[1本] TRANPATH LuK 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.44

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.63	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.75	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.63	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.17	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[奥手なお客]

2020年10月4日 14:15 [1374352-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

ストレスなくオールマイティ

もともと背の高いワゴン軽向きのタイヤだそうですが、私の車は背の低い軽です。
純正ではポテンザ RE030 165/55R15を履いていて、グリップやステアリング操作に対する反応もよく、そういうタイヤを希望していました。
純正ポテンザの後、いったんグッドイヤーのEAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R15に替えており、 こちらはノイズ感は少ない反面、カーブはかなりアンダーが出ました。直進時もステアリングセンター付近の修正時の応答性が悪く、轍や横風に弱かったためかなり運転時のストレスがありましたが、ようやく溝が減ったのでトランパスLuk165/55R15を購入しました。

【走行性能】
上記の経緯を踏まえての感想としては純正ポテンザRE030とEAGLE LS2000 Hybrid II の中間ぐらいの感じ。直進安定性や横風の影響はEAGLE LS2000 Hybrid II よりも良く、純正ポテンザRE030ほどキリっとしてはいない、いい意味でマイルド。まあ足回りのヘタリもあるのでタイヤだけが原因ではありませんが・・・。個人的にはもうちょっと初期レスポンス良いほうが好みです。

【乗り心地】
特に硬さは感じません。ギャップの乗り越えでもストンと自然に通過する感じでストレスはないです。

【グリップ性能】
峠道を攻めているわけではないので評価できませんが、通勤途中に少し通るアップダウンありのカーブでは純正ポテンザRE030ほど曲がらず、EAGLE LS2000 Hybrid II ほどアンダーは出ずに少し踏ん張る感じです。

【静粛性】
とても静かで快適です。

【総評】
ダンパーやブッシュ等の足回り部品もヘタってきているので、それを補える程度の応答性や剛性感がもうちょっとあるタイヤが欲しかったのですが、なかなかその「もうちょっと」がないのですね。純正ではない市販のポテンザは逆に本格的なハイグリップタイヤなので、ロードノイズや燃費性能など日常使いではちょっと気難しいかなと思いましたので、ハイトワゴンでのカーブ時の踏ん張りを目指したこのタイヤなら大丈夫だろうと購入しました。タイヤは履いてみないと分からないので購入前の選定が難しいですが、純正ポテンザRE030を基準に考えるとそれよりはずっとマイルドな方向ですね。ロードノイズは少なくて直進安定性も悪くないのでどんな場面でも快適に使えるなと思います。

車タイプ

軽自動車

[Mufun]

2019年6月20日 17:51 [1236562-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

トランパス

燃費はまだのびませんが、クルマが普通自動車のような感じで安定走行出来ます。トータルで満足です。

車タイプ

軽自動車

[エアロダウンカスタムXXだす]

2018年7月9日 08:01 [1131839-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

交換後、３００�qほど乗ってみての再レビュー

【走行性能】

交換後空気圧をアナログ空気圧計で見ていた為か、過不足気味でしたが適正空気圧＋αにしてみたところ
静粛性も増しになり、転がり抵抗も良い感じになり満足度も上がりました

同タイヤはハイトワゴン用のタイヤなので、タイヤ接地面の外側部分の強化されたのが、カーブなどでステアリングを回す度に剛性感が上がったのが判ります

以前は、ブリジストン品質は素晴らしいと勝手に思っていましたが、色々な方のブログ等を拝見すると
標準装着タイヤのブリジストンは約３年ほどでタイヤサイド部分がひび割れて、騒音がうるさくなるとの記事が多く書いてあったので自身でも体験してブリジストン品質に落胆しました

今回は、ネット通販でタイヤを購入し交換専門店に持ち込み交換した際、店員さんから聞けたのは
店員さん曰く「約３〜４年ほどで、走行距離など余り関係なく某タイヤはサイド部分のひび割れが多いクルマが多い気がします、私の意見として最近クルマが売れて無いので、タイヤメーカーが台数を稼げ無いので、売り上げを稼ぐ為ここ数年タイヤの品質＆寿命が落ちてきたような気がします」と意見を伺えたのは参考になりました

（クルマが売れない→部品メーカー品質下げる→交換サイクル早くなる→負のサイクル）

個人的には、スペアタイヤを積まないクルマでは、最低でも5年程はタイヤサイドにひび割れ等が出ない事を願います

車タイプ

軽自動車

[ＳＵ２０００]

2016年1月28日 10:30 [899211-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

純正タイヤからの交換での感想

純正タイヤ（ＢＳ社　ＥＣＯＰＩＡ　ＥＰ１５０）の不満点は

�@道路の段差やうねりを越えた時の衝撃吸収が悪い。
�Aロードノイズがうるさい。
�B交差点でのコーナーリングや高速道路での安定性が不満。

交換後の印象は、路面グリップによる安定感が素晴らしいです。
コーナーリングや高速道路での不満点は解消しました。

但し、段差やうねりを超えた時の衝撃吸収性は少し良くなった程度で
燃費は５％ほど悪化しました。

車タイプ

軽自動車