ポルシェ ケイマン 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ケイマン 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2012年12月18日	フルモデルチェンジ	1人
ベースグレード (左ハンドル)	2012年12月18日	フルモデルチェンジ	1人
S	2012年12月18日	フルモデルチェンジ	1人
GTS	2014年4月3日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数5件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.49	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.76	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.76	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[takataro]

2017年2月3日 17:19 [1000683-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初ポルシェ　

【エクステリア】
カッコ良すぎ！　個人的には911より断然好き。
ただしベースグレードだとブレーキローターが小さくて貧弱に見える。

【インテリア】
スポーティーでいい。
ドリンクホルダーが使いにくのでマイナス１点

【エンジン性能】
高回転まで回せば気持ちいいが、ベースグレードだとパワー不足。　
SかGTSにすれば良かった。

【走行性能】
ハンドリングは素晴らしい。 昔乗ってたRX-7を高級にした感じ。

【乗り心地】
サスは当然硬いが不快では無い。　ボディ剛性が高いのできしむ感じは全く無い。
他に所有しているAMG C63SはもとよりBMW X-4より乗り心地いい。

【燃費】
この手のクルマにしては悪くない。　最近のクルマはスポーツカーでも燃費いいねえ。

【価格】
デザイン、性能、ポルシェブランド　妥当でしょう。
リセールバリューも期待できる。

【総評】
セカンドカーでAudi TTの入れ替えで購入しました。
概ね満足しています。　特にデザイン。
加速は510馬力のC63Sの方が断然早いし、排気音もC63SのV8爆音サウンドの方がその気にさせます。
だけど、いかにもスポーツカーに乗っているんだと感じる低いシートポジション、素晴らしいハンドリング。
遅いけどケイマンの方が運転楽しいです。

これでもっとパワーが有ればなあ〜と思うのも事実ですが........

最大の不満はゴルフバックが乗ら無い。（助手席にしか）
休日用のクルマなのにゴルフに乗って行けないなんて......

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

愛知県

新車価格

682万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

718 ケイマンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[キタヒグマ]

2015年2月1日 19:09 [794147-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	1

貧乏人がポルシェを購入してみた。

【エクステリア】
これぞポルシェと言えるデザインです、どこのメーカーに無いデザインで写真で見るより低くカッコイイです。
【インテリア】
普通です、国産車に比べれば少し高級かな程度です、この辺はどんなオプションを付けるかで変わってきます。
【エンジン性能】
3.4ノンターボですが７速PDKとの組み合わせで下から上まで気持ちよく加速します。

【走行性能】
高速では路面に吸い付く加速力でスピードを出せば出すほど快適です。
ワインディングはもう楽しいの一言です、これは乗ってみなければ分からなかった事です。
【乗り心地】
スポーツカーなので足回りも固いですが街乗りも快適ですよ、タイトで視界もこのての車にしては良い方だと思います。
【燃費】
北海道なので秋まで街乗りで7〜8Km 高速で12Km
冬道　街乗り5Km 高速10Km ま〜こんなもんでしょう（笑）
【価格】
安いポルシェと言っても　ベースグレード￥678万標準装備がほとんど付いていないのでオプション選択￥100〜200万と
幅広いので如何にオプションを押さえるかで総合計が変わってきます。
それと納期が早くて半年〜1年以上かかります、販売店ではあらかじめオプションを装備した状態で展示・販売している車両がありますので
それですと2週間くらいだそうです。
私は少しでも価格を押さえたいのでデモカー落ちのオプション￥180万の新古車を購入しました。
【総評】
モータースポーツ大好きでスーパーカー世代の車好きは一度は乗ってみたかったポルシェ
本当は911シリーズでしょうが最低価格でも￥1200万なので現実的ではありません、そこで一番安いケイマンにしました。
貧乏人には今の所ケイマンが限界です（笑）いつかは911ターボ・フェラーリ・ランボルギーニに乗ってみたい（汗）

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

北海道

新車価格

848万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

50万円

718 ケイマンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[urapedia]

2014年10月20日 19:55 [763213-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

大人しく乗れない！

【エクステリア】
フォルムは987の方が好きだが
相変わらず美しいライン。
最高です。

【インテリア】
乗ったのは、
天井までアルカンターラで
全体的に質感はさらに高まった。

シフトの位置が改善され
もはや言うことは無い。

【エンジン性能】
最高の吹け上がり。
NA3.4Lのフラット6で
一瞬にして破顔。

【走行性能】
スポーツサスをOFFにすれば
突き上げも少ない滑らかな走り。

ノーマルモードでも
素晴らしい安定感。

上質です。

【乗り心地】
アクセル緩めると
いちいちミスファイアが
パパパンと奏でられ、
その近所迷惑ぶりに
思わず満面の笑みになる。

【燃費】
カタログ値は11km/Lとか書いてますが
もちろん無理です。

【価格】
車体価格900万円弱ですが、
ここからがポルシェ価格です。
オプションは見切りが重要。

【総評】
サウンド以外は、
987ケイマンSと比べても
それほど違いは感じなかった。

にもかかわらず超欲しい。

F-Typeより断然オススメです。

レビュー対象車

試乗

[松下宏]

2014年4月30日 22:58 [712762-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ポルシェ本来の魅力をしっかり備えたスポーツカー

ケイマンは911が大型化、高級化していく中で、もっと手頃なスポーツモデルをという声に対応して設定されたモデルだ。2013年(予約受注開始は2012年12月)にはケイマンも2代目に進化している。

ケイマンにはJAIA(日本自動車輸入組合)が大磯プリンスホテル駐車場をベースに開催した試乗会に出席し、ポルシェジャパンが出展していた広報車両に試乗した。試乗車はケイマン(車種)のケイマン(グレード)だった。ポルシェはベースグレードに車名と同じ名前をつけるのでややこしい。

リヤのミッドシップに水平対向6気筒の2.7Lエンジンを搭載する車両レイアウトは、正に911の弟分といったイメージ。居住空間が制約が受けるが、スポーツカーらしさを存分に味わえるレイアウトである。

外観デザインも911風ながら、虚飾を排したすっきりした感じに仕上げられている。妙にごてごてした感じでない点が好感を与えている。運転席はタイトなコクピット感覚が演出されている。クルマに乗り込んでホールド性に優れたバケットタイプのスポーツシートに身を委ねると、さあ運転しようという気分にさせられる。

ベースグレードのケイマンといっても動力性能は202kW/290N・mと十分な余裕がある。この性能を持つエンジンで、際立って軽いというほどではないにしても、わずか1390kgのボディを引っ張るのだから、走りがスポーティなものにならないはずがない。

試乗車はPDK仕様だったが、今どきのポルシェはPDKで乗るのが一般的である。加速タイムは7速PDKのほうが6速MTより優1れているし、燃費だって悪くないのだから、MTを操る楽しさにこだわる人でなければ、選ぶのはPDKだろう。ポルシェの中では比較的価格帯の低いモデルであるといっても車両価格が600万円台のクルマなのだから、ますますPDK中心になるのは当然だ。

そのPDKとの組み合わせで、エンジンはなかなか滑らかな吹き上がりを見せる。アクセルを踏んだ瞬間こそ、一瞬のラグというか反応の遅れを感じさせるシーンもあったが、回り始めてからの吹き上がりはスムーズそのもの。

そして高回転まで回したときのレスポンスやパワーフィール、エンジンサウンドなどは、これぞポルシェのエンジンという気持ち良さを感じさせる。

足回りというか、そもそもボディそのものがしっかりした剛性感を確保しているので、かなり硬めで安定感のある乗り味を感じさせる。走りそのものは相当に軽快な印象なのだが、それでいてどっしりとした安定感を感じさせるのだ。

こうした走りのフィールを味わうと、ケイマンこそが今どきの最もポルシェらしいポルシェといえるのではないか、そんな気がしてきた。豪華で重くなった911や、高級SUVのカイエンなどとは違う素のポルシェの良さ、あるいはポルシェ本来の良さを味わえるのがケイマンである。

ベースグレードとはいえ価格は678万円で、試乗車には130万円を超えるような金額のオプションが装着されていた。それでいて実用性に欠ける2人乗りのクルマだから、ケイマンを買うのは簡単ではないが、ポルシェらしさを味わいたいと思うなら、まずはケイマンから入るべきだろう。

レビュー対象車

試乗

[ジャミングブー]

2014年3月9日 03:36 [694268-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

毎日用

【エクステリア】
前のCaymanよりかなり洗練されて、シャープになって、私は気に入ってる。

【インテリア】
無駄のないつくり。

【エンジン性能】
2700ccだから、こんなもんではないかな。
正直もう少しパワーがほしいところ。

【走行性能】
走り易い。
高速で180が限度でしょうか。

【乗り心地】
少しかためかな。
でも、私はかためが好きなのでいいです。

【燃費】
燃費の良さには驚き！
高速12は確実です！

【価格】
妥当な価格だと思います。
ポルシェの中では、安いですし。

【総評】
納車後9ヶ月経ちました。
少し物足りなさがあります。
911に買い換えようかと検討しています。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

東京都

新車価格

682万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

30万円

718 ケイマンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。