20:12 [1805139-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

ドレスアップには最適なタイヤ

30後期アルファードをローダウンで乗ってます。
TEIN FLEXZ 約50mmダウン
アライメント調整済。
ナチュラルキャンバー程度にて。
鍛造ホイール9.5Jに組んでのレビューです。
交換前はヨコハマのエンビガーS321でした。

比較すると、
乗り心地も静粛性も優れます。
空気圧は同じ2.9kPaで比較しますが、
2.5kpaで乗っている様な柔らかさがあります。
乗り心地は柔らかくなっているのにも関わらず、
減衰を2段程度硬めのコーナリングの印象。
サイドウォールの剛性は高いと思います。
静粛性の方は
水捌けの良い粗いアスファルトですと、
イマイチですが、綺麗な路面だと、良好です。

交換前は9割街乗りで1.3万キロ（2年半）
で内減りが気になって交換しました。
センターはまだまだ溝はありましたが。
lu2はどのくらい持つか楽しみです。

一番の変化は、直進安定性です。
レーダークルーズ時での舵角修正が全く無くなって驚きました。

余談ですが、9.5Jでのショルダーの寝方とリムガードの大きさは好みです。引っ張る印象でスラットしてますが、リムガードが大きいので、リムは出ません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[まろむら]

2021年1月2日 15:58 [1374333-4]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

静粛性は期待外れでした

30系前期アルファード2.5SC 4WDにFALKEN FK453からの履き替えです。
コンチのDWS06と迷いに迷って、静粛性重視で評判のいいLuIIにしました。

qoo10tire1でキャンペーンを利用して、送料・税込み4本83,644円。
2020年35週製造と製造後２〜３週間しか経っていない新しいタイヤでした。
組み換えはパーツワン埼玉 浦和大宮店に持ち込み、税込み4本8,400円(paypay支払い「頑張ろう！さいたま市！最大20%戻ってくるキャンペーン」で1,000円の還元があり実質7,400円)

見た目はリムガードがあるので、サイドウォールがややU字のへこみを感じるような形状です。個人的にはあまり好きではないですね。

組替え時に窒素と空気圧をどうするか問われて、「窒素はいらない。圧はとりあえず3.0kg/m^2入れてください」と頼みまだそのままです。
ハンドルはめちゃくちゃ軽くなりました。（FK453の時も3.0kg/m^2入れていました）
これなら燃費がちょっと良くなるかもと期待していますが、昔SUVに履いていた同じTOYOのPROXESが「燃費はよかったけど、山道で絶望的にグリップしないタイヤ」だった記憶が蘇ってきました。まあ、今回はミニバンだし気にならない程度に大丈夫と思いたい。

ウェット路面はまだ未経験。

乗り心地は劇的に改善したというほどではありませんが、低い段差や小さな凹凸を乗り越えたときの感触がFK453より柔らかく感じます。冬場にはいているiG60Aの235/50R18に比べたら劣るけど、FK453に比べればよくなりました。まあiG60Aはスタッドレスだしタイヤサイズも違うので当然ですが。

最も重視していた静粛性に関しては、正直期待外れでした。
きれいな舗装路であればかなり静かですが、荒れた舗装路ではそこそこロードノイズが入ってきます。FK453よりは少しよくなったという程度で、アルファードの遮音性能の限界かな。

その後、長距離も何度か走ったので、燃費情報を追加します。
FK453のときは、近距離8.5〜9km/Lで長距離11〜11.5km/L程度でした。
LuIIに変えてからは、近距離7.5km/Lで長距離10km/LとFK453に比べておおむね10〜15%程度燃費は悪くなりました。
12月頭にiG60Aに履き替えましたが、以前と変わらず近距離9.5km/Lで長距離11.5〜12km/L程度でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[xxx.たけっち.xxx]

2017年4月15日 23:03 [1020944-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

このサイズにしては◎！

アルファードに取り付けてます。

このサイズにしては、乗り心地、静粛性は◎だと思います！
あくまで、このサイズにしては。の話しです。

やはり、純正サイズに比べると
ノイズ等は感じますね。
しかし、不快に感じることはありません！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[カレーは中辛。]

2017年2月19日 15:00 [1005036-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	5

20インチ40と言う事を考えれば優秀です

誤りが有りましたので一部修正いまします。

誤→ノーマルの20インチ50と比べると
正→ノーマルの18インチ50と比べると

車はヴェルファイア30系ZGになります。
ロードノイズは気にならないレベルで至って静かです
。
扁平率が40と言う事もあり、ノーマルの18インチ50と比べると突き上げ感があります。
初め空気圧を3.0入れていましたが、路面の振動をよく拾って乗り心地が悪かったので2.8にしました。
体感出来るほど乗り心地が改善しました。
ノーマルの絨毯の上を走るような滑らかな走行性は今だ健在です。
ハンドリングはノーマルと比べ幾分軽くなりましたが、癖がなく良くも悪くも素直なハンドリングです。
20インチで扁平率40という事を考えれば優秀ではないでしょうか、国産ミニバンタイヤと言う事もあり安心して運転出来ます。オススメの一品です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[こうしんかいしん]

2016年2月5日 06:47 [901579-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

早い安い

TRANPATH LuII 、ＮＩＴＴＯ、ピレリＰＺＥＲＯのに絞っての購入でした。コスパからすると、断然、ＮＩＴＴＯですが、他の方々の評判を見て判断して、TRANPATH LuIIに決めました。金額もお手頃で、注文して土日を入れても3日後には届きました。
さっそく乗ってみてとても静かで満足しております。高速走行を早く試してみたいです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン