ホンダ アコード 2013年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
LX	2016年5月26日	マイナーチェンジ	5人
LX	2013年6月21日	ニューモデル	17人
EX	2016年5月26日	マイナーチェンジ	15人
EX	2013年6月21日	ニューモデル	36人

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象75件 / 総投稿数77件

1. 5 56%
2. 4 36%
3. 3 3%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.28	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.92	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.45	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.28	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.63	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.98	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あっくんだよ]

2017年6月27日 18:26 [1040658-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	2

アコードに乗って3ヶ月

不満な点
ボディカラーが少ない
有料の塗装色が多い。有料で無いのは銀色だけ。
色に金をかける気持ちは全く無いので、銀色にするしかなかった。

車両本体価格が高い。
2500ハイブリッドのカムリと比べて高い
もちろん装備品は違うけれど。

バックの時、左のサイドミラーが下向きになるのは視野が狭くなるので良くない
バックミラーの視野が狭く感じた。後ろの窓の形状なのか

ダッシュボードの容量が小さい
運転席と助手席の間の物入れが小さい。物が入らない。これもカムリと比べて

スイッチ式のギヤセレクターは初めてなので面白いが、レバー式の方が使いやすい
雨滴検知ワイパーは思ったより良い

大きな車体の割にトランクが小さい

説明書がわかりづらい

タイヤのサイズが大きすぎる。18．17インチはでかすぎだ。16インチで充分

テレビはせめて信号待ちで停止している時は画面を見られるようにして欲しい

オーデオの切り替えが遅すぎる。TV.FM.AM.CDの切り替えがタッチしても時間がかかる
反応が遅すぎる
音はとても良い


アコードはカムリと比べてブレーキの効きかすごく良い
走っていて楽しい車だと思う

よくサイドブレーキを解除しないでスタートしてしまうので、アコードのサイドブレーキはとても良い
アコードに決めたのは、カタログ燃費だった
24くらいで推移している

カムリからの乗り換え。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

青森県

新車価格

392万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

アコードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ポッキッキー]

2014年7月21日 20:46 [739039-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

〜試乗して〜

現在 メルセデスベンツSクラス(2013モデル
を所有しているものです
今回の試乗ではSクラスとの比較になります
また同時期に試乗したクラスアスリートとも
比較するところがございます
【エクステリア】
まあ 元々ホンダのエクステリアは好きなので
4点ですしSクラスにも少し似ているかな？
【インテリア】
これは相手にならないでしょうけど
革張りのSクラスからしてみれば
1点以下も同然です
プラスチック感がありすぎです
この値段だとクラウンアスリートの方が上
【エンジン性能】
AMGと比較するとまあまあです
モーターの力は強いです
ですが高速道路や、別の車を抜きたい時には
頂けない加速力です
【乗り心地】
この値段だといい方かな？
静音性は高く、とても静かで快適です
ですが皆さんも言っているように
シートの設計が気に入りません
メルセデスはそこまで考えてます
【走行性能】
乗り心地と逆でしたすみませんm(_ _)m
高速道路の安定性はあまり頂けない
クルーズやACCなどはよくできてます
【燃費】
こちらは圧勝してます
やはり充電やモーターのことを考えると
良い燃費ですね
試乗で30分くらいの試乗でしたが
20超えてました{(-_-)}
ここにはびっくりしました
【価格】
総合的にもっと安い価値の車だと思います
クラウンアスリートの試乗では
もっと高くていいんじゃないか？
と思うほどでした
もっと力を入れて車作りをしてほしい
また、シートのしたあたりから
ギギギやカタカタといった異音が聞こえ
セダンではあまり聞かないダッシュボードの
きしみ音がなってました
Sクラスではこんなことは絶対にありません
Sクラスでさえもっと高くていいと思うほど
です
ですから加速性やエクステリア 燃費 乗り心地をとってだいたい2点です
価値的には200万〜220万くらいが適切です

レビュー対象車

試乗