TRANPATH mpZ 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：2.50

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：2人　

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 50%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.50	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	2.50	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	2.50	4.12	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	2.50	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[BestChoice]

2014年10月1日 13:01 [758770-1]

満足度	1

走行性能	3
乗り心地	1
グリップ性能	1
静粛性	2

う〜ん・・・酷い

車はアルテッツァジータ3L 4WDで装着サイズは215/45R17
前装着タイヤは乗り心地重視でブリジストンのレグノ9000⇒レグノＧＲ-ＸＴを履いてきましたが
ショルダーの溝が狭いせいか偏磨耗が酷くて嫌になり
この度ビッグショルダーで対磨耗性能が期待できそうなTRANPATH mpZに交換しました。

比較検討は前タイヤの
レグノはプレミアムコンフォート最高峰タイヤですから厳しくなります。

　　　　GR-XT mpZ

乗り心地　◎　　　　　 ×
グリップ　△　　　　　 △
静寂性　　◎　　　　　 △
耐久性　　×　　　　　　◎

何が酷いって特に感じたのは少しの段差を乗り越えた後にブレーキをかけると
激しくダンピングします!!
自分の買ったタイヤは不良品で真丸率が悪い粗悪品かと疑いましたが
普段の走行状態では何も問題ありません。

タイヤが硬すぎるのか段差をいなす事は不得意なタイヤらしく
段差を乗り越える度に不快な思いをします。
高速度域での段差越えでのブレーキングでは身の危険すら感じます！
数年前でのTOYO　TRANPATHブランドの信頼感が自分の中で無くなりました。

タイヤパターンに惚れこんで購入しましたが
耐久性(磨耗性)以外に利点は無いタイヤで
タイヤが硬ければ必然的に減りにくくなるのは素人でもわかります。

次回交換ではTRANPATHはありえ無い！と断言したいほどお粗末な印象でした。

比較製品

ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/45R17 87W

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ピンシャー]

2014年2月15日 13:54 [685881-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

耐摩耗性に期待

初めてのミニバン用タイヤ
その意味ではふらつき難く、どっしり安定した感じがあります。
但しレーンチェンジでは、少しモタツク感があります。
小さなギャップの連続は、車内に伝わってきます。
逆に大きなギャップは、上手く吸収する感があります。
グリップはドライ・ウエット両面で、可も無し不可も無しと言った感じです。
又静粛性は、少々劣る感があります。

上記は、あくまで私の感じですが・・・
お値段考えたら、多くは期待できなないので、こんな物ではないでしょうか。
摩耗性には、今後期待したいものです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン