※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：634mm 総幅：202mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2021年3月13日 23:32 [1432743-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
プリウス３０系 レグノ ＧＲ−ＸＩからの履き替え
３/１２履き替え 外気温 ８度のこの季節の印象
まず 明らかに重い走りだしの印象 レグノは明らかに重量が軽い印象
なぜか 小石 砂を平っている印象 寒いから？？
雨 しっかり止まります
静粛性は 圧倒的に レグノかな
少し硬い印象がありますね
重いがが すべての印象しかないですね
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2015年3月28日 13:40 [583183-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
車検見積りでダメ出しされたので、タイヤを替えました。
ミシュランのプライマシーLCと悩んでコレにしてみました。
【走行性能】
素直なハンドル反応だと思います。
ただ発進の出足が若干鈍くなりました・・・
【乗り心地】
良いですよ。
段差の突き上げもマイルドです。
【グリップ性能】
普通よりは良いですね。
【静粛性】
静かですよ。
会話がしやすいですし、友達にも好評でした。
【総評】
飛ばさないでエコ運転する人向けですね。
ただ、路面感覚が解りにくくなりました(・・;)))
静かで、乗り心地は良いので普通の人なら満足出来ると思います。
『再レビュー』
付けたしです。
このタイヤ付ける人は、タイヤのローテーションを定期的にきちんと行いましょう。
2WDのFFだと、駆動側の前輪と後輪のタイヤの溝の差が出来るよ。
自分は気にしない人だったので、指摘されて初めて気付きましたorz
- 車タイプ
- セダン
参考になった3人（再レビュー後：1人）
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2014年5月13日 00:34 [715774-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
プレマシー CREWの履き替えです。
ダンロップのタイヤショップで履き替えました。
閑散期とのことでかなりお安く交換できました。
３００ｋｍくらい乗ってからのレビュー投稿になります。
【走行性能】
スタートが以前よりスムーズになりました。
ハンドルがかなり軽くなりました。
曲がるときにより意識した方向へ動くため曲がりやすくなりました。
今までの横Ｇがかかる曲がり方でも、横に持っていかれる感じが軽減しています。
この効果は低速でも感じられます。
あまりに静かなので気づいたら速度が出すぎています。
【乗り心地】
初めてコンフォート系タイヤにしました。
乗り味は柔いです。コンフォートだからですね。
路面の感触はつかみにくい。
ふんわり感があります。
もとから足回りが固い？せいだとは思うが、
乗り心地としては振動が減ったという点はさほど変化は感じられなかった。
もっと高級車だと変化が出るかもしれない。
【グリップ性能】
あまり高速で回らないので不明。
【静粛性】
耳障りな音が減った分、かなり快適です。
同乗している人からは静かになって好評です。
【総評】
乗り心地として揺れはあまり効果がない感じであったが
音に関する部分ではかなり効果がある。（今までとは別次元）
総評として音の効果が非常に大きく、快適といって申し分ない。
揺れよりも音の効果が大きすぎて、揺れの部分が良くなっている部分を
感じ取れていないのかもしれない。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった4人
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2013年10月25日 22:16 [642905-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
ＴＯＹＯのＰＲＯＸＥＳ Ｃ１Ｓ(五分山)から履き替えて３０００ｋｍ以上走行しての
ＰＲＯＸＥＳ Ｃ１Ｓとの比較したレビューです。
前のタイヤも静粛性では定評のあるタイヤですが、荒れた路面での静粛性改善を目的に当初ＲＥＧＮＯ ＧＲ−ＸＴにしようと思ったのですが、最新のタイヤの方が良いかもと思って購入しました。
しかし、期待した静粛性は残念な結果でした・・・
【走行性能】
直進性は以前と同様に良好。
良く転がり高速路の燃費は３％くらい改善。
ハンドル操作は、レスポンス良く車が向きを変えるようになりました。
【乗り心地】
段差のある凸路面では、突き上げが悪化して角のある乗り心地。
【グリップ性能】
無理な運転はしないので、通常な運転では前のタイヤとの差は判りません。
雨天のコーナーでも確かなグリップ感です。
【静粛性】
履き替えた直後はゴムが新しく柔らかいのか、特に雨天走行や高速路走行で静かになった印象で、オーディオの車速連動ボリューム補正を２レベル下げるくらい静かになり、慣らしが進めば更に静かになるのではと期待したのですが、静かだったのは履き替え直後だけで、３０００ｋｍ以上走行した現在は低速域では良路でもこもり耳障りでロードノイズレベルは全般的に増加して履き替え前と同レベルに・・・結局、車速連動ボリューム補正は元のレベルに戻した。
音質的にはＰＲＯＸＥＳ Ｃ１Ｓの方が静か。
【総評】
一番期待した静粛性が良かったのはごく最初だけで正直がっかり。
静粛性はそこそこでも良く転がり燃費が改善され、ハンドル操作に気持ち良く反応するタイヤを重視する方向けのタイヤです。
- 車タイプ
- セダン
参考になった12人（再レビュー後：12人）
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2013年5月11日 15:39 [595134-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】素晴らしい！直進の際、ハンドルから手を離してもブレずに真っ直ぐ行きます。
【乗り心地】まだ、2日目ですが、段差等はあまりショックを感じません。
【グリップ性能】タイヤが新しくなったことで、コーナーリングでもスムーズです。
【静粛性】タイヤが新しいのに、とても静かに感じます。昨日、雨の中を走行しましたがGood!
【総評】ディラーで見積もりをお願いしたら「エコピアEX-10」を薦められました。価格も高く、タイヤを持ち込むことで了承された。候補はREGNO GR-XT:VEURO VE303,Primacy Lcに絞りました。レビュー・クチコミ・その他で検討の結果、本製品に決めました。VEURO 303は新製品で製造も2013年12週でした。おまけにメイドインジャパンでした。
合計金額でディラーに依頼するより、約18,000円安く交換できました。初めてのダンロップでしたが、満足です。
- 車タイプ
- セダン
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