NEXTRY 155/65R13 73S
- ブリヂストンの先進技術であるナノプロ・テックを採用したトレッドゴムにより、基本性能はそのままに転がり抵抗を低減した、低燃費ベーシックタイヤ。
- 「ウェット性能」、「ドライ性能」、「乗り心地」といった基本性能がしっかり確保され、より安心して使用できる。
- セダンから軽・コンパクトカーまで、豊富なサイズラインアップが揃い、幅広い車種に対応。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：13インチ ロードインデックス・速度記号：73S 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2020年5月21日 14:48 [1330069-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 1 |
| 静粛性 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
nextry（約５０００キロ走行） |
se11（約２９０００キロ走行） |
【走行性能】
走っていると、フワフワする感じ強いです。ハンドル操作に対する反応もマイルド。
カーブでのグリップも弱弱しく、あれちょっと早すぎたかなと感じてハンドルを切り増しても、ブレーキを踏むなりして前に荷重を持っていかないとなかなか思うように曲がってくれません。
【乗り心地】
上記の通りの走行性能と引き換えに、好みにもよりますが乗り心地は悪くありません。軽自動車は基本的に普通車より乗り心地あまりよくありませんが、そこらへんをだいぶ軽減してくれる感じです。
【グリップ性能】
走行性能で書いた通りですが、ウエットグリップ確保のためか、１５５幅のタイヤにしては飛び切り広い縦溝が２本切ってあり、センターグルーブに細かいサイプが入っているので、強い力がかかるとゴムブロックが撚れてしまう感じです。
【静粛性】
１００キロ以下では静かだと思います。１２０くらいになるとちょっとロードノイズが気になりました。
【総評】
人生初のブリジズトンタイヤでしたが、たぶん次は買わないなあ。コンビニなどで車を降りたときに、ＢＳのタイヤ（値段は置いといて）履いてる！っていう自己満足はあります。ネットでも評価が分かれているようですが、街乗りだけで、飛ばさないし高速道路も軽自動車なんかで行かないっていう人なら、まあ。あと気になったのは、私の買った４本のうち、２本が日本製造、２本が台湾製造でした。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2015年2月15日 08:27 [797881-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 2 |
タイヤの性能を語るにあたり、BSのタイヤ理念の一つにウェット性能、静粛性、転がり抵抗低減、グリップ力の確保があったと記憶しています。
まぁ、どこも同じ理念はあると思いますが、こちらのタイヤ、どのサイズも価格をベースに開発されているので、性能は良くありません。
例えば新車添付タイヤからの交換の場合、ネクストリーでは本来の車の性能は満たせません。
最近の車はエコ思考が強く、タイヤの性能はエコピア相当です。
そして、タイヤに求められる性能は、転がり抵抗を抑えること、軽く作ること、静かなこと、肩減りしないこと、言うまでもなく安全であることです。
ネクストリーは安全であることを満たしてはいますが、それ以外はダメです。
通常の車は直進の安定性を高める為にフロントタイヤはトーイン気味に、コーナリング安定性を高める為にキャンバー角は極僅かにネガティブキャンバーです。
この時点でタイヤの内側が減りやすい傾向になります。
ハイト系エコ軽自動車(タント、ルークス、スペーシア)の場合は重心高が高い事からコーナリング安定性が低いので、より肩減りしやすいです。
付け加えるなら、重心高が高い分、ブレーキをかけて止まる瞬間、車が前方にひっくり返るような挙動(前転のような)も宿命です。
それを抑える為に、直進時はトーイン。制動力がタイヤに加わった時は、足回りの歪を利用し、アライメントジオメトリーの変化でトーアウトになるようセッティングされているんです。あまり知ってる人はいませんが、理に適った車の抑え込みです。
その為、タイヤはやはり両肩減りをしやすい傾向です。
そういう外的ストレス要因をネクストリーでは解決出来ません。
エコカーにはエコカーに適したタイヤを。
コンパクトカーにはコンパクトカーに適したタイヤを。
ミニバンには左右非対称のミニバン用を。
これがやはり基本の様です。
法定で定められる使用限界がタイヤ溝、1.6mmです。
例えば、タイヤ溝が3.0mmで、毎月4000キロ使用する人の場合、使える残り溝は1.4mmです。
おおよそですが、タイヤは5000キロごとに1.0mm減ると言われています。
この例の場合、この人は残りの溝を一ヶ月と2週間ほどで使い切るようです。
スタッドレスタイヤからの履き替えシーズンが真近なので、一度夏タイヤの点検をしてみるのも車に詳しくなる、正しい買い物をする為のポイントだと思いますよ。
- 車タイプ
- 軽自動車
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