KFC-SS1700 レビュー・評価

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数16件

1. 5 47%
2. 4 33%
3. 3 13%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.20	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.47	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.04	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	3.98	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[枝豆番長]

2016年6月1日 11:20 [934463-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	4

音はクリアです。

【デザイン】
シルバーのデザインでかっこいいですが設置すると見えなくなるのが残念。
【音質】
純正に比べ非常に音質がクリアになりました。
中高音域は非常にいいです。
【設置しやすさ】
普通です。配線が苦手な人はショップでしてもらうのをオススメします。
【音のバランス】
サブウーファーと一緒に取り付けしました。
バランス調整はこまめにする必要があると思います。
【総評】
格安で購入できたのでコスパはすごくよかったと思います。
パワーが少し足りないのでアンプも一緒に取り付けるといいと思います。

車タイプ

セダン

[bluecassette]

2016年3月6日 21:30 [911222-1]

満足度	4

デザイン	3
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	4

ホンダフィット現行機との相性良し

【デザイン】　　

ツイーターをダッシュボード上に付属のブラケットを外して平置きに設置。個人的には後で移動できる様に両面テープを使用。

【音質】
ドアパネルにはデットニング処理をしていますが、
ナビをケンウッドX702にしたところ、相性が良くしっかり鳴ってくれます。


【設置しやすさ】

ウーファーは純正位置に設置。ツイーターはネジ止めにせず後から移動できる様平置き（下にクッション両面テープ）で固定しました。


【音のバランス】
ナビをケンウッドに変えて正解でした。音質もiPhoneメインで考えるとこれがベストな選択だと思います。

【総評】コンパクトカーでこれだけしっかりとした音質が出せるとは考えていなかっただけに満足度が上がりました。

車タイプ

コンパクト

[平切紅生姜]

2015年10月18日 18:53 [867545-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	3
設置しやすさ	5
音のバランス	2

ツィーター純正位置にベストフィット、無加工ですっきり取付可能

【デザイン】
　謳い文句通り、ツィーターが純正位置に取り付きました。
　パイオニアやアルパインより積極的な様に思います。

【音質】
　値段も安いですが、それ以下の音質に思えます。
　EQフラットでは頭が痛くる感じ。
　（そうはいっても、STE-G160Cよりはいい）

【設置しやすさ】
　ツィーターは前述の通り、付属ブラケットでＯＫで、
　ウーファーは別売のインナーバッフルを使用しました。

【音のバランス】
　純正よりツィーターが主張します。が、そのツィーター
　音が悪い上に、ウーファーと一体感がありません。

【総評】
　選定にあたって、追加工の発生やツィーターが別置きに
　ならないことを条件にしていたのでその点不満ありません。
　同じ考えの方はＸＧの方が幸せになれそうです。

車タイプ

軽自動車

[Ｓｐｒｉｎｇ８]

2015年2月9日 22:06 [796326-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	4

コスパの良いスピーカー

【デザイン】
　普通です。ツイーターも含め純正位置に設置したので隠れてしまうので、デザインはあまり意味なし。

【音質】
　素直な音だと思います。１万５千円程度でこの音が出れば十分でしょう。

【設置しやすさ】
　ＳＫＸ−３００Ｓ（専用ブラケット）を使って設置。ツイーターも含め純正位置に設置できるのがＧｏｏｄ（１２０のＰｒａｄｏです）。トヨタ車だとツイーター配線部のバイパスをしないといけないのが面倒（ケンウッドのせいではなく、どれでもこの対応は必要）ですが、バイパス用のジャンパーもＳＫＸ−３００Ｓに付属しており（多分。。。）、設置は簡単でした。

【音のバランス】
　純正位置に設置なので純正と大きく変わりません。純正に比べ（おそらく）再生周波数特性が向上したので、低音、高音がよりしっかり出るようになった気がします。

【総評】
８年目のプラド。スピーカーも古くなったかなと思い交換しました（外してみたら、全然劣化してなかったけど。。）。
ブラケットを使って設置したこともあり、大音量にしてもビビり音や音の歪が少ないと思います。ドアの内面に吸音材を張ったり、スピーカーに近い面には制振シートは貼りましたが、デッドニングはしていません。
それでも十分良い音が出ています。ただ、純正スピーカーもそこそこだったのか、驚くほどに変化ではなかったです。

車タイプ

SUV

[pyonkichi_diy]

2014年7月29日 22:36 [739216-2]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	3

アクセラ（BM)のフロントに設置（内容一部修正）

ツイーターを純正ブラケットに嵌め込みホットボンドで固定（ハイパスフィルタも接続）	純正ブラケットに本製品ツイータ・・仕上がり写真	ツイーターをダッシュボード純正位置に取り付け

【デザイン】
ウーファーはどうせ見えなくなるので、デザインにコストがかかりすぎてなさそうなのは好感が持てます。私の場合、ツイーターもダッシュボード内に内蔵させたので目に入ることはないですが、ダッシュボード上に置きたい人にとって、質感はチープさがなく良いと思います。

【音質】
スーパーオートバックスで視聴した限り、ワンランク上のKFC-XS1700の方がボーカルが圧倒的によく出ています。こちらの製品も純正スピーカー(紙)のぼわっとした曖昧な音質に比べれば非常に歯切れがよくクリアでスピード感のある音です。

【設置しやすさ】
BMアクセラへの取付はツイーター取付の工作含めトータル2時間くらいでした。
ウーファー設置にはパイオニア製バッフルボードUD-K5212を使用しました。「CX-5、アテンザ用」となっていますが、問題なく使えました。
車体ドアについているプラスチック製のグロメット（純正スピーカーをねじ止めするための土台）をニッパーで割りながら外すのが一苦労でした。
ツイーターは純正ツイーター部に内蔵させることができました。純正ブラケットにボンド付けされているツイータを取り外し、本製品ツイーターを嵌め込みホットボンドで固定して仕上げました。純正ツイーターにはハイパスフィルタが直付けされていました。ウーファー、ツイーター、ハイパスフィルタ接続には本製品付属の配線ケーブルは使えるのですが、接続端子は別途ギボシが必要です(20〜30個入りの徳用をお勧めします)。

【音のバランス】
約20時間ほど鳴らしました。BMアクセラの場合、Bass・Treble設定をいじらず±0のままだと低音が強く鳴りすぎてボーカルがこもってしまってます。Bass=-3にするとボーカルが前に出てきます（私はこの設定を常用）。ただし、ベースの迫力がなくなってしまいます。かと言ってBass=-2だとベースが勝りボーカルがこもり気味です。お好みで。

【総評】
純正よりは曖昧さがなくなり格段にクリアで歯切れのよい音になりました。
男性・女性歌手問わずボーカルを楽しみたいという方は、あと8,000円追加してでもKFC-XS1700がいいと思います。

車タイプ

コンパクト

[石田 功]

2013年3月25日 21:18 [583358-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

正確で聴きやすい音創りが好印象

ウーファーとトゥイーターが分離したセパレート2ウェイ・タイプ	トゥイーターはチタニウムのハードドーム型	ウーファーの振動板はグラスファイバー
フレームは剛性の高いアルミダイキャスト製	ハイパスフィルターは高音質フィルムコンデンサー。インラインタイプだから接続は簡単

新しくなったケンウッド・カスタムフィット（トレードイン）スピーカーの中級グレード。試聴したのは17cmウーファー採用のKFC-SS1700で、従来のKFC-SS170の後継モデルです。試聴室で、平面バッフルに装着した状態で聴きました。

【デザイン】
ウーファーは、シルバーのグラスファイバー振動板、フェイズプラグ風のセンターキャップ、アルミダイキャスト・フレームなど、見た目は従来モデルのKFC-SS170とほぼ同じ。質感の高いデザインです。トゥイーターもほぼ同じに見えますが、アングル・マウント用のスタンドを付けた状態では、若干、高さが増し、奥行も長くなっていて、角度調整の幅が広がった感じです。トゥイーターは、ダッシュボード上に簡単に装着できて、見た目にもじゃまにならないデザインだと思います。

【音質】
トゥイーターがチタンのハードドーム型ですが、いい意味でハードドームらしからぬ音色です。ハードドームというと、カチカチに硬質な音をイメージしてしまいますが、ハードドームらしい広い高域の再生レンジと伸びの良さを保ちつつも、落ち着いた音を聴かせます。質感も上々。全帯域にわたってレスポンスが良く引き締まった鳴り方で、低域の膨らみがないぶん、量感が物足りないと感じる人もいるかもしれませんが、低域の再生レンジも伸びており、十分なエネルギーが感じられます。低域から高域まで、音のつながりもスムースで、聴きやすい音を再生します。

【設置しやすさ】
トゥイーターのダイレクトフィットマウントやアングルマウントなど、取付やすさを考慮した付属品が充実していますし、ウーファーは別売の高音質ブラケットを使って、スピーカーの能力を引き出しつつ、対応車種に簡単に取り付けることができます。ウーファーの取付奥行も57mmに収めており、取付性は上々です。

【音のバランス】
低域の量感は若干、薄めながらも、再生レンジが広く、エネルギーバランスの整ったサウンドが楽しめます。

【総評】
2万円台後半のセパレート2ウェイ・スピーカーといえば、国産スピーカーにもライバルが多く、また最近は海外スピーカーも視野に入ってきます。その中で、正確かつ真面目で聴きやすい音を望むなら、このスピーカーが選択肢にあがるのではないでしょうか。