マツダ フレア 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：フレア 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
XG	2012年10月25日	ニューモデル	1人
XG 4WD	2014年8月28日	マイナーチェンジ	1人
XS	2013年7月18日	マイナーチェンジ	1人
XS	2012年10月25日	ニューモデル	1人
XS 4WD	2013年7月18日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.02

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 44%
2. 4 22%
3. 3 22%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.97	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.93	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.54	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.26	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.02	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[spiderv]

2017年2月9日 13:27 [626986-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

すばらしい

デミオから買い換えました。試乗するまで、軽を買うつもりでは無かったのですが、試乗して最新の軽自動車の完成度の高さに驚きました。とにかく走りの良さは、以前の軽からは考えられないぐらい良く、しかもエコにも優れて、売れないのがおかしいと思いました。それと純正のスピーカーの音質が良くて、とても得をしたような気になりました。最初の車検を終え、4万キロを超えて、総平均燃費は21.5キロで、非常に満足しています。エンジンも快調で、いつも気持ち良く乗れます。良い買い物でした。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

千葉県

新車価格

130万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

フレアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あいばまなぶ]

2015年11月23日 23:30 [877939-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

未使用車購入

たまたま近所の中古車のお店にて発見。
10年前のアルトと比較したら、やっぱり
走行性能も燃費もいいですね。
見た目もワゴンRよりフロントがすっきりで
気に入っています( =＾ω＾)
未使用車で125万円ほどだったので、
価格にも満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[32a950s]

2014年7月14日 22:30 [736856-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

車検の代車でした

【エクステリア】
　いつも通りのワゴンRのデザインです。華美では無いですが、安っぽくも無いです。まとまったデザインです
【インテリア】
　明るいベージュ系で落ち着いた感じです。ただ、ダイハツや三菱と比べるとプラスチック部分がペラペラです。ここはスズキの悪い所ですね。
【エンジン性能】
　NAでCVTの組み合わせですが、スムーズで良いですね。街乗りなら十分です。
【走行性能】
　ダイハツの足と比べると硬めですね。マツダのチューニングが入ってる訳で無いと思いますが、この足まわりは印象良いですね！　締まった感じで好きです。
【乗り心地】
　足が硬めなので、段差での衝撃はそこそこ来ますが、シートが良いのか？気になりませんでした。
【燃費】
　リッター16.8でした。良いですね。
【価格】
　代車でグレードも下の辺りですが、そんなに高くはないですね。
【総評】
　RF1ステップWを車検に出してる間3日感乗りましたが、印象はかなり良い車です。運転を楽しむ車では無いですが、実用車としてみれば立派な軽自動車だと思います。
後、びっくりしたのが純正コンポ＆純正スピーカー(フロント2つ)の音が良かったのは嬉しいですね。ダイハツの純正は音が割れるのですが、フレア(ワゴンR)のは音が割れにくかったですね。

レビュー対象車

試乗

[hiyatto]

2013年10月14日 18:52 [639807-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

２週間借りたので参考になれば

代車として２０１２年のＦＦモデルを借りました。

外装はワゴンＲよりもスッキリとしたフロント、
デザインは定番ですから安心感ですかね？そんな感じです。

インテリアはベージュだったので明るく広い感じを、
だた以前の方がこぼしたシミが結構目立っていました。

シートの座り心地はベンチシートにしては良く、
十分実用的でちょっと遠出にも十分耐えられる、
そんなつくりでした。

エンジンは最近のスズキ定番ノーマルエンジン、
非常によくできたエンジンでＣＶＴとのマッチングもなかなか、
山に登るという事を抜けば過給機はいらない感じです。

一人乗りで荷物の積載をしない状態ですが、
高速もきちんと流れを乱さないで走れました。

乗り心地ですが・・・
ＦＦなのでちょっと四駆より柔らかいので、
ヒョコヒョコした感じですね慣れるまで怖かったです。

アイドリングストップの出来が良くないため、
トータルでギクシャクします。

スズキにはシステムの改善を求めたいですね、
アルトエコなどはもっと感性に近い制御というか、
ハイト系は重心が高く重たいから仕方無いかもしれませんが、
それでも差がありすぎる状態です。

三菱のナビがついていましたが、
メニューの分かりにくさと使いにくさ、
個人では絶対に購入したくない程酷かったです。

燃費も平均１６キロチョイの結果、
山道が多いと一気に悪化しますね。仕方ないですが。

たくさん売れているワゴンＲだったので期待しましたが、
自分の感性には全く合わない車なんだなと素直な感想です。

あと、結構運転中に困ったのがフロントガラスの映り込み、
ダッシュボードが日差しの加減で物凄く映り、
運転に支障が出る手前位の状態に困りました。

アイドリングストップと足回りが大減点で、
映り込みは結構危険な時もあり、
総合は星２つとさせていただきます、
あくまでも私の使用感です。

ダイハツのムーブみたいにフロント・リヤと、
両方にスタビライザーが装着されたら違うのかな？

スズキの開発陣は平らな市街地だけを想定して作ったのか？
それでも疑問が起こる車でした。

オプションのナビは三菱が一押しのようだけれど、
ちょっとどうよって感じです。

レビュー対象車

試乗

[ヒトオミ]

2013年1月13日 19:11 [564465-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

奥さんの車、買い替えです。

タントからの買い替えです。この前に両親の車をマツダで買って営業の人にほれ込みマツダで購入。ワゴンRと同じですが、ナビ付き、その他もろもろのオプション込みで総額で140万。かなり安くしてもらいました。

【エクステリア】
ワゴンRとちょっと顔が違う所で差別化が出来ていいんじゃないんでしょうか。多分、5年位は新鮮に見れる顔です。

【インテリア】
インパネがカッコいい。僕自身の車はRVRなんですが、インパネだけ見ればフレアの方がカッコいいです。ただ、エコ運転等の表示窓が小さい感じ。後は特に特徴なし。普通です。

【エンジン性能】
ちょっと、これはびっくり。タントはもっさりだったけど、エンジンの廻りが良いのかきびきび吹き上がります。

【走行性能】
で、これもびっくり。高速で走ってもタントの様に不安定ではないし、足回りもしっかりしています。坂道も楽々。ただ、ブレーキが甘目。でも慣れたら大丈夫でしょう。

【乗り心地】
軽特有の軽薄さは皆無。固めではあるけれど、全ての機能がレスポンス良くストレス無く乗れます。
【燃費】
この車は、ここが売りでしょう。アイドリングストップも付き、燃費も良い。街乗りでも余裕で20k/lいきます。ただ、燃料タンクが小さ目なのか、給油の頻度はあまり変わらないみたい。

【価格】
多種の機能が付き、この値段はＣＰが高いと思います。また、飽きの来ないデザインの為、10年位は乗れそう。
【総評】
ワゴンＲとなんら変わりませんが、マツダとの付き合いのある方は迷わず、フレアで良いと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ