CINTURATO P1 175/65R14 82H レビュー・評価

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 43%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.13	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.18	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.83	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[norin.dj]

2017年6月6日 18:02 [1034934-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	無評価
静粛性	3

良い買い物でした　モデルチェンジのため特価?

日産NOTE(E11)にTOYO TEO PLUSを履いて4年。乗り心地はいいし、騒音も静かだし、距離は走っていないので残り溝もまだまだあるのですが、溝の間に細かいひび割れが発生したと同時に、雨の日のグリップが極端に落ちてきたと感じて交換を決意しました。
省燃費タイヤのため、加速がスムーズに感じます。滑るような加速。間違いなく燃費は向上しそうです。
ショップで空気圧を「おすすめです」と言われて270Kpaも入れられたので大きめの段差ではコツンとショックを感じますが、小さいうねりはうまくいなしてくれます。今までは240Kpa程度でしたので、これから少しずつ減らしていって、ストライクゾーンを探したいと思います。
騒音はTEO PLUSより周波数が低い感じで、「シャー」から「コー」になったと表現したらいいかな。ボリュームはあまり変わらないかも。
肝心のウエットグリップはまだ試せていませんが、乾燥路での直進安定性は確実に良くなりました。
これから皮むきして、早く梅雨の中で峠を越えたいです。

車タイプ

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[five23j]

2015年7月17日 18:14 [842265-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

２度目のタイヤネット購入

【走行性能】悪くない。

【乗り心地】いい感じ。

【グリップ性能】わからない。

【静粛性】以前使っていた、ピレリのＰ６に比べるとかなり良い。

【総評】価格が安い割にはいい買い物ができたと満足している。

車タイプ

コンパクト

[NOP_86]

2014年10月13日 22:53 [761489-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

十分な性能

Goodyear EAGLE LS2000 Hybrid IIからの履き替えで、
車種は三菱COLT PLUSです。

第一印象はどちらかと言えば堅め。
ハンドルを切ればそっちにスッと曲がっていく感覚です。
もちろんタイヤの種類的に強烈なグリップがあるわけでは無いが、
曲がりたい方向へ素直に曲がっていく。
また、アクセル・ブレーキ共に通常の走りで十分グリップ感を感じられた。
ウェットでも上記の感覚は変わらない。
けっこう雨量のある中高速道路を走行したが、グリップが抜ける感覚は無かった。

音に関しては、コンフォートタイヤではないので、正直静かでは無い。
ただ、以前のLS2000の「ゴー」っとした音から「サー」っとした音に変わり
耳障り感は十分低下した。(LS2000は履き潰したので、そのせいがあるかもしれないが。)
ただ、前のタイヤもそうだったのだが、なめらかな路面に比べて荒れた路面では音が一気に大きくなる。堅めのタイヤの宿命なのだろうか。別車種のコンフォートタイヤではこのタイヤほどの音の差はないので。(車種のせい、という可能性もあるが)

総合して、十分に買う価値のあるタイヤだと思います
とくに、高速道路を長距離乗る方にはお勧め出来ると思います。

車タイプ

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