[1本] CINTURATO P1 215/45R18 93W レビュー・評価

満足度：4.32

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.05	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.11	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.42	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.89	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エクカズ]

2017年6月4日 22:22 [1034446-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

国産タイヤ高くて悩んでいる方、このタイヤ良いと思います。

本日チンチェラートP1に４本タイヤ交換しました。交換後に一般道と東名高速を走りましたが乗り心地も良く心配していたピレリノイズなる音も殆ど気になりませんでした。一般的なドライバーには充分満足できる性能だと思います。これでトレッドウェアが420で数値通り長持ちしてくれたら最高です。215/45r18で１本１万１千円位で交換できました。因みにタイヤ製造年月日は４本全て2016年24週でした。参考までに交換前は純正のポテンRE010で215/45r18、トレッドウェア120でした。タイヤが柔らかったからか片減りが酷くて4年３万５千km持ちませんでした。チンチェラートＰ１は、トレッドウェアがRE010の３倍以上なので長く持つ事を期待しています。普通レベルの運転ではRE010と遜色ないと思いますしコストパフォーマンス抜群なのでお勧めです！正直国産タイヤでないとと思ってましたがピレリの中国産のP1で充分です。（現在は後継のP6になったようですが215/45r18サイズはまだ無いようです。）

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Yoppy!!]

2016年10月24日 09:16 [970850-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	2

次は買わないなぁ・・・・

価格は安くてもあの有名なピレリということで期待していたのですが・・・・・・

まず、高速走行での安定性が以前履いていた国内大手メーカーより劣る
ノイズが気になる
減りが早い

以上、気になる点３点でした。

車タイプ

セダン

[永遠の猫]

2016年9月24日 20:38 [963267-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

いーーです。

LM704を三年程度履き、まだ溝はありましたがリフレッシュを求めて交換です。C25セレナに少し大きめで履いてます。
免許を取ってからタイヤは国産にこだわり続け（グッドイヤーは国産扱い）、あまりの安さに初のピレリです。
4本交換で工賃10800円込で56800円でした。

海外メーカーのイメージと言えば、硬い・うるさいになるんでしょうけど、全く違います。特殊吸音スポンジ入れたLM704と比べても同じくらい静かです。
凹凸の突き上げもマイルド、たぶん接地面が柔らかいのでしょうね。
カーブでの安定感も抜群でスピードを上げても安心です。サイドウォールがしっかりしてます。
走ってる分にはストレスが軽減されてますね。


褒め続ける気はありません。

ブレーキが少し甘くなりました。見た目で溝が深いので腰が砕け気味なのかな。これはわかっていれば対処可能なので問題ありません。

一番気になるのは燃費で、前のタイヤより1km/lぐらい悪くなりましたね。もっと悪いかもしれません。元々燃費の良くない車なので、一割ぐらい悪化した計算になります。柔らかめなのが悪影響してるかと。
柔らかい=減りが早いという図式が成り立つとすれば、寿命は早く来そうですね。予想ですけど。このタイヤが終わる前に車を替える気なので問題ないですけど。


なんせ安かったですからね！
燃費が悪くても元は取れるかもしれません。
それまで快適にドライブできるなら本望です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[星のおじーさま]

2015年4月14日 16:35 [815339-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

コスパ重視の方にお勧めです。

ＢＭアクセラ（現行型）１５ＳのＡＷＤに215/45R18を7Jのホイールに組んで履いています。
純正の205/60R16エコピア１５０ってタイヤは「鉄の車輪か！」とツッコミたくなる位に固くウルサイタイヤで、直進性も悪くそれらの改善も視野に入れて安い価格でソコソコの性能ってコトで選びました。
まず、第一印象は乗り心地がマイルド。
ガツンと来るカドが取れました。
静粛性は高い。
特に綺麗な舗装でのパターンノイズは「無音？」ってくらいに静かなのですが、荒れた路面でのゴーガー音は大きく感じます。
多分、綺麗な舗装で静かなので相対的に荒れた路面でのゴォーって音が気になるのかなと。
ステアリングレスポンスは甘く感じますが、そう感じるだけで実際はステアリングを切った分しっかり曲がってくれます。
こればかりはクルマの特性もあるかとも思いますが。
直進性は別のクルマかって思う程に良くなりました。
ウエット性能を計れるだけの雨量の日は１回しか乗っていませんが、不安感は一切ありませんでした。
全体評価としては、他の方々のレビューにも有る通り車格がひとつ上がった感じです。
燃費は満タン法とか燃費計メーター読みの体感ですが５％位は落ちたカナぁ〜って感じで顕著な違いは感じません。
ちなみに空気圧は取説にも有る通りＦ２．４・Ｒ２．２に設定しています。
色々試しましたが、特にリヤは２．５にしたらほぼセンターリブしか接地していませんでした。
今後も減り方を見ながらベストなところを探そうとおもいます。

車タイプ

セダン