ベントレー フライングスパー 2013年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：フライングスパー 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
W12	2013年6月5日	ニューモデル	1人

満足度：—

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[松下宏]

2013年12月23日 14:20 [665538-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

思わず息をのむようなラグジュアリーな空間

イギリスの超高級車メーカーであるベントレーは、今はフォルクスワーゲングループの傘下にあるが、高級車作りにおいては古くからの伝統に基づくクルマ作りを続けている。特にインテリアの仕上げなどは職人芸が端的に表れる部分である。

ベントレーモータースが都心のホテルをベースに開催したメディア関係者向けの試乗会に出席し、最新モデルであるフライングスパーに試乗した。

全長5295mm、全幅1976mmという堂々たるボディを持つフライングスパーに近づき、ドアを開けるとはっと息をのむようなラグジュアリーな空間が広がっている。ホワイトの本革シート、薄茶色のトリム、メッキパーツを随所に使ったスイッチ類などなど、並みのクルマでは得られない豪華さだ。

木目パネルにしても、10平方メートルもの材料を使い、木目が左右対照になるように切り出して使うなど、そのラグジュアリーさは一口に高級車という言葉で片づけられないくらいの仕上げが施されている。

フライングスパーは、オーナーが後席に乗ることが多いクルマなので、後席の居住空間がたっぷりと確保されている。2013年にデビューした現行の3代目モデルでは後席の居住空間が拡大し、快適性が高まったのがひとつの特徴である。後席からインフォテイメントシステムを操作することもできる。

運転席に座ってエンジンを始動させると、フォルクスワーゲンが開発したW型12気筒の6.0リッターエンジンが静かに回りだす。おごそかな雰囲気を感じさせるアイドリングだ。

このエンジンはツインターボ仕様によって460kW/800N・mの強大なパワー＆トルクを発生する。車両重量は2475kgとセダンではなくSUVではないかと思わせるような重さだが、アクセルを踏み込めば重さを感じることなく力強い加速が発生する。

重量級のボディをぐいぐいと押し出していく感覚はベントレーならではといっても良い。トランスミッションはZF製の8速ATで、変速ショックを感じさせることなく滑らかに加速していく。

メーカーが発表したデータでは、最高速は322km/hに達し、0-100km/hの加速はスポーツカー並みの4.6秒でこなすという。よほど状況が許すようなシーンでなければ、アクセルを思い切り踏むようなことはできない。

乗り心地は快適そのものといった感じ。電子制御式のエアサスペンションが快適な乗り心地を保証するとともに、走行シーンに合わせた調整も可能とする。

車両本体価格は2280万円だが、試乗車にはさらに472万円ほどのオプションが装着され、2750万円を超える仕様になっていた。

フライングスパーというクルマだけでなくベントレーの歴史を含めて自分のものにするためには、これくらいの予算が必要ということだが、実際に見て、触ってみたら、その価格にも十分に納得が行くのではないか。

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