BLIZZAK VRX 215/45R17 87Q レビュー・評価

2013年 9月 1日 発売

BLIZZAK VRX 215/45R17 87Q

  • 氷路面におけるブレーキの効きだけではなく、乾いた路面やぬれた路面などさまざまな冬道ですぐれた性能を発揮する乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • 除水効果が向上した「アクティブ発泡ゴム」、冬道でグリップ力を発揮する「新非対称パタン」、高い直進安定性を持つ「新非対称サイド形状」を採用。
  • 従来品と比べ、安全性能として重要な氷上ブレーキ性能、ウェットブレーキ性能の向上に加え、低燃費性能の向上も実現している。
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BLIZZAK VRX 215/45R17 87Qブリヂストン

最安価格(税込):¥20,500 (前週比:±0 ) 発売日:2013年 9月 1日

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BLIZZAK VRX 215/45R17 87Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.33 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.63 4.12 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.63 4.14 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
スタッドレスタイヤ
2件
0件
電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

新発売の商品が欲しかったが、在庫がどのサイトでもあまりなく、やむなく旧商品にしたが大満足。

車タイプ
セダン

参考になった0

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r100rs2002さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

まだ凍結路面を走っていないので何とも言えないけれど、雪道では良い感じにグリップします。

車タイプ
SUV

参考になった1

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k-kenkenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
14件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

初めて評価コメントします。
ベースとなる車はレガシィBP5-GTなので、FFやFRの方には参考にならない事とは思いますが、素人の走行感想として一筆啓上いたします。

【雪道の走行歴】

都内から週末にスキー場に向かう程度の走行を、レオーネの頃からスバル車乗りで30年近くやっております。

スキー狂いのピークだった25年位前の2,3年間は、11月末から6月まで毎週末を関東・甲信越・東北へと強行。
当時は高速代をケチって深夜の一般道オンリーなどもやっておりました。そのおかげで今でも高速の渋滞等での抜け道に役だっております(苦笑

最近はシーズンに2、3回程度です。

 
【比較する直前のタイヤは…】

ブリザックのMZ-3を7シーズン使用しました。山は7分程度残っていたかと思います。
それ以前については他社も含めて数種類履きましたが思い出しません。

使用納めは、先月のクリスマス前の3連休で中禅寺湖畔から竜頭の滝付近まで走行しました。
午後に都内発だったので夕暮れ後のいろは坂を登坂、途中から夜の雪道となりましたが特にハンドルを気にすることなく宿泊先へ。

宿について車を降りたら辺り一帯は凍結状態でした。
7年落ちでもブリザックはまだまだ実力発揮(?)ですね。

宿の係の方から伺うに、昼間のいろは坂は上下共に玉突きで2,3時間止まっていたそうです。


【VRXになって…「一般路&皮むき」編】

当初はネットで出物を探そうかと思いましたが、結局はディーラーさんでVRXを購入交換。
12月25日を過ぎからの交換だったため、ぶっつけ本番で年末年始の苗場スキー場滞在に挑みました。

往路は一般的な関越道(練馬〜月夜野)〜国道17号線三国峠ルートで向かいましたが、峠半ばまではドライ、以降は宿までウェットで雪面無しです。

なので、雪面デビューに至る「皮むき」はこの往路のみで180Km程度でしょうか。
前述のMZ-3の皮むきも同ルート(同距離)だった覚えがあります。

現在の夏タイヤはミシュランのPS3ですが、VRXでの走行感覚やサウンドはPS3と比べてもあまり違和感を感じませんでした。
ブレーキはドライだったとはいえ夏タイヤとは全く違うので、差分に気をつけましたけど…。


【VRXになって…「雪道」編】

僅か、数十キロの雪道での感想に過ぎませんが…。

復路は夜半から降雪が続き、午前10時頃の三国峠は頂から下り方向へ2/3までが雪面状態でした。

路面は降雪中なので凍結こそありませんでしたが、渋滞なく40km/h平均での峠の下り道でしたが、何かに苦労することなく『普通』に走行が出来ました。

苦労を強いて言えば、強風による「ホワイトアウト」状態がカーブを含めて数カ所発生しておりましたが、その様な時でもハンドルワークに気を取られる事なく悪気象下を通過する事が出来ました。


【走行しての感想】

燃費ですが、自身の履いていた過去のタイヤとはそれほど変わりない感じです。
もっとも厳密に計算した訳ではありませんが…。

他のタイヤに比べれば値段はかなり高いですが、そのお値段より『安心感』が勝るので良い買い物だったと思います。
総合評価は辛口でお値段分を−1にして「4」としました。

長文駄作にお付き合いいただきました事に感謝申し上げます。(完)

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最安価格(税込):¥20,500発売日:2013年 9月 1日 価格.comの安さの理由は?

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