Primacy 3 245/45R17 99Y XL レビュー・評価

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外径:652mm 総幅:243mm Primacy 3 245/45R17 99Y XLのスペック・仕様

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Primacy 3 245/45R17 99Y XLMICHELIN

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2013年 6月 1日

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Primacy 3 245/45R17 99Y XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:2人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.25 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.71 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.14 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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K-BIGSTONEさん

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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

最初から付いていた標準装着タイヤ、ピレリ・Cinturato P7からの交換です。
車はメルセデスE350アヴァンギャルド。2010年型でディーラーのヤナセでの交換です。
金額面では参考にならないと思いますので書きません。(高かったので・・・)

Cinturato P7はかなり減っていたので新品のプライマシー3と比較するのは公平では
ないかもしれませんがあえて書かせていただきます。そこをご考慮ください。

また評価の基準を知っていただくために以前のタイヤ歴も書かせていただきます。
以前はメルセデスE240にREGNO GR9000、GR800を履いていました。その更に前は
ミシュラン、パイロットHXだったか・・。サイズは225/55/16インチです。
今まで静粛性を考慮したタイヤが多かった事からCinturato P7は歴代タイヤの中で最も、
ロードノイズが大きく乗り心地も悪いタイヤとさせていただきます。
(かなり前に、ポテンザを履いていたこともありましたが、流石にそれよりは静かです)
ピレリはゴーゴー、ザーザーとかなり室内に騒音が侵入してきますし、うなり音が共鳴するような
へんな振動と騒音が路面によってはありました。路面の凹凸もはっきり伝わりますし轍に、
時々ハンドルを取られるような反応もありました。(これは末期の状態です)
よく言えばキビキビしてシャープな手ごたえもあるのですが、なんとなく落ち着きがない
神経質な感触があったのも事実です。(あくまでコンフォートタイヤとしての評価、所感です)

今回、もう少し快適性を追求したかったのでプライマシー3に交換したのですが、結果、
要望通りの結果が得られました。ロードノイズと乗り心地がかなり改善されたのです。
同じ道路を走ったらプライマシー3の時は絨毯が敷いてあるのか、と思うほど。
大きな凹凸はショックを伝えますが、それでも角が丸いというかガツンとかコンッという
直接的な感触は鳴りを潜め、微細な凹凸は消え去ったかのようで穏やかな感覚で
走行ができます。ハンドルを轍に取られることもありません。ただしステアリングの
手ごたえはP7の方があったかもしれませんがプライマシー3で不安感や剛性不足を
感じることはないです。レスポンスも問題ありません。
大きな幹線道路で他の走行車両が少ない空いている時にややスピードを上げてみましたが、直進性は
しっかりしており安定感も素晴らしいです。
まだ100kmも走行はしておりませんし、高速道路や山道も未走行ですので
まずは第一印象ですが、リポート第一弾として御参考にしてただければ幸いです。
なお生産国はフランスでした。

車タイプ
セダン

参考になった7人(再レビュー後:3人)

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アウデイ ttさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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タイヤ
2件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地2
グリップ性能4
静粛性2

アウデイttに装着。200キロオバーでも全く不安なく、雨の高速走行150キロオバー位でも不安なく安定して走れます。
普段の凸凹での付き上げ感等は、有りますが。超高速走行での安定性は、ピカ一です。

車タイプ
クーペ

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Primacy 3 245/45R17 99Y XL

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