N-WGN 2013年モデル
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N-WGNの新車
新車価格: 109〜151 万円 2013年11月22日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 16〜158 万円 (1,950物件) N-WGN 2013年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| C | 2015年7月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| C 4WD | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| G | 2013年11月22日 | ニューモデル | 8人 | |
| G 4WD | 2013年11月22日 | ニューモデル | 1人 | |
| G Lパッケージ | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| G Lパッケージ 4WD | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G SS コンフォートパッケージ | 2017年6月2日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G SS パッケージ | 2016年12月9日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G SS パッケージII | 2018年7月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G SSコンフォートパッケージ 4WD | 2015年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G ターボ パッケージ | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| G ターボ パッケージ 4WD | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G・Aパッケージ | 2013年11月22日 | ニューモデル | 15人 | |
| G・Aパッケージ 4WD | 2013年11月22日 | ニューモデル | 1人 | |
| G・Lパッケージ | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| G・コンフォートパッケージ | 2014年5月16日 | 特別仕様車 | 13人 | |
| G・コンフォートパッケージ 4WD | 2014年5月16日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| G・スタイリッシュパッケージ | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| G・ターボパッケージ | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G・ターボパッケージ | 2013年11月22日 | ニューモデル | 10人 | |
| G・ターボパッケージ 4WD | 2013年11月22日 | ニューモデル | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.15 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.21 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.94 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.70 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.10 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.10 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2017年6月30日 13:37 [1041333-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
イマドキ風のハイトワゴンとしては違和感はありません。
【インテリア】
軽自動車としては及第点。
【エンジン性能】
NAにしては活性はありますが、アクセルを踏んでパワーを出している時の音は下品かな。
でも出したい時にパワーが出るのはいいと思います。
【走行性能】
全体的にスムーズな動きに欠けているように感じます。
特にブレーキはリコールだらけのフィットを試乗した時を彷彿させるカックンブレーキ。
ブレーキはちゃんと効けばそりゃ止まれますけど、リニアなフィーリングがないと勝手良くありません。
加速の仕方もアクセルに対して急な印象でした。
【乗り心地】
上述のカックンブレーキや動作の不自然さから乗り心地は正直悪いです。
隣に乗っていた娘が普段しない車酔いしました。
【燃費】
試乗なので評価なしです。
【価格】
値段はまぁこんなもんでしょう。
【総評】
2008年から2代目のフィットを乗り続けており(9年目の車検も通しました)、N-WGNの開発責任者はそのフィットと同じ方だとモーターマガジンで知りましたが、まとまり度合いでは何となく共通点を感じるイメージですが、走りとか乗り心地については全然継承されていないと思いました。
「良いものを安く早く」のうち早くだけに専念されたのでしょうか。人が乗るクルマとしての作り込みは仕様に現れてこないところですが、使っている人が愛着を感じるかどうかについて大きな境目になると思いますので、そういう部分の手は効率化で省略するのではなく、むしろ強化して欲しいところです。残念ながら最近のホンダ車に試乗していると一見良さそうなのに乗ると残念というパターンが多過ぎです。
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- 試乗
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