CINTURATO P1 185/60R15 84H
- ドライ路面でもウェット路面でも快適なドライビングを提供する、シティーカー・コンパクトカー向けタイヤ。とくに市街地走行時の転がり抵抗を削減。
- ハイブリッド素材と斬新なトレッドパターンを採用しドライ・ウェットを問わず高い安全性を発揮し、最適化されたトレッドデザインにより静粛性が向上。
- テンションコントロールと新モールド形状により快適性がさらにアップしたほか、燃料消費量およびCO2排出量の削減にも成功している。
※ホイールは別売です
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2019年2月18日 19:33 [1184452-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】乗った瞬間転がり抵抗の低さを感じました。クルマが軽くなった感じです。特に問題無いです
【乗り心地】柔らかさと心地よいダンピングでとても乗り心地いいです
【グリップ性能】限界まで攻めることはないので。ア雨の日は溝が深いせいか不安感が全く無いです
【静粛性】静かだと思います。ピレリってうるさいイメージがあったのですがコレは静か違いますね
【総評】安くて良いのを探してコレにしましたが大正解でした。まだまだ先ですが次もピレリでいいかな。P6とかね。
追記 1年経過してますます良くなってきました。溝も全然減らないし静粛性も変わりません。タイヤを安いだけで選ばないほうがいいですね。
- 車タイプ
- コンパクト
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2019年2月3日 09:10 [1197370-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
参考になった3人
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2018年7月24日 10:19 [1145005-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
アマゾンで購入し、近所のガススタでつけてもらい3万以下でおさまりました。
車種はフィットシャトルハイブリッドで、以前使用していたのがブルーアースでした。
2000キロ走行し、多くは高速道路での使用でしたが直進性に不安はありません。
グリップも良いと思います。
乗り心地も悪くなく、静粛性が悪いという評判でしたが、私はうるさいと感じません。
燃費は猛暑の関係でエアコン使用頻度が高いためか下がっており、タイヤが燃費を下げているのかは秋口まで使わないとなんとも言えません。
工賃込みで3万以下で済むならこのタイヤで充分だと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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2017年12月21日 22:04 [1088579-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
参考になった8人
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2017年4月4日 08:18 [1012031-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
車はシャトルハイブリッドX。標準タイヤはブルーアース E50です。
評価は絶対性能ではなく、あくまで標準タイヤとの比較になります。同程度で星3つとしてます。
【走行性能】
普通に運転する限り、標準タイヤと同じく特に問題ありません。タイヤがやわらかいためかハンドルがやや重くなりました。
【乗り心地】
期待通り、当たりがやわらかくなりました。一方で路面からの微振動や揺れが気になり、いろいろセッティングを変えてみましたがなかなか改善しませんでしたが、1000k越えたくらいから徐々に振動がマイルドになってきた気がしますのでもう少し様子を見ようと思います。
【グリップ性能】
これも、普通に運転する限り、標準タイヤと同じく特に不満は感じません。
【静粛性】
道によって、以前よりうるさくなったり、静かになったりします。総合的にはやや良くなったと思います。
【総評】
ルマン4も候補でしたが、以前別の車で履いてみましたが価格差程の性能差を感じなかったため、今回はコスパ重視でこれを試してみましたが、乗り心地に関しては正解だったと思います。ただ、国産のタイヤと比べて性格が敏感すぎる様な気がします。車との相性とかタイヤの慣らし、馴染みとかあるのかもしれませんが、今まで経験したことが無く、少々疲れました。次は無難にルマンシリーズにしようと思ってます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2017年1月9日 16:56 [993712-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
フィットシャトルHVに標準装着で約5年使ったMICHELIN ENERGY SAVER 185/60R15 84Hから同サイズへの入れ替えです。
【走行性能】 高性能タイヤではなので絶対値は高くないとは思いますが、ステアリング操作へのレスポンスが良くなり軽快感が増したことが確実に実感できます。
【乗り心地】 これは一番わかりやすい変化でした。路面の段差などへのアタリも柔らかくなりきわめて快適です。
【静粛性】 これも分かりやすい美点です。前のタイヤでのフィットシャトルの遮音性については??な面もありましたが、確実に静かになって大満足です。
【グリップ性能】 高性能タイヤではなので絶対値は高くないとは思いますが、私の運転するレベルではスキール音が出たりすることもありませんので、必要十分です。
【総評】 家内が「乗った瞬間に軽快で静かになったことが分かった。なんでもっと早く替えなかったの?!」と言っております。ディーラーお奨めのエコピアより3万円も安かったですし、実用車のタイヤとしては全く文句ありません。
- 比較製品
- MICHELIN > ENERGY SAVER+ 185/60R15 88H XL
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2013年9月21日 22:28 [630889-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
前に装着していたのが純正のブリジストン ポテンザですが、それと比較してよりハンドルがきりやすく、思ったところに持って行きやすいです。もちろん経年劣化があり、固くなっていたので単純比較は出来ませんが正確なハンドリングで運転しやすいです。タイヤが鳴くような運転はもちろんしませんのでそこまではわかりませんが通常の速度域ではとても好ましいです。
【乗り心地】
はっきりとソフトです。振動が格段に減ったので車内での音楽も楽しみやすくなりました。ポテンザがスポーツ系なので違って当然ですが乗り心地はかなり良くなりました。とはいえ高速でも安心感は全く変わらず、ナーバスな挙動がないので運転は楽ですし、しかしある程度たわんでからしっかり手ごたえがあるので不安もありません。
【グリップ性能】
頑張ってカーブで意地悪な増し切り等してみましたが何も不安感はなくどこまでもいい感じです。普通に試せる範囲ではありますが、地面の接地感が程よくあり、低燃費タイヤながらいい感じです。パワーがない車なのでなおさら、十分すぎるグリップだと思います。
【静粛性】
これは前にも書いたように音楽が良く聞こえます。歌詞がはっきり聞こえるようになりましたのでドライブの楽しみが増えました。ストレスも軽くなりつかれにくいです。高速道路での遠出が楽しみです。
【総評】
子供たちも感じたほど、新しいタイヤはいいもんです。そして新車の時を思い返しても純正のタイヤより軽くて運転しやすく、とても良いと感じています。きっと他のタイヤでも満足したと思いますがピレリのロゴもおしゃれでお気に入りです。
- 車タイプ
- コンパクト
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