フレア 2012年モデル
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フレアの新車
新車価格: 114〜149 万円 2012年10月25日発売〜2017年2月販売終了
中古車価格: 13〜90 万円 (208物件) フレア 2012年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| XG | 2012年10月25日 | ニューモデル | 1人 | |
| XG 4WD | 2014年8月28日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| XS | 2013年7月18日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| XS | 2012年10月25日 | ニューモデル | 1人 | |
| XS 4WD | 2013年7月18日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.75 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.97 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.15 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.93 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.54 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.26 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2024年6月25日 21:04 [1856317-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
正常進化型でいいと思います。マツダ版はグリルのデザインが異なりますが、なかなかいけていると思います。
【インテリア】
質感は高くないですが、収納がたくさんあり使い勝手が良かったです。
【エンジン性能】
軽自動車のNAなので、それなりの馬力とトルクですが、エアコンをつけて上り坂を走らない限りストレスはありません。
【乗り心地】
段差が続く所ではヒョコヒョコ跳ねますが、乗り心地は良い方だと思います。
【価格】
良心的だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった0人
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2013年10月14日 18:52 [639807-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
代車として2012年のFFモデルを借りました。
外装はワゴンRよりもスッキリとしたフロント、
デザインは定番ですから安心感ですかね?そんな感じです。
インテリアはベージュだったので明るく広い感じを、
だた以前の方がこぼしたシミが結構目立っていました。
シートの座り心地はベンチシートにしては良く、
十分実用的でちょっと遠出にも十分耐えられる、
そんなつくりでした。
エンジンは最近のスズキ定番ノーマルエンジン、
非常によくできたエンジンでCVTとのマッチングもなかなか、
山に登るという事を抜けば過給機はいらない感じです。
一人乗りで荷物の積載をしない状態ですが、
高速もきちんと流れを乱さないで走れました。
乗り心地ですが・・・
FFなのでちょっと四駆より柔らかいので、
ヒョコヒョコした感じですね慣れるまで怖かったです。
アイドリングストップの出来が良くないため、
トータルでギクシャクします。
スズキにはシステムの改善を求めたいですね、
アルトエコなどはもっと感性に近い制御というか、
ハイト系は重心が高く重たいから仕方無いかもしれませんが、
それでも差がありすぎる状態です。
三菱のナビがついていましたが、
メニューの分かりにくさと使いにくさ、
個人では絶対に購入したくない程酷かったです。
燃費も平均16キロチョイの結果、
山道が多いと一気に悪化しますね。仕方ないですが。
たくさん売れているワゴンRだったので期待しましたが、
自分の感性には全く合わない車なんだなと素直な感想です。
あと、結構運転中に困ったのがフロントガラスの映り込み、
ダッシュボードが日差しの加減で物凄く映り、
運転に支障が出る手前位の状態に困りました。
アイドリングストップと足回りが大減点で、
映り込みは結構危険な時もあり、
総合は星2つとさせていただきます、
あくまでも私の使用感です。
ダイハツのムーブみたいにフロント・リヤと、
両方にスタビライザーが装着されたら違うのかな?
スズキの開発陣は平らな市街地だけを想定して作ったのか?
それでも疑問が起こる車でした。
オプションのナビは三菱が一押しのようだけれど、
ちょっとどうよって感じです。
- レビュー対象車
- 試乗
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よく投稿するカテゴリ
2013年10月1日 16:12 [635441-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
女房の買い物用に購入しましたが、この車、コーナーを攻めるような運転をする若い人も乗るんでしょうか?とにかく固い。路面のごつごつがそのまま伝わってきます。
1時間以上の運転はする気がしませんね。疲れます。もっとソフトな乗りごごちにしてほしかったな−。ダンパーの切り替えスイッチなんかないけど、ダンパー変えられるんでしょうか?
誤発進防止装置付きとやらですが、本当に機能するのか確認方法ってあるんでしょうか?
燃費は車に付いているモニターによると17Km/L だそうです。今まで乗った車では最高です。リースで乗った「モコ」以来、最近の軽はよく出来ていると思います。乗りごごちがもっとソフトだったら評価も変わったかも。
参考になった4人
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