ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2013年11月22日	ニューモデル	4人
G Lパッケージ	2016年6月10日	マイナーチェンジ	2人
G Lパッケージ 4WD	2016年6月10日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ パッケージ	2016年6月10日	マイナーチェンジ	19人
G・Aパッケージ	2013年11月22日	ニューモデル	17人
G・Lパッケージ	2015年4月17日	マイナーチェンジ	3人
G・Lパッケージ SSクールパッケージ	2015年7月10日	特別仕様車	2人
G・ターボパッケージ	2015年4月17日	マイナーチェンジ	5人
G・ターボパッケージ	2013年11月22日	ニューモデル	48人
G・ターボパッケージ 4WD	2015年4月17日	マイナーチェンジ	1人
G・ターボパッケージ 4WD	2013年11月22日	ニューモデル	10人
G・ターボパッケージ SSクールパッケージ	2015年7月10日	特別仕様車	1人
SS 2tone color style パッケージ 4WD	2017年6月2日	特別仕様車	1人
ターボ SS 2tone color style パッケージ	2017年6月2日	特別仕様車	3人
ターボ SS 2tone color style パッケージ	2016年12月9日	特別仕様車	1人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象123件 / 総投稿数125件

1. 5 50%
2. 4 39%
3. 3 2%
4. 2 2%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.33	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.44	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.80	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.63	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[dne]

2018年9月13日 17:18 [1158098-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

代車で２週間乗ってみて

【エクステリア】
パールホワイトですが洗練されていてなかなか格好いいです。
【インテリア】
細部まで手が込んでいていいです。

【エンジン性能】
良く走るのでびっくりしました。

【走行性能】
アクセルとハンドルに悪い意味で遊びがなく、硬い乗り心地で乗れば乗るほどキツイです。
N-BOXも１週間借りましたがすこぶる良かったです。


【乗り心地】
シートが堅い。太ももからお尻が痛くなりとても高速で遠出は無理でした。

【燃費】
街中ではどうやっても14〜15です。

【価格】


【総評】

外見やインテリア、シートの質感はとてもいいです。
エンジンも良く回りよく走ります。
ただ乗っていてかなり疲れます。
足回りが硬く、路面の凹凸をもろに拾うので硬いシートということもあって、かなり疲れます。
高速やバイパスなどを通って遠出はとてもできません。
N-BOXの現行型も代車で借りましたが、こちらはすこぶる乗り心地も良かったですが・・・。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[ガチャガチャ小僧]

2016年1月15日 12:51 [894978-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

下回りの甘さ

近年のホンダ車全般に言えることですがボディワークの甘さが際立ちます。はっきり言って酷いです。
基本的な性能は求めている水準をクリアする仕上がりですが、多くの人は下回りまで自分で確認出来ません。
スポット溶接の少なさ、隙間の多さ、コーキングの少なさ、そもそもボディワークが甘いので隙間も多くなり、コーキングも多く施すんですが、それも少ないんです。
塩害を受ける地域や東北の雪国では必ず錆が発生してしまう造りのため、対策をする必要を感じました。

レビュー対象車

試乗

[hidekatsu.y]

2015年5月3日 01:03 [745873-3]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

MPVから乗り換えました。

【エクステリア】
きにいってます。
洗車をして感じたのが、やたらとバンパーとか薄くてペラペラしてます(笑)

【インテリア】
悪くはないとは思うのですが、シフトレバーまわりの銀色部分がプラスチック丸出しで安っぽいかな。
あとはセンタートレイは、閉じたままだと奥行きがなく使い道は殆どない。
トレイを出すと膝にぶつかるので、ドリンクホルダーだけ単体で出せたら良かった。
ターボモデルに標準装備の紫色のライトは暗いし、トレイは左側しか照らさない、ドリンクホルダーは飲み物入れたら全くと言っていいほど照らさない。
足元の紫色の照明はいい感じ。
足元はせっかく広いのに、凸凹で足の置き場に困る。

【エンジン性能】
エンジンの音が煩いとかの意見もあるが、軽自動車にどこまで求めるのかわかりませんが、自分は気にならない範囲というか、静かな感じがします。
エコモードと、解除では全く違うエンジンで楽しいです。
アイドリングストップ機能はこだわり過ぎです。
車両が止まったあとに効いてくれたら充分です。
はっきり言って使いにくいです。

【走行性能】
追い越しや、合流に必要な加速は充分過ぎる程の加速をしてくれます。
最高速はわかりませんが、0〜60Kmの使いやすさは最高だと感じました。高速での80〜100Kmの域はクルーズコントロール機能が凄く便利でした。

【乗り心地】
軽自動車と割り切って考えたら凄く良いと思います。
ただ、自分の体格の問題でしょうが、長距離は腰では無く背中が凄い疲れました。
あと、助手席で寝たのですがヘッドレストが今まで乗った車で最悪と感じました。
硬いし、勝手に伸びるし、寝にくいです！
先ほども書きましたが足元の凸凹も長距離での運転は疲れました。

【燃費】
カタログ値で26Kmでしたが、早朝のエアコンを使わない時間帯ではメーター読みで29Km超えました！
エアコンをフルに活用した時は23,8Kmで、実際の距離とガソリン量での計算では21Kmでした。
あくまでも燃費を意識した運転での長距離での燃費で、町乗りでは17Kmとかになるかもです。

【価格】
安いとは言えないですね(笑)
一代前のフィットハイブリッドが買えちゃいますから(笑)

【総評】
上を見たらきりがない(笑)
軽自動車と割り切って考えたら凄く良いと思います。

【追記】
最近、走行中に不具合が出ましたが、その時の販売店の電話対応と、点検結果報告に問題有りで総評の星を減らしました。
買い替えられる資金が有れば買い替えたいです。
今後ホンダ車は買うことはないですね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

鳥取県

新車価格

155万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。