メルセデス・ベンツ Sクラス 2013年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Sクラス 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S300 h	2015年8月27日	マイナーチェンジ	1人
S300 h Exclusive	2015年8月27日	マイナーチェンジ	1人
S400 h	2013年11月1日	フルモデルチェンジ	1人
S400 h (左ハンドル)	2014年6月10日	マイナーチェンジ	1人
S400 h Exclusive	2014年6月10日	マイナーチェンジ	2人
S400 h Exclusive	2013年11月1日	フルモデルチェンジ	1人
S450 Exclusive Sports Limited	2019年10月2日	特別仕様車	1人
S550 long	2014年6月10日	マイナーチェンジ	1人
S550 long	2013年11月1日	フルモデルチェンジ	2人
S550 long (左ハンドル)	2013年11月1日	フルモデルチェンジ	2人
S600 long	2014年6月10日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数17件

1. 5 60%
2. 4 27%
3. 3 13%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.60	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.52	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.65	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.58	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.81	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.83	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mmk36]

2016年4月13日 18:20 [922097-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

85点主義の無難な車

【エクステリア】
長く背が高いプロポーションの割にはうまくまとまっています。若干ルーフへ向けての左右のしぼりが大きすぎるように見えます。
【インテリア】
評価が高い割にはうまくコストダウンされています。レクサスLSロングからの乗り換えですが、本革等の天然素材のクオリティーはSクラスの方がかなり落ちます。また、S550ロングという割には後席はあまり広くありません（後席はLSロングの方が快適です）。
【エンジン性能】
十分な性能がありますが、スペックの8割掛け程度に感じます。
【走行性能】
評論家の人たちがコメントしている程ではありません。良くも悪くもトヨタの高級車に似通っています。カーブの多い高速を多く利用する方にはお勧めしません。
【乗り心地】
概ね良好です。角が取れた快適な乗り心地です。
【燃費】
モード燃費はアイドリングストップにより良好で、減税の恩恵を受けられますが、実際の燃費はそこそこです。
【価格】
大幅な値引きが期待できますので、まあ合理的な価格になります。
【総評】
Webの評価等に依拠して期待しすぎると裏切られます。高速を含めて何度が試乗して納得の上購入するとよいと思います。ダイムラーはいい商売をしていることがわかる車です。
【その他】
Commsnf Systemはインターフェースは悪くありませんが、ナビの地図の視認性が悪い（余計な情報が入りすぎており肝心な情報がわかりにくい）等日本仕様での消化が未だ十分ではないと思われます。

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

東京都

新車価格

1638万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

30万円

Sクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[高杉晋作]

2015年12月5日 10:51 [881521-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

やはりＳクラスですね

知人のＳ４００ｈ Exclusiveに１００ｋｍ程度同乗させてもらいましたので、
私のアルＨＶ-ＥＬと比較しながら、レビューします。

純正装着タイヤであるポテンザＳ００１ ２７５/４０Ｒ１９ を履いていますが、
乗り心地に不満はなく、快適であり、安心感では、２７５のポテンザＳ００１
であるため、アルＨＶ-ＥＬより上でした。

アルＨＶ-ＥＬは、１７インチの６０扁平のため、タイヤの当たりは、物凄く
マイルドで快適なのですが、安心感を得るためには、２４５/５０Ｒ１８ 程度
は、必要かなぁと感じました。

ドア内側の高級感は、いかにもＳクラスという出来栄えであり、
アルＨＶ-ＥＬを圧倒していました。

シートの表皮や座り心地は、アルＨＶ-ＥＬとタメであり、
マッサージ機能も中々なものでした。

意外とエンジンの静粛性も高く、１００ｋｍ/ｈ程度であれば、
アルＨＶ-ＥＬとタメでした。

標準ボディということもあり、全長は、５．１ｍありますが、
リヤシートは、やや狭いですね。

リヤスペースを考えると、ロングボディがいいのですが、
日本の駐車場事情を勘案すると、レクサスＬＳになってしまうのかなぁ
と思います。

やはりニッポンの高級車は、アルＨＶ-ＥＬですかね。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

大阪府

新車価格

1346万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

100万円以上

Sクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。