マツダ フレア 2012年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：フレア 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
XG	2012年10月25日	ニューモデル	1人
XG 4WD	2014年8月28日	マイナーチェンジ	1人
XS	2013年7月18日	マイナーチェンジ	1人
XS	2012年10月25日	ニューモデル	1人
XS 4WD	2013年7月18日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.02

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 44%
2. 4 22%
3. 3 22%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.97	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.93	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.54	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.26	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.02	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[オーバーゼア]

2024年12月7日 22:35 [1912004-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

街乗りなら合格

ワゴンｒ、フレアの中から中古を探していて、年式、走行距離、色からコスパの良かったフレアを６年前に購入しました。ノンターボなので、高速はきついが、街乗り２人なら駐車・取り回しが楽でストレスなく快適。後部座席に大人２人乗ってもそんなに窮屈ではない（さすがに街乗り大人４人はパワー面でエンジンが苦しそうだった）。燃費は１９〜２０ｋｍ。ただ燃費は冬場に結構落ちます（暖房はエンジン熱使っているのに。回生エネルギーを使っているせいか夏はそんなに落ちない。）エンジン音はそれなりに室内に入ってくるがそんなに気にならず、風切り音の方が大きい。足回りはそこそこしっかりしており、カーブの頼りなさは少ない。CVTの切り替えは自然で段差は感じない。

レビュー対象車

中古車

[佐周]

2023年7月6日 19:55 [1734788-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

代車

インプの修理での代車で乗った感想
【エクステリア】最初AZワゴンと間違えたやつがここにいる。それくらい見た目が似てる。

【インテリア】AZよりはデカくなったがやはり少し窮屈を感じる。しかし質感は良い。

【エンジン性能】これホンマにNAの軽か？と思うぐらい速い。思い切りベタ踏みしなくてもどんどん加速する。街乗りならこれで十分。ただアイドリングストップはいらなかった。

【走行性能】さすがによく小回り効くし軽快に曲がる。

【乗り心地】まあ悪くはない

【燃費】100km近く走っても2目盛りしか減っていないので良い方。

【価格】安い

【総評】維持費も加速も燃費もかなりいい方なのでコスパは抜群に良い

乗車人数

1人

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[hiyatto]

2013年10月14日 18:52 [639807-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

２週間借りたので参考になれば

代車として２０１２年のＦＦモデルを借りました。

外装はワゴンＲよりもスッキリとしたフロント、
デザインは定番ですから安心感ですかね？そんな感じです。

インテリアはベージュだったので明るく広い感じを、
だた以前の方がこぼしたシミが結構目立っていました。

シートの座り心地はベンチシートにしては良く、
十分実用的でちょっと遠出にも十分耐えられる、
そんなつくりでした。

エンジンは最近のスズキ定番ノーマルエンジン、
非常によくできたエンジンでＣＶＴとのマッチングもなかなか、
山に登るという事を抜けば過給機はいらない感じです。

一人乗りで荷物の積載をしない状態ですが、
高速もきちんと流れを乱さないで走れました。

乗り心地ですが・・・
ＦＦなのでちょっと四駆より柔らかいので、
ヒョコヒョコした感じですね慣れるまで怖かったです。

アイドリングストップの出来が良くないため、
トータルでギクシャクします。

スズキにはシステムの改善を求めたいですね、
アルトエコなどはもっと感性に近い制御というか、
ハイト系は重心が高く重たいから仕方無いかもしれませんが、
それでも差がありすぎる状態です。

三菱のナビがついていましたが、
メニューの分かりにくさと使いにくさ、
個人では絶対に購入したくない程酷かったです。

燃費も平均１６キロチョイの結果、
山道が多いと一気に悪化しますね。仕方ないですが。

たくさん売れているワゴンＲだったので期待しましたが、
自分の感性には全く合わない車なんだなと素直な感想です。

あと、結構運転中に困ったのがフロントガラスの映り込み、
ダッシュボードが日差しの加減で物凄く映り、
運転に支障が出る手前位の状態に困りました。

アイドリングストップと足回りが大減点で、
映り込みは結構危険な時もあり、
総合は星２つとさせていただきます、
あくまでも私の使用感です。

ダイハツのムーブみたいにフロント・リヤと、
両方にスタビライザーが装着されたら違うのかな？

スズキの開発陣は平らな市街地だけを想定して作ったのか？
それでも疑問が起こる車でした。

オプションのナビは三菱が一押しのようだけれど、
ちょっとどうよって感じです。

レビュー対象車

試乗