TRANPATH mpZ 215/60R17 96H レビュー・評価

2014年 2月14日 発売

TRANPATH mpZ 215/60R17 96H

  • ミニバン特有の揺れやフラつきを抑制し、しっかりした走りを追求したミニバン専用タイヤ。摩耗ライフは従来比27%と大幅に向上。
  • 剛性を高めるスーパーハイターンアップ構造と非対称の3本溝タイヤパターンにより、高速でのレーンチェンジでもフラつきを抑制できる。
  • アウト側リブのワイド化やナノバランステクノロジーにより、摩耗ライフと転がり抵抗性能を高次元で両立。ロングライフ&低燃費で経済性にすぐれる。
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外径:691mm 総幅:223mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ TRANPATH mpZ 215/60R17 96Hのスペック・仕様

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TRANPATH mpZ 215/60R17 96HTOYO

最安価格(税込):¥8,600 (前週比:±0 ) 発売日:2014年 2月14日

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TRANPATH mpZ 215/60R17 96H のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:4人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.72 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.72 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.42 4.01 -位
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タイヤ
3件
0件
空気清浄機
1件
0件
高圧洗浄機
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4
 

7000キロ走行後の前輪側に履かせていたタイヤです。

新品装着時。

 

【走行性能】
右左折のよいしょ!という動きが無くなり、レーンチェンジや高速でのカーブが楽になりました。
また、アクセルオフの惰性距離が確実に伸びました。
スーっと進みます。
【乗り心地】
ギャップを乗り越える際もバタバタせずに粘りあるいなし方をしてくれます。
総じて乗り心地が良くなりました。
【グリップ性能】
キャラクターから見てもグリップが極端に高いタイヤでは無い事が伺えます。
ごく普通に走る分にはタイヤの剛性が高いためか、よく頭が入って行くなと思いました。
【静粛性】
ものすごく荒れた路面では騒音が大きく感じましたが、普通の路面やアスファルトの新しい路面では普通かやや静かに感じます。
今まで耳に入って来なかった内張の音が聞こえるようになりましたので、前のタイヤよりは確実に騒音レベルは下がったと思います。
【総評】
所有するMPV(LY3P)に履いていたファイアストンが古く、溝も少ない事から今回トランパスに交換しました。
タイヤの内減りと外減りが酷く、バンプや轍にもタイヤを取られていたので空気圧を疑って、高めにしても治りませんでした。
いよいよ車のアライメントを疑っていましたが、ファイアストンが重量級ミニバンの性格に合っていなかったのが原因だったのかもしれません。
トランパスに換えてからは全くそのような事は無くなりました。
それどころか車の動きが軽くなり、ハンドルも軽くなりました。
ミニバン専用タイヤとメーカーが自信を持って言うだけあり、とても良いタイヤです。

追記
7000キロ走行し、本日、ローテーションを実施しました。
写真は負担のかかる前輪側だったタイヤです。
背の低いミニバンだからなのと、やはりミニバン専用タイヤなので外減りはだいぶ抑えられています。
仕事用のセレナも同じトランパスmpZのタイヤを使用しておりますが、もう少し外減りしていた印象でした。
一度に走行する距離も違うので参考ならないかもしれませんが、それでもセレナは以前履いていたタイヤよりずっと持ちが良い印象です。
総じて耐久性も高く感じました。

参考になった7人(再レビュー後:1人)

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ぼん凡ぼん☆さん

  • レビュー投稿数:55件
  • 累計支持数:213人
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自動車(本体)
2件
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ウイスキー
16件
0件
イヤホン・ヘッドホン
9件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

ミニバンタイヤなので、ちょっと固めです。

重心の高さからくる横揺れには効果てきめん!やっぱりトランパスですね。

参考になった4

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じゅんたくんさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
2件
233件
レンズ
6件
73件
コンパクトフラッシュ
0件
13件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

エスティマハイブリッドのタイヤとして、TOYO TRANPATH mpZを購入しました。
今までのタイヤは、クルマ購入時に装着されていたTOYO TRANPATH J39、約4年、31,700kmほど乗り、タイヤのひびが目立ち始めたため、今回の履き換えになりました。
他のメーカーも検討しましたが、20年ほどミニバンに乗っており、ミニバン専用タイヤの先駆けだったTOYO TRANPATHは歴史も長く、今までも装着してきたこと、タイヤの性能、技術が向上していることなどから、結果、今回も同じシリーズとなりました。

【走行性能】
アクセルを踏み込むとすーっと車が走り始め、今までのような、車が重い、という感じがなくなりました。
しっとりとした走り、といった感じです。
アクセルオフにした時も、転がり抵抗が少ないせいか、今まで以上に惰性で走行できます。
これは、ハイブリッド車には嬉しいですね。
惰性で走れる距離が長くなった分、バッテリーへの充電が今まで以上にできます。
結果的に、燃費も向上しています。
タイヤ側面の剛性が高くなったため、ハンドル操作に対する応答性が良くなっています。
ハンドルを左右に切った時も、ハンドル切り返しによる車のふらつきがなく、車が安定しています。

【乗り心地】
タイヤブロックパターンが大きいため、正直、乗り心地は期待していませんでしたが、意外と乗り心地もいいです。
道路の繋ぎ目を越えた時なども突き上げる感じはありません。

【グリップ性能】
タイヤブロックパターンが大きいなどから、しっかり路面を捉えています。コーナーなどでは、踏ん張ってるな、という感じです。ばたつく感じはありません。

【静粛性】
乗り心地同様、タイヤブロックパターンが大きいため、ロードノイズを拾い易いのではないかと思っていました。
しかし、思っていた以上に静かです。

【総評】
TOYO TRANPATH mpZは、ミニバン専用タイヤの中でもスタンダードなタイヤのようですが、技術の進歩もあって、良いタイヤだと思います。
コストパフォーマンス的にも良いです。
満足しています。

【レビュー追加】
条件は必ずしも同じではありませんが、交換前と交換後では、燃費が約6%良くなりました。

参考になった12人(再レビュー後:12人)

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でんなじさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
2件
4件
エアコン・クーラー
1件
2件
ノートパソコン
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

MPF 215 60 17 からの交換

MPFがダメになった訳での交換ではなくパンクのための交換となった。
山はまだまだあり前タイヤであったMPFの寿命はあと2年以上はいけそうだった。
パンク修理剤という白いゴム液体でのパンク修理はいまいちかも。お手軽ではあるけど。

MPFからMPZにして何が変わったか。
同じメーカーさんのタイヤだし大きな違いははっきりとは感じられない。
前のタイヤも良いタイヤだっただけに。

でも悪いところが感じられないということは良いタイヤなんだと思います。
パンクや予想外のことがなければMPF同様、それ以上に長持ちしてくれるはずです。

参考になった5

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TOYO

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