TRANPATH mpZ 205/55R16 94V XL レビュー・評価

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外径:632mm 総幅:214mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ TRANPATH mpZ 205/55R16 94V XLのスペック・仕様

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TRANPATH mpZ 205/55R16 94V XLTOYO

最安価格(税込):¥8,200 (前週比:±0 ) 発売日:2014年 2月14日

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TRANPATH mpZ 205/55R16 94V XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.43
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:4人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.29 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.71 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.43 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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docomo(ドコモ)携帯電話
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

DANLOP ENASAVE、YOKOHAMA BLUEEARTH RV、ともに新品状態での比較では、背高ミニバンへの装着タイヤとしては、MPZがイチオシです。セレナ、ノア、ボクシー、ステップワゴン、NV200などの重心が高めのミニバンのネガを抑える設計が効いています。
そもそも、走行中のタイヤトレッドの変形の様子などは、まだまだ解析がシミュレーションは可能だが、未知の領域とのこと。よって、意図した設計のとおりにならないのが、このタイヤつくりの世界のようだ。
そんな中、ミニバンのためにサイドウォールを強化し、左右非対称パターンで設計して、実感するものを世に出してくれて感謝だ。

・ふらつきの収まりが小さくなった。・中速コーナーがオンザレール感覚。・荒れていない舗装路の上では、すべるように走らせてくれる。・燃費は二の次のようだ。ENASAVEよりは燃費は悪いが、リッター1キロくらいの範囲。乗り心地は、BLUEEARTHも負けてはいない。

まだ、試していないのは、ブリヂスチンとファルケンだが、今回の3銘柄では、トランパスMPZがいい。とにかく燃費、電費重視なら、ENASAVEだが、他の要素は並だ。

205/55R16は、エクストラロード規格のタイヤで、ロードインデックスが91ではなく、94なので。空気圧の設定が高めにする留意点があった。ここは、ほんとうに専門どころに確認すべきだ。

TOYO のトランパスがここまでいいとは、知らなかった。価格は他社より安めの設定なのだから買いだろう。
それでも他社でいいタイヤ探すなら、ブリヂストンのレグノになるんじゃないかな。


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koichiroちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

フォルクスワーゲントゥーランです。REGNO GRV 205/55R16 91Vからの交換で、交換して1週間経っての感想です。

【走行性能】
ハンドリングは軽く転がりは良いようです。

【乗り心地】
REGNO GRV からの乗り換えですので地道でも左右の揺れを少し感じますが、乗り乗り心地は良いと思います。
道路の凹凸を拾うと振動の回数が多いと感じます。REGNO GRV が交換する直前だったかもしれませんが道路の高架等のジョイント部のつなぎ目の衝撃はTRANPATH mpZ のほうが音も小さく、体に感じる衝撃も小さいです。

【グリップ性能】
カーブのグリップも通常走行では問題はありません。
濡れた路面でも恐怖心はありません。特に濡れた白線の上でも突然滑るということもありませんでした。

【静粛性】
カタログでは静粛性はややとのことですが、ほとんどタイヤノイズは気になりません。

【総評】
タイヤの価格では大幅に違うタイヤをはめて1週間走行しましたが、一般道路では大差無く良い買い物をしたと思いました。しかし、高速道路の料金ブース手前でブレーキを掛けてハンドルを切ったときREGNO GRV では出なかった挙動が出たので少し不安を感じました。
でも、一般道を多く走る方は十分期待に応えてくれるタイヤだと思います。

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saga2shikiさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

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2件
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au携帯電話
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カーオーディオ
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

HONDA Edix 24S です。グッドイヤー・イーグルLS-2000ハイブリッドUからの交換で、
本日交換してのファーストインプレッションです。

【走行性能】
めちゃくちゃ安心感あります。

【乗り心地】
初代のポテンザ、二代目のイーグル、そして今回初めてRV専用のタイヤとなりますが、
元々スポーツ系に振った足回りのため、当初からゴツゴツ感はありましたが、このタイヤに
して、やんちゃな車からサルーンになったような感覚です。

【グリップ性能】
土地柄荒れた舗装道路が多く、交換後、わざとそのような道を走ってみましたが、ほとんど
自由自在でした。

【静粛性】
やんちゃ系からサルーンへと書きましたが、正にそのとおりと思います。純正ポテンザは煩く
、イーグルでは荒れ地以外は静かでしたが、荒れるとノイズが響く感じでしたが、このタイヤは
ほとんど進入ノイズの音量が低いまま変化しない感じです。イーグルの時は綺麗な道はエンジン
音がよく聞こえましたが、このタイヤでは終始エンジン音が聞こえて、そちらの方が気になるかも
です。が、VTECエンジン派ですので、これは歓迎! 更に回したくなります。

【総評】
増税前の駆け込みで、カミサンの軽のタイヤと一緒にイエローハットにてまとめてお安く?して
もらい、勧められるがままに予算以内に収まったので、自分としては想定外のタイヤを選択して
しまったのかなと、少し不安でしたが、走り出してほとんど全て不安は吹っ飛んでしまいました。
Edix24Sのやんちゃなサスにもしっかり対応しているようです。
元々遮音が手薄なこの車ですが、タイヤ一つでこんなに変わるもんですね。お陰で更に寿命が延び
そうです。

参考になった3

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けんけんやまさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

プレマシーcrewに装着。ヨコハマタイヤのEcosから載せ替え。
前のタイヤが酷かったのか、新車になったかのような滑らかさ。静粛性が上がったというか、心地よい優しい音に変わった。

参考になった4

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最安価格(税込):¥8,200発売日:2014年 2月14日 価格.comの安さの理由は?

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