NEXTRY 175/65R15 84S
- ウェット性能や摩耗ライフ性能などの基本性能を追求しながら、ドライ性能や乗り心地といった性能にも配慮した乗用車用低燃費タイヤ。
- 独自の技術「ナノプロ・テック」を採用したコンパウンドにより、基本性能を犠牲にすることなく、転がり抵抗を低減。
- 「ウェット性能」「ドライ性能」「乗り心地」といった基本性能も確保し、さらにタイヤの偏摩耗にも配慮。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：15インチ 外径：607mm 総幅：179mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2016年4月13日 02:00 [922010-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】15インチホイールで国産の標準的な185/60タイヤが付いていたのを175/65に変更した感想です。ハンドルは軽くなりました。直進安定性は悪くないです。
【乗り心地】旧シエンタはもともとサスがやわらかいので、それもあってか前とあまり変わりありません。
【グリップ性能】まだ、使い始めでよくわかりませんが、カタログ上は「ラベリング制度」a〜ｄの４段階のｃで良くありませんが。データ表示の無い国産よりは良いかと思います。
【静粛性】ロードノイズは特に変化はありません。
【総評】燃費は「ラベリング制度」a〜ｄの４段階のaだけあって、以前のタイヤに比べ街乗りで１0％以上向上しました。まだ、試していませんが高速だともっと伸びると思います。燃費重視タイヤですね。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2014年9月15日 02:31 [754642-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
自爆でタントからインサイトへ車を変えた時に、燃費向上と、購入先がBSの特約店で付き合いも長く、純正のR16からR15へアルミごとインチダウンで購入しました。乗り心地はインサイト特有の硬さ＋タイヤの硬さで余り良いとは言えません。15000k走った状態で更に悪くなった感じがします。特に路面が荒いとよく跳ねますし、ロードノイズもニギヤカに。摩耗に関しては良い方だと
思います。(全体的にファイアストンに似ています)
次はレグノ辺りを購入したいです。
- 車タイプ
- セダン
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