Primacy 3 225/45R17 94W XL レビュー・評価

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:オープン

タイヤ幅:225 偏平率:45% リム径(インチ):17インチ ロードインデックス・速度記号:94W Primacy 3 225/45R17 94W XLのスペック・仕様

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Primacy 3 225/45R17 94W XLMICHELIN

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2013年 6月 1日

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Primacy 3 225/45R17 94W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.37
集計対象10件 / 総投稿数10
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.70 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.61 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.22 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.08 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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宗りん52さん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:148人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
824件
洗濯機
2件
122件
スマートフォン
1件
102件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
   

   

慣らしも終わり空気圧260kpaに調整しての感想です。(規定空気圧は250kpa)

【走行性能】
低速と高速で表情が変わります。低速ではしっとり感がありハンドルが軽くルーズに感じますが、高速道路ではしっかり感が増します。車線変更のスムーズさはこれコンフォートタイヤ??と思えるほどでした。

【乗り心地】
初期型30系レクサスISの低速域での乗り心地を改善しようと交換しました。以前のようなドタバタ感は改善しました。硬めのシリコンゴムを一枚挟んだ様な感覚かな?!

【グリップ性能】
スポーツ系のピタっとした感じはしませんが、国産コンフォートタイヤの妙な不安感もありません。雨の高速ではスポーツ系タイヤより良いかも?

【静粛性】
予想外だったの静粛性です。とても改善しました。綺麗な道ではプラズマクラスターの音が気になる位です。

【総評】
まだ充分使用出来るトランザから交換しましたが、期待した効果に満足していす。このタイヤ悪く言えば特化した部分が無い中途半端なタイヤ、良く言えばトータルバランスに優れたタイヤだと思います。

1番セッティングが難しいトータルバランスが良いタイヤなので、乗り心地や静粛性が1番大事と思われる方は他のタイヤが良いかもしれません。

タイヤの重量も欧州タイヤの特徴で軽いです。実重量は9.3kgで回転バランスも良く2本は方側のウエイトが5グラム以下で貼り付け不要の個体もありました。後はこの状態が何年続くか興味があるところです。

価格もお得感が強いタイヤなので初めてのミシュランですが、ミシュラン信者になるかも(笑)

車タイプ
セダン

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tyuu125さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
6件
自動車(本体)
0件
7件
デジタル一眼カメラ
0件
5件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

昨年4月に交換してから1万キロほど使用しました。
車は初期モデルのレクサスIS250です。
ISは前後サイズ違うのですがまとめて評価させてもらいます。
フロント 225/45R17 プライマシー3
リア   245/45R17 プライマシー3

走行性能 高速道路など雨でもグリップ良く直進安定性高く乗りやすいです。
     前のタイヤがハイパフォーマンスタイヤだったのでそれよりタイヤの転がりは良い感じで加速時とアクセルオフ時に車がスーっと進む感じです。
     燃費計的には待ち乗りではリッター200メートル位かな?
(加速時のゆるやかなアクセルオン、減速時の早めのアクセルオフを心がければ200〜300メートルくらいは距離伸びるかも?)
     1つ気になったのは高速で100キロ超えた速度で下りカーブの時アウトサイドのタイヤゴムが少しグニュっとつぶれる感じで気を使う感覚があります。
※(ISはハンドリングの効きを良くするため過重がフロント寄りなのと大きさの割に車重が結構あるためかも?症状が高速走行の下りアウト側の1番負荷かかる時のみなので)

乗り心地 元々IS自体サス硬めで細かい段差でもかなりゴツゴツと乗り心地悪かったので乗り心地ついては格段に良くなりました。

グリップ性能 ドライ、ウエット共に通常時、高速でもグリップは良いです。
       
静粛性  タイヤパターンが細かいせいだと思いますがロードノイズも少なく静粛性は高いです。

満足度 おおむね満足です。
    高速での下りカーブでフロントアウトタイヤに気を使う感覚がなければパーフェクト。
    総評的にマイナス1かな?
    
総評  車との相性もあると思いますが高速も含め法令速度域ならパーフェクトなタイヤだと思います。
    高速等110キロ以上出す人はスポーツタイヤのパロットスポーツ等が良いと思います。
    まあM社ではエコ系のコンフォートよりのタイヤなので飛ばす人は購入しないと思いますけどね。    

車タイプ
セダン

参考になった4

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