[1本] NEXTRY 155/65R13 73S
- ブリヂストンの先進技術であるナノプロ・テックを採用したトレッドゴムにより、基本性能はそのままに転がり抵抗を低減した、低燃費ベーシックタイヤ。
- 「ウェット性能」、「ドライ性能」、「乗り心地」といった基本性能がしっかり確保され、より安心して使用できる。
- セダンから軽・コンパクトカーまで、豊富なサイズラインアップが揃い、幅広い車種に対応。
[1本] NEXTRY 155/65R13 73Sブリヂストン
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2013年 2月 1日
2022年12月1日 17:00 [1653277-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
※モニタレビューは、メーカーから商品の提供を受けてモニターが使用した感想を述べたものです。
※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
価格性能共に良しで、値段も最安値!
またタイヤが消耗したら購入したいです。
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2021年7月25日 20:56 [1475495-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
激安タイヤですが、ちゃんと日本製です。履いてすぐ分かる乗り心地の良さ。ハンドルを切る際にしっとり感があり多少の段差はタイヤが吸収してくれます。
重めの軽自動車だと、少しフワッティな印象を受けるかも知れません。
高速道路も不安要素なし。
廉価ブランドなので耐久性は未知数ですが価格も安いし変えてホント良かったと思ってます。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2020年3月20日 16:59 [1311188-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ダンロップのエナセーブを履いていましたが、冬タイヤの交換時にディーラーの担当者よりひび割れを指摘され、春先の交換時に履き替えることを決心しました。
車はダイハツの軽自動車です[平成15年式 走行距離10万キロ]。
費用を抑えるため、通販でタイヤは購入して持ち込みにて履き替えました。
【走行性能】
十分です。しっかり走ります。
【乗り心地】
エナセーブよりフワフワ感がありましたが、気にならない程度です。
【グリップ性能】
それほど速度を出す訳ではないので、問題ありません。
【静粛性】
エナセーブと変わらない感じです。
【総評】
価格と工賃を含めて2万円以下でしたので、コスパは十分でした。
タイヤとしても必要十分だと思います。
機能性にこだわりがなければ、お勧めです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年12月20日 05:32 [1088091-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
2006式ソニカに装着。
経験からブリジストンのタイヤって、
耐久性は高いけどゴツゴツしててチョッとうるさい、という印象でしたがネクストリーは全然違いました。
(長所)
・乗り心地はとってもとってもいいです。
・静寂性も高いです。
・値段は、155/65R13に限って言えば激安です。
※送料税込¥2100でした。
(短所)
・明らかな短所はないですね。
(その他)
・純正(165/55R15)に比べ、ホイールサイズも幅も径も全て小さくなったので、タイヤの影響度は正確には分かりませんが、結果として高速安定性は減って、軽快感、コーナーの安定性、加速は増しました。
・燃費は変わらず、平均17位。
・耐久性は不明、まだ3000キロ。
こんな感じで、
エントリークラスなのに、私のこれまでのブリジストンのイメージを覆す驚きのタイヤでした。特に乗り心地と静寂性。
大きいサイズでも同じ特徴なら、コンフォートタイヤとしても十分通用すると思います。
オススメです!
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年6月23日 18:48 [1039556-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
ホンダ ライフが5年目で新車から付いていたASPECから変えて慣らしも終えたのでレビューします。他の方も言っていますが感じた事のないフワフワ感を感じます。空気圧も調整してからなのでビックリです。嫌いな感じではないんですけどね。タイヤを交換した直後は食い付きいい印象だったことを思えば高目にするといいのか…。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2016年12月18日 11:35 [986621-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
走行性能
嫁さんのモコに付けましたが、今まで使っていたのが5年落ちのZETTROだった為か、比較対象にして良いか微妙です。
ですが、私用のティーダに使っているナノエナジー3プラスと比較しても、そんなに劣るレベルとは感じないので、価格と比すれば絶大な走行性能だと思います。
乗り心地
小さな凹凸も大きな凹凸もしなやかにいなしてくれるイメージで、静粛性も手伝ってかとても快適になりました。
グリップ性
モコですから、スポーツ走行をする訳でも無く、サイズ相応に普通に走る分には全く問題は無いと思います。
ただ、ワインディングを攻めるような走り方をしたらサイドウォールは柔らかい印象なので、その影響は出るかな?と感じました。
通常の走行シーンでは何の問題も無いレベルです。
静粛性
凹凸をしなやかにいなしてはくれますが、凹凸を通過する時のゴツゴツ音はちゃんと拾います。
この辺りはやはり上位タイヤには敵わないですが、セカンドカーに使う分には何の問題もありません。
何せ年間3000キロ程度しか走らない車ですから。
満足度
4本送料込みで7500円
取り付けに税込5184円(バランス・廃タイヤ処理代込み)
合計12,684円で終わった事を考えれば、費用対効果は絶大と言わざる得ない。
正直ブリジストンは好きでは無くなっているが、1年や2年でまたひび割れさえして来なければ大満足です。
流石は世界戦略的なタイヤですね。
欲を言えばメイドインジャパンが良かったですが、残念ながらタイ産でした。
価格を考えれば納得せざる得ないでしょう。
総じて満足度はほぼ最高です。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2016年8月25日 11:16 [955245-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
値段からすると驚きの性能でした。
1万くらいのタイヤチェンジャーで組みましたが、サイドウォールが柔らかくて
嵌め易かったです。また、ペラペラなのでこれじゃコーナーが辛いかなと心配
していましたが、なんの、しっかり踏ん張ります。
静粛性も文句なし、走行性能も文句なし、燃費も上がって言うことなしです。
なんでこんな値段で販売できるのか分りませんが今後はこれをこまめに交換
しようと考えています。韓国製の安物が輸入されていますが、BSでこの値段
なら比較するまでもなく断然こちらの方が良いです。これお薦めですよ。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2015年10月1日 22:50 [863081-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
ネットで4本送料、税込\8000円で購入
近くの車屋に持ち込み\5200円でハメ替えしてもらい\13200円で済みました。
タイヤ性能としては
走行時の音も静かです。
路面の食い付きもまぁまぁ
クッション性は少し硬い気もしますが余り気になりません。
ブレーキングも良いと思います。
☆何より良かったのが燃費が少し向上しました。
今までリッター平均12.4キロだったのが
このタイヤに変えて1620キロ走った
平均が13.1になりました。
- 車タイプ
- 軽自動車
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