DOPPELGANGER 822-700 SLOW JAM [ナイトブラック×サタンズスパーク] レビュー・評価

2013年10月 3日 登録

DOPPELGANGER 822-700 SLOW JAM [ナイトブラック×サタンズスパーク]

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:オープン

タイプ:折りたたみ自転車 シフト数:21段変速 フレーム素材:スチール 重量:14.4kg DOPPELGANGER 822-700 SLOW JAM [ナイトブラック×サタンズスパーク]のスペック・仕様

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DOPPELGANGER 822-700 SLOW JAM [ナイトブラック×サタンズスパーク]ビーズ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 登録日:2013年10月 3日

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DOPPELGANGER 822-700 SLOW JAM [ナイトブラック×サタンズスパーク] のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.25
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.00 4.65 -位
乗り心地 走行時における安定性 2.00 3.79 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 3.00 3.91 -位
使用パーツ 装備されているパーツの性能 2.00 3.62 -位
強度 衝撃を受けたときの耐久性 2.00 3.89 -位
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満足度3
デザイン4
乗り心地2
操作性3
使用パーツ2
強度2

【ブランドの前提】
自転車でのDOPPELGANGER(以下ドッペル)は、激安な庶民のブランドです。
そして届く製品は、これからユーザがカスタマイズしていく為の、
あくまで「スタータキット」だと認識して下さい。
また、ドッペルの製品の当たりハズレのレンジは大変大きく、
組み立ててそのまま難なく乗れた方は大いにラッキーだったと喜びましょう。

【ターゲットとするニーズ】
700C版SLOWJAM(以下スロジャム)は、
■ロードタイヤサイズの大きい自転車で折り畳んで輪行したい。
■ディスクブレーキでなきゃ嫌。
■ドッペルらしいビビットカラーで選びたい(地味なDUEでは不満)
というニーズに応えたモデルで、まさにそれだけの為のモデル。
・・・なので、この3点がどうしても譲れない人のみが選んで下さい。

そして、このモデルを選んだ人は、以下のリスクを自身で解消して下さい。

【買ったらまずする事】
■各部増し締め。(ドッペル全般共通)
■タイヤチューブ、各種ワイヤは良いモノにすぐ交換。調整。
・・・(デフォルトのチューブはなんと英式。仏式のモノに交換しましょう。)
・・・(ギヤチェンジすら正動しないハズレがあるので、即座に調整か、ショップメンテに出しましょう。)
■タイヤはこの製品の特長そのものなのでキープしたい処ですが、その場合換えの予備タイヤは必ず携行。・・・総じてドッペルのデフォルトタイヤはクソタイヤですクソ。)
■スタンドの購入、取付け。(付いてない)
■重要■ペダル軸のベヤリングはカセットBB相当品にすぐ交換。
・・・(デフォルトのは粗悪品。約2ヶ月で壊れます、「バキバキ」ってw)
■塗装剥げのヒドイものは、覚悟して自分で塗装するか、シールでも貼りましょう。

さて、これらを処置して初めて
スロジャム本来の設計意図に触れられると思いますし、
ちゃんとした生産ラインを確保、管理出来ていれば、
始めからここがスタートラインとして楽しめたことでしょう。
(上記内容で、私のが如何にハズレだったかご察し下さい)

217miragen、D12SPEEDMETAL と乗ってきましたが、どれも当たり台で、
価格以上の品を楽しんできましたが、
セカンドロットのスロジャムは、やばい生産ラインのモノがあるのは確かなので、
購入希望者は上記の準備と覚悟を以て挑んで下さい。

【走り】
■SPEEDMETALと同じ価格帯のモノとは思えない程、重くて安定感がありませんが、慣れればそこそこ楽しめます。
20インチのミニベロよりははるかに速く、楽に遠くまで行けるので、
ミニベロからの乗り換えの方に適しています。

【輪行】
■折り畳めば、ミニベロ専用のオーストリッチバッグ320にはみ出さずに入ってしまいます。
「あれ?ミニベロ持ってきてたっけ?」と錯覚する程コンパクト。
新幹線の3列席側の最後部にスッポリ入りますので、遠征輪行サイクリングを大きなサイズでしたい人に最適。
まさに、これの為だけのスロジャム。
■でも重いです。SPEEDMETALより格段に重いです。筋トレに最適です。

【デザイン】
■際立って色が派手ですが、形そのものは地味です。色違いのDUEを見れば一目瞭然。
■高品位に嗜むものでは決してないので、思い切って(割り切って?)痛自転車にしてみるのは如何でしょうか。(痛は本来高級車でやるものなので顰蹙を買う恐れがあります)

【品質】
■恐らくドッペルの最下位レベルですので、整備、カスタマイズ必須です。気軽にチープを楽しもう。
■似た条件で少しでも質を求めるなら、DUEを選んで下さい。
・・・(DUEはカセットBB採用。ただの色違いではありません。)
■折り畳み部の強度は、約3ヶ月では頻繁だった輪行とは言えまだまだ評価できませんが、
しっかりとボルト締めをして使うことが何より重要です。今後長い目でチェックしていきます。
■上記他の2台と比べて、ディスクブレーキの当たりが出るのが遅いです。というか、まだ出てません。
最低でもシマノの最安キャリパーくらいには換えておくのが良いでしょう。

・・・といった具合です。
粗悪品ですが、折り畳めてドッペルらしいビビットデザインで径が大きくてディスクブレーキ・・・というと、
今現在スロジャム一択なので、リスクを快く打破できる人になら、いいと思います。
「あの遠征輪行サイクリングは、スロジャムだったから楽しめたんだ」という思い出が、
既に当方にはありますから。


旅先で色んな方々が、ビビットカラーのドッペルを指差して話し掛けてきてくれて、
会話に花が咲くというのが頻繁にあります。(スロジャムで既に2人も。)
これが、デザインセンスの良いドッペルを選びたい理由の1つです。
「これ、ムカデみたいな色やな」って言われたのはショックでしたが。

経験年数
1年未満
使用目的
長距離

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