BMW X5 2013年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
xDrive35d M Sport	2016年3月10日	マイナーチェンジ	1人
xDrive35d M Sport	2014年10月8日	マイナーチェンジ	3人
xDrive35d M Sport	2013年11月16日	フルモデルチェンジ	4人
xDrive35d xLine	2017年5月23日	マイナーチェンジ	1人
xDrive35d xLine	2016年3月10日	マイナーチェンジ	1人
xDrive35i	2013年11月16日	フルモデルチェンジ	1人
xDrive35i M Sport	2016年3月10日	マイナーチェンジ	1人
LIMITED BLACK	2018年7月30日	特別仕様車	1人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数16件

1. 5 46%
2. 4 31%
3. 3 15%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.49	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.47	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.16	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.16	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.25	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ヒマデウス]

2019年3月30日 18:32 [1212454-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

ハズレを引いたか。

新車で購入し、２０１４年初頭から２０１９年３月まで５年ちょっと乗りました。
走行距離は約７万キロ。

良い点。
エクステリア、インテリア共に満足。
乗り心地も良く、サイズと重さの割にはキビキビ走ります。
ハンドリングはトップクラスでもたつきなく、コーナーのローリングもありません。

悪い点。
３年あたりから故障が増えました。
ファンベルト、冷却水タンク割れ、バッテリーの不具合でオーバーヒート。
メンテは正規サービス店でちゃんとやっていたので、レッカーが続いた時にはさすがに閉口しました。

故障は買い替えの目安になるのかもしれませんが、印象が悪くなり同じブランドを買う気はしません。
また信頼性が高まることを期待しています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年1月

購入地域

東京都

新車価格

830万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

5万円

X5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ickwak]

2018年8月3日 19:27 [1147656-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

直進安定性に不安　轍わだちにも・・・sportモードで一変！

【乗り心地とハンドリング】について

コンフォート　エコプロ　モード中心に走行しておりました。
SUVですから、フワフワ感は仕方ありませんが、一般道走行では、絶えずハンドルを細かく修正しなければなりません。
高速道路では、一般道より若干落ち着いたハンドリングになりますが、傾向は一般道と同じです。
３２０ｄで味わった接地感やオンザレール感は殆ど感じられず、この点はかなり期待外れです。

こういう傾向を一変させる設定があったのです。

スポーツモードでシャーシのみで、回転はコンフォートで足回りだけしっかりした感じになる。
これで、ハンドルを握りつづけることがかなり改善された。フワフワ感もかなりなくなった。
しかし、乗り心地は悪化、突き上げ感は強くなった。
また、後輪のゆらゆら感がのこり、体のおしり側（後）が不安定な感じだ。
高速道路でも、多少ハンドルの据わりは改善されたが、相変わらずハンドル握る力は緩めることは出来ない。

【前項以外の点では、文句ありません！】

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車