スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル レビュー・評価

自動車（本体） > スズキ > ワゴンRスティングレー 2012年モデル > T 4WD

Call My Lackさん

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自動車（本体）: 1件; 0件

2020年1月7日 22:37 [1290279-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

不具合

購入してすぐにDレンジ信号待ちで
前に進みそうになりました。
販売店で見てもらったら『エアコンのコンプレッサーが動くと回転数が上がるからだ』と
言われました
エアコンを切っていてもなるので自分では
納得いかないまま乗り続けています。
R6Aエンジンって評判良くない様な事聞きます
CVTもあまり良くないですね。
前に乗っていたダイハツの方がなめらかです
私的にはおすすめしません。

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 快適性

レビュー対象車: 中古車

参考になった25人（再レビュー後：25人）

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鷹ノ巣さん

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自動車（本体）: 1件; 0件

2019年2月11日 09:17 [840261-4]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

新車で購入して...不具合が多く後悔した！スズキの木造船か？

前車が古い車でパーツ供給に支障が出てきたため、急遽購入した車です。

購入当初から色々な箇所に不具合がでている、ハズレ車でした。

人によっては私のレビューに反感を覚える方もいると思いますが、ご了承ください。

【エクステリア】

無難、長く乗るには飽きない外観だと思います。

【インテリア】

メータが同時期に出ていた軽自動車の中では綺麗で見やすい。

色々な場所に収納場所があり便利です。

センター下のドリンクホルダーは人により要らない方もいると思いますが、
私は空気清浄機＆ナビの外部接続端子を収納し重宝しています。

ただ前席は格納式ドリンクホルダーが有り便利なのですが、後席はドアに
ドリンクホルダーが有り使いにくい為、社外品の前席ヘッドレスト吊り下げ式を使用してます。

【エンジン性能】

これも同時期に出ていた軽自動車の中では、静か＆振動があまりない方でした。

一般道平野では1500回転、坂道でも3000回転位であまりアクセルを踏まなくて済む。(暖気時・1人に限る)

４人乗車・エアコン常時ｏｎ・高速道路移動も普通にこなしてくれます。

【走行性能】

前車に比べ背が高いので、コーナーや山間部走行ではふらつきます。

ワゴンR系は、ダイハツムーブ系に比べると少しリヤが体感的に跳ね回る印象です。

冷間時CVTの制御に違和感あります。
冷間時アクセル踏んでも⇒エンジン唸るだけ⇒スピード出ない...
AT車からの乗り換えなのでこの部分はまだなれません。

【燃費】

燃費は15.5km/L位です。
エコ運転せず・暑い時にはエアコンｏｎ・通勤は往復30Kmで坂道多い＆渋滞の多い経路
休日は短距離＆長距離移動の遊びで使用。
私の使い方だとカタログ燃費の62%でした。
ターボ＆4WDなのでこんなものだと思います。

参考に、代車で２週間借りた2014年式ワゴンR(FX)駆動方式FFの通勤時の燃費は17.0km/L位でした。
坂道多い(エンジンが1500回転ぐらい高く稼働)＆渋滞の多い経路(アイドリングストップ作動の為)
あまり燃費に差が無かった。

【総評】

新型R06A型エンジン・エネチャージなどいい所はあった。

しかし不具合が多すぎ...

１、前席シート下からの異音
　　シートに荷重がかかる時(座る・カーブ・ブレーキ)に
　　キィキィ・ギッギッと音が出る。
　　特に冷間時や冬場が酷い！
　　夏場は温度が高くボルトの体積がましたのか？冬場よりは異音は少ない。

２、フロントバンパー黒い樹脂部分の劣化
　　購入後半年ぐらいで、白い液だれみたいな劣化発生。
　　某日スズキに事情説明すると、｢コーティング剤を塗って｣と言われ、
　　ムカついたのでその時は帰った。
　　
　　ワイパー下の空気導入部も半年で、黒い樹脂が波波(こんな感じ⇒～～)に
　　変形10年以上経過したような白い樹脂になっていた。
　　これは交換してもらえた。

３、リヤワイパー黒い樹脂の劣化
　　同上

４、ドアミラー電動格納左右で格納スピードが違う
　　運転席側ドアミラーから変な異音有り、格納スピードが反対側に比べ遅い。
　　モーターが止まりそうな音。

５、エコクール作動時のカビ臭
　　特に夏場が酷い。

６、冷却水の減少
　　購入後１年で冷却水が空になる。
　　リフトアップして車両下側見たが漏れた形跡なし。
　　補給後、やはり減少する症状治りません。

７、リヤガラス
　　購入時にマスキングテープみたいな物が、ガラスとバックドアとの間に残っている。
　　自力では除去不能でした。

　　
オプション込みで190万近い金額を支払い購入したが、上記不具合のため満足より不満だらけです。
新車購入から２年(ほぼ半年以内)でこれだけの不具合が出る。

スズキには正直失望しました。
これだけ不具合あると２度とスズキ車両は購入したくないです。

人により評価は違いますが、私はこんな感じの車両なので評価は出来ません。

不具合さえ無ければ何でもこなせる満足度４の良い車両だったのに。

8/23追記
上記不具合を７月上旬にスズキアリーナに報告したが進捗等の連絡無し。
スズキは車を購入した後の顧客を大事にしないのかな？買った後の対応が悪い！
ここには書けないが色々スズキの店員と話をしたが店員の対応が悪い！
この件で自分がワゴンRスティングレーを購入したことを改めて後悔できました。

不具合が・・・
４のドアミラー電動格納ですが助手席側も同じような音が発生し出しました。モーターが止まりそうな音

６の冷却水の減少ですが補給後、半年でタンクから１cm以上減少しています。

このまま不具合が治らずスズキから放置が続くのだろうか...
次回の車購入時は燃費＆維持費だけでなく、安全＆安心な車を購入しようと思います。

2016年始追記
2015年末に1ヶ月間修理に出した結果

１、前席シート下からの異音
　戻ってきて1週間も経たないうちに症状再発
　　(整備にてボルトのネジを締めただけ...
　　多分シートレールごと取り替えないと完治しないと思われる)

２＆３、樹脂類は部品交換にて完治

４、スズキではこれが普通とのこと
　　
５、整備から説明なし
(症状のでる夏に来いということか？)

６、1ヶ月では原因わからないとのこと、経過観察
　　(原因不明ならエンジン＆補機類載せ変えろよ。乗り続けるのが怖いんだよ。)

７、除去完了

この車についての最後のレビュー
上記不具合の為スズキアリーナに整備に出しました。
半月後、整備工場の不手際で廃車になりました。
廃車の理由↓
運転席側ドア開かなくなり、Aピラー湾曲、バックドア破損、他も色々破損してました。
車を動かす際周りの車に【突撃】したそうです。
この件でスズキとは当分縁を切ります。
最後にレビュー読んでくれた皆様ありがとうございました。

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎
頻度: 毎日
重視項目: その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2013年8月
購入地域: 岡山県
新車価格: 165万円
本体値引き額: 0円
オプション値引き額: 10万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった217人（再レビュー後：121人）

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ichikaraさん

レビュー投稿数：5件
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スマートフォン: 3件; 1件

docomo(ドコモ)携帯電話: 0件; 3件

自動車（本体）: 2件; 1件

2017年9月1日 19:11 [1058542-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

通勤やプライベートで利用中です

【エクステリア】

ほとんど外観が気に入ったという理由で購入（色はブラック）。
デザインや青いヘッドランプがカッコいいです。
今見てもやっぱりいいなぁと思うほど、気に入っています。

【インテリア】

黒がベースの内装は落ち着いた感じで、シックな色合いが個人的に好きなので飽きません。
小物入れが多くスマホやBOXティッシュなど荷物の置き場所にも困りません。
助手席シートの下に本などの冊子を入れておけるスペースがありますし、
運転席と助手席に仕切りがないので、間にゴミ箱とかも置けます。

【エンジン性能】

街中を運転する分にはそれほど気になりませんが、2WDでターボなしなので、
坂道などではやはり力不足を感じます。
人それぞれだと思いますが、個人的にはもたつくというか、あまり気持ちよく加速しないなぁと感じる時が時々あります。
車検時に代車で借りたラパンの方が、同じターボなしでも断然加速はスムーズに感じました（笑）
気になる方はターボの方がよろしいかも。

【走行性能】

特に気になることはありません。
ハンドル操作もしやすいです。

【乗り心地】

後部座席も天井も広いので、ゆったり乗れて快適です。

【燃費】

夏場は大体20㎞前後
冬場は雪国なのでスタッドレスやエンジンスターター利用の影響で17㎞前後
家が山の中にあり坂道もあるので、1年を通してあまり良くないです。

【価格】

軽にしては高いかなと思います。
ターボ＋4WDだと結構な値段になりますよね。

【総評】

デザインや室内空間の広さに惹かれて購入しました。
価格や加速時のもたつき以外は満足しています。
購入してしばらくしてから、やはりターボか4WDどちらか付いてるグレードにすれば良かったかなと思うことも多々ありますが、
また次回車を買い替える時の参考にするとして、しばらくお世話になります。

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物
頻度: 毎日
重視項目: 快適性

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2014年11月
購入地域: 長野県
新車価格: 146万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 5万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人

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海の琥珀さん

レビュー投稿数：18件
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スピーカー: 1件; 81件

イヤホン・ヘッドホン: 3件; 35件

プリメインアンプ: 1件; 10件

2017年4月26日 00:30 [1023536-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

燃費がいいですね

【エクステリア】
普通にカッコいいですね

【インテリア】
好みですね

【エンジン性能】
ターボの加速は気持ちいい

【走行性能】
スペーシアカスタムに比べ
コーナリングは安定してます

【乗り心地】
少しコツコツきますね
タイヤをレグノに変更予定です

【燃費】
予想以上にいい
ブログにアップしてます

【総評】
トータル的に最高の軽自動車だと思います
軽自動車は、４台目ですが
今回は、乗り潰します

また、良かったらブログを
読んで見て下さい

http://s.ameblo.jp/babypunks999/themetop.html

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎; レジャー; その他
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; エコ

レビュー対象車: 中古車

参考になった3人

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torahugu01さん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：13人
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自動車（本体）: 1件; 0件

タイヤ: 1件; 0件

2016年7月13日 15:29 [944776-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

独身オジサンにちょうど良い車です

関東から東北に越してきて、車社会のため仕方なくホンダライフノンターボ中古買ったが、
元々バイクのりだったので、屋根エアコンがある車が快適すぎて、予想以上にドライブにはまり、ライフですぐに物足りなくなった。

色々考えて、結婚の予定もない独り身だし、軽自動車でターボ付きながら燃費よし、車中泊も楽と噂のワゴンR、MH34SスティングレーFF黒を購入、結果、大満足である。

【エクステリア】
軽自動車ながらバランスの良いデザインで、フォグランプも視認性が良く、気に入っている。

【インテリア】
広々として、背高の私でも問題ない。車中泊用に助手席側がフラットに倒せて良い。
純正スピーカーも何気に結構良い音であるが、低音強調して音量上げるとすぐにビビりだす。デッキともども社外品に変えた。

【エンジン性能】【走行性能】
3000回転からターボが効きはじめる（らしい）ので、そこらへんが一般道でも高速でも美味しい乗り心地。
高速道路でも全く問題なく、1*0km/h巡航できる。追い越しも問題なし。
上り坂はノンターボのライフではべた踏みしても遅かったが、この車であれば問題なし。
東北住まいだが雪道も凍った轍じゃなければ全くFFで問題なし。
コーナーで振られる感じが多少あるが、形状的に仕方ない、許容範囲。

【乗り心地】
軽とは思えない静粛性。タイヤ変えたらさらに静かになった。・・・つっても多少ロードノイズはあるにはある。
道路の段差のガタン衝撃が少し気になるが、、、人によるかな？

【燃費】
JC08の28km/Lは大嘘である、実際は丁寧な運転してるつもりなのに純正タイヤBS ECOPIA150で、平均14.5くらいでかなりショックだった。
ただ、ダンロップのLE MANS4 LM704に履き替えたら、16.0km/Lになりビックリ。でも28km/Lなんてどうすれば出るのか？

【価格】
高いが、それに見合った性能で満足。

【総評】
軽自動車だが、高速も峠も問題なし。燃費が期待外れ。

比較製品: ホンダ > ライフ 2003年モデル

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2013年3月
購入地域: 宮城県
新車価格: 149万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人（再レビュー後：12人）

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自動車（本体） > スズキ > ワゴンRスティングレー 2012年モデル

スティンちゃんさん

レビュー投稿数：18件
累計支持数：247人
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自動車（本体）: 8件; 74件

スマートフォン: 5件; 12件

カーナビ: 0件; 5件

2016年1月25日 08:23 [787188-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

イイトコ取りの一台

【エクステリア】
意地悪な顔だと周りから言われますが、このデザインが好きで購入したため満足しています。

ヘッドライトと一体型のイルミネーションは夜になるとカッコ良いです。

MC後の最新ワゴンRにも採用されたLEDテールランプは明るく、デザイン性があります。

一方改善点はスモールライトやフォグライトがハロゲンである点ですが、約4200ケルビンのライトに取り替えると純正のhidヘッドライトと同じ色味になり
ます。

【インテリア】
全体的に黒を基調にしているため高級感があります。
普通のワゴンRと比べ、スティングレーでは特にシフトやドアの一部にメッキ加工、ドアパネルにピアノブラック加工(指紋と傷が目立つ)されています。
後部座席の独立スライドやリクライニング、様々なシートアレンジができるため、人や用途に分けて使用できます。

【エンジン性能】
欠点は加速したい時に加速できないことですが、SやLにシフトするとキビキビに走れます。

一方、利点として出だしの軽さや非常に滑らかな走りが挙げられます。

流れの早い国道やアップダウンのある郊外の道ではNAの非力さを痛感しますが、逆に660cc+NAであることを考えると必要十分な性能であると思います。

※NAは回さないと走らないことを頭に入れて、しっかりアクセルを踏んでやると車はついてきます。

また、アイストによりカックンブレーキになったりエンジンが再始動したり思うように操作できない時がよくありますが、徐々にブレーキングのコツを掴むことである程度解決できます。

【走行性能】
スティングレーでは前輪にスタビライザーがついているため、カーブなどで踏ん張りがあります。
普通のワゴンRより安定感があるように感じました。
無茶な運転をしない限りこちらも必要十分な走行性能です。

【乗り心地】
もう一歩というところです。
何度も補修を重ねた京都市内の道ではボロが出てしまいます。
後部座席ではサスが衝撃を吸収しきれていないため不快ですが、空気圧を24くらいに抑えることでかなり快適になります。

【燃費】
安定して20～22km/lを表示しますが、夏場はエアコンなどの影響で17～18に落ち込みます。
夏場を除きこの燃費は本当に素晴らしいと思います。

【価格】
ナビ・バイザー・車検パックなどを購入し、総額140万ほどでした。本体120万弱の新古車を購入しました。

【総評】
初めての車ですが非常に満足しています。
車の特徴を理解し、性能に見合った使い方をすると不満はかなり解消されました。
N boxやタントなどのスーパーハイトワゴンの人気によりハイトワゴンは押され気味ですが、ワゴンRほどイイトコ取りの軽自動車はないと思います。
それほどバランスのとれた安定の車種だと感じました。

最後までレビューを読んでいただきありがとうございました。少しでも皆さんの参考になれば嬉しいです。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー; その他
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; 快適性; エコ; 価格

レビュー対象車: 中古車

参考になった32人（再レビュー後：27人）

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納豆ラーメンさん

レビュー投稿数：188件
累計支持数：1288人
ファン数：3人

2015年6月22日 21:32 [762771-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

最新型Sエネチャージ搭載のXグレードです。

僕の端末からですと2012年モデルが最新型になっており、仕方ないので2012年モデルの所にレビューを書きます(^^;;

再レビュー扱いになりますが前回のレビューのスティングレーとは型が違います。

ちなみに代車で乗り回しました。

【エクステリア】
良いと思います。
リアは前型の方が好きですが、フロントはこちらの最新型の方がウインカー位置がボディ外側になったので好みです。

【インテリア】
これは好みの形状です。
前型だと重圧感があり過ぎるというか、壁感がありましたが今回はスッキリとしてる印象です。
インパネ位置も高すぎず、丁度いいです。

収納スペースも良い感じです。
グローブBOX上の剥き出しの部分は携帯やサイフを入れとくのにぴったりですし、左右にキチンとドリンクホルダーもあり、センターの足元付近にも簡易的なボトルホルダーもあります。

このタイプには珍しい？ハンドル下にもちょっとした収納もあるし、結構良い線いってると感じました。

【エンジン性能】
スペックを見ると52PS（でしたっけ？？）しか無いのですが、一度走り出して50km/h程度までスピードが乗ってきたら意外とパワー感を感じます！

ただ、やはり軽自動車の宿命？？
路面の勾配が運転してて分かりやすいというか、ちょっとした上り坂でもパワーが減ってるのを実感します。

平坦路と坂道だとエンジンの回転数も極端に違います。
60km/hで平坦路だと約1500回転なのが、ダラダラ上り坂で速度維持しようとするとタコメーターが3000?3500回転辺りをさしたままです(^^;;

しかしながらビックリする程エンジン音が静かなので、タコメーター見ないとエンジンが頑張ってるのが分からないです！！

【走行性能】
んー。。。
何か表現が難しいのですが、背の高いこう言うタイプ特有な感じなんでしょうかね？？

アルト、アルトラパンとは違ったハンドリングな感じで、一言で言うとラパン等に比べて運転してて面白みと言うか楽しい感じがしません(^^;;

全体的に思ったより曲がらないのと、ステアリングのレスポンスが鈍めな感じがしました。

特に気になった所は、ステアリングが真っ直ぐに戻りたがりません！！
自分で最後までキチンと戻す感じです。

最後まで少し違和感がありました。。。

【乗り心地】
一言で、、、。
突き上げ感が多いです（汗）

ピョコピョコツンツンしてて、揺さぶられる乗り心地と言うのが適した言葉かな？と思いました。

この間試乗した新型ラパンの方が断然乗り心地が良かった！

【燃費】
ごく普段通りの運転をしてて、何気なく燃費計を見たらアベレージ30.2でした。

これは本当なのか分かりませんが、かなり良い方かと！

270km走行してもまだガソリン6メモリあります。

【総評】
スズキの看板車？のワゴンRですが、思ったよりも良かったです。

特にSエネチャージ効果なのかアイドリングストップから再始動する時にキュルキュル音が全くしないのは良いですね?。
窓開けて走行してましたが、静かで心地よいドライブが出来ました！

気になった所と言うか気に入らなかったのは走りの味付けです。。。

燃費の為に仕方ないのかもしれませんが、発進の度にもたつくのと、エンジン始動した時だかアクセル踏み始めだかにガクン！と結構大きめな後ろから押される様なショックが毎回ありました。

隣り車線を走ってたMRワゴンとかスイフトもガクン！となってから発進してたのでこれがスズキの味付けなのかも分かりませんが、もうちょっとユッタリスムーズに発進してほしいです。

停車する時もトヨタのハイブリッド車みたいにカックン！と止まりやすくてブレーキペダルをユックリ少し戻して揺れを少なくして止まるやり方もやりにくかったです。

今は殆どCVTだから慣れるしかありませんが僕はやっぱり4ATとか普通のオートマの方が好きです。

走りのフィーリングさえよければほぼ満点でした！

レビュー対象車: 試乗

参考になった20人（再レビュー後：19人）

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自動車（本体） > スズキ > ワゴンRスティングレー 2012年モデル

aqw34hclk7さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：11人
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自動車（本体）: 1件; 0件

2015年1月25日 20:18 [701215-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

エネチャージとアイスト

親から兄弟を経て乗っていたラウムから乗り換えです
再レビュー

【エクステリア】
ワルそうですよね。町中で見慣れてるせいか駐車場でよく見失いますが、ターボのホイールがとても映える。

【インテリア】
これが決め手。メーター類が好き。あとダッシュボードも。
ダッシュボードあたりの黒さと横縞も素敵で気に入っています。
ただ、内ドアのピアノブラックは傷がすごい。中古ってのもありますが……

収納多いのはいいですけど、ハンドル下のスペースやセンター下のドリンクホルダー？は例によって謎収納。空気清浄機置くところなのだろうか？

使い勝手悪いところは使わず、アームレストの下に小物ボックスを軽い両面テープとベルクロで止めて置きました。材料費300円。
キー、財布、スマホの3点セットが入ります。非常に便利。パーキングブレーキが足元にあるからできることですね

【エンジン性能】
音も静かで加速も充分です。2000回転はほとんどしない。さすがに始動直後は回りますが。
ムーヴで体験してましたが軽の進化に感動しました。

【走行性能】
ロールは気になる。
パドルシフト楽しいです。
高速道路も難なくこなしてくれました。普通車のときよりも快適でした。風にも多少は煽られましたが、こんなもんでしょう。調子づいて飛ばしていたせいで燃費は下がりました。
3人乗車や坂道もそれなり。

【乗り心地】
定速はいいです。エネチャージでエンジンブレーキがよくかかるのもいいですよ。このかかり具合は相性が良く、ブレーキペダル踏む頻度が減りました。
問題は低速時。20キロほどになると途端に回生ブレーキが外れて進みだす変な挙動を示すのが大変不満です。酔う。渋滞時は特に感じやすい。
アイドリングストップも止まるタイミングが掴めません。13キロで止まったり停車してから止まったり。切ろうと試みるもスイッチがハンドルで隠れる場所にあるという……ブレーキの踏み具合でいつストップさせるか調節できますが、未だに喧嘩するときがあります(笑)

【燃費】
街乗り20～22の範囲です。エアコンあり。納車時点で14になってましたがどんな運転してたんでしょうか。
ラウムでは13でした。概ね満足です

【価格】
高いですね。
軽の見方も変わってきているんでしょう。

【総評】
ほとんどが満足で運転は楽しいです
ただ、エネチャージとアイドリングストップの件が不満
結局慣れかなーと思う次第でもあるので、早く慣れて長く乗りたいですね

乗車人数: 2人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; 快適性; エコ

レビュー対象車: 中古車

参考になった11人（再レビュー後：8人）

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自動車（本体） > スズキ > ワゴンRスティングレー 2012年モデル > T 4WD

店長零式さん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：35人
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自動車（本体）: 3件; 68件

2015年1月21日 22:54 [790401-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

ブレーキ調整でGOOD

家内の車ですが、前者ワゴンRFXからの乗り換えです。ターボじゃないと嫌だとの事で色々検討した結果、マイチェン前のMH34Sにしました。
【エクステリア】
フロントのデザインがかっこいいですね。LEDがいい感じですが、ポジションランプが電球なのはいただけません。5000K程のLEDに変更するとよりいい感じになります。
【インテリア】
軽自動車にしては充分だと思います
【エンジン性能】
ターボと言うと昔のどっかんターボを想像していましたが、思ったよりマイルドな味付けで、スーパーチャージャーのような印象ですね。またCVTも以前のような空回りをしなくなりました。
【走行性能】
前車よりも安定してる気がします。ただブレーキがいただけませんでした。遊びが多く、効きも悪い。正直怖かったのでブレーキパッドを社外品に交換しようかとも思ったのですが、念のためとディーラーに相談してリアブレーキの調整をしてもらったら劇的に変化しました(^^)違和感の無い車になりました。
【燃費】
ターボにしてはいいと思います。平均18くらいでしょうか。燃費運転はしていません。
【価格】
この性能、内容なら安いと思います
【総評】
ブレーキさえ調整で何とかなれば素晴らしい出来栄えだと思います。

乗車人数: 2人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; 快適性; エコ

レビュー対象車: 中古車

参考になった3人

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日本住みのかたさんさん

レビュー投稿数：38件
累計支持数：1124人
ファン数：3人

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自動車（本体）: 22件; 35件

イヤホン・ヘッドホン: 5件; 15件

タイヤ: 1件; 9件

2015年1月5日 14:11 [785194-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

初めてのターボ

ワゴンRを40000kmくらい走っての感想です
【エクステリア】
派手でもなく地味でもなく好みです。
ミステリアスバイオレットパールはもう少し紫っぽくてもいいのかな？と思いますが飽きなそうなのでGoodです。

【インテリア】
内装のパネルなどは軽量化のためなので仕方ないと思いますが触ると安っぽさを感じます。デザインはとても気に入っております。

【エンジン性能】
R06Aターボは音が良くとても静かです。
加速もエンジン回転を上げないでトルクを上げてくれます。スムーズですし軽量なボディとあいまって加速性能は文句なし。
K6AのMTとは比べものになりません。

【走行性能】
タイヤがBSのえこぴあEP150であまりグリップはよくないですが安定性は高いと思います。コーナーの侵入も安心していけます。
ただABSは高いものは使われていませんね。

【乗り心地】
サスペンションは適度に硬く、良好だと思います。タイヤをBS製のスタッドレスにしたらロードノイズがかなり低減できて乗り心地もかなり改善されたのは純正タイヤが安すぎなのかも。

【燃費】
夏は満タン法で20～25km/hです。
冬はそれマイナス2～5km/hです。
低燃費運転を心がければもっとよくなるかも
街中を走っても夏は20km/hを下回らないのでターボでもいい部類なはずです。
アイドリングストップは上手に使えばとてもいいものとなります。
エコタイヤを履けばもっとよくなるかも。

【価格】
妥当だと思います。スズキのDでH20のワゴンR(グレード:FX、走行距離80000km、4WD)が430000円で下取りされたし値引きも13000円でオプション150000円も全部サービスしてくれたのでお得感はありますね。

【総評】
完成度の高い車だと思います。
純正タイヤをどうにかして欲しいですが(笑)

コンパクトカーを買うよりいいと思います。
しっかり乗り潰そうと思う車でした。
『最近の軽自動車の進化はすごいな』と感じさせてくれる車です。

乗車人数: 3人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: ファミリー; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2013年4月
購入地域: 岩手県
新車価格: 161万円
本体値引き額: 15万円
オプション値引き額: 15万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人

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あぽやん6さん

レビュー投稿数：7件
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ファン数：1人

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自動車（本体）: 2件; 11件

カーナビ: 1件; 8件

スマートフォン: 2件; 1件

2014年12月30日 21:01 [783197-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽の進化に驚きです

３年前に新古車のスイフトXLを購入したのですが、走行性能は大変良く不満はなかったのですが、後部座席が狭く不便を感じたので、ミニバンは以前、ステップワゴンを２台乗り継いできましたが、燃費が悪く維持費がかかったので、もう乗る気はしなかったので、後部座席も広い軽に注目しました。
最初はホンダのN-oneに興味があったのですが、高くて手が出ませんでした。そこで出会ったのが、隣町のスズキアリーナの中古車センターで登録未使用者のスティングレーXを見つけました。色はミスレリアスバイオレッドパールです。
スズキ車のいいところは、装備がいいところ。アルミ、本革巻きハンドルと充実しています。
スイフトの下取り価格も他のところより１０万円も高く取ってくれたのも決め手です。
また、新車で買うよりも２０～３０万円近く安く買えるのも新古車の魅力です。

【エクステリア】
　スズキ車らしいシンプルですが、存在感のあるデザインでかっこいいと思います。
【インテリア】
　黒に統一されたインパネ周りは軽としてはとても高級感があります。メーター類も好みです。
【エンジン性能】
　NAですが、とてもよくまわりターボはいりません。スイフトもそうでしたが、排気量以上の感覚です。
【走行性能】
　NA－CVTですが、エンジン音も静寂で軽に乗っている気がしません。
【乗り心地】
　前車のスイフトが硬めだったので、柔らかく感じます。嫌な感じはしません。
【燃費】
　乗り出して間もないので、今後に期待ですが、機械上では、２０ｋｍ/ｌですが、実際は１６ｋｍ/ｌ位でしょうか。
【価格】
　新古車なので安価でした。
　ただ、同じ新古車でももう少し安い販売店があるみたいですが、そこの違いが分かりません。
　販売店では、保証があるかないかと言っていましたが。
【満足度】
　今のところ大変満足しています。運転するのが楽しい車です。
　スイフトも楽しい車でしたが、スズキ車は車作りに真面目で、とても良いメーカーだと思います。

乗車人数: 2人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 中古車

参考になった9人（再レビュー後：8人）

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MH23S型Xﾀｲﾌﾟからの乗り換え、購入後2ヶ月経過 1,250km走行

ｱﾌﾞﾘﾘｱさん

レビュー投稿数：2件
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自動車（本体）: 2件; 0件

2014年11月20日 19:46 [771512-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

【エクステリア】ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのLEDｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝが、もう一台所有のﾌｫﾚｽﾀｰXTと同様で気に入っています。

【インテリア】MH23S型Xも気に入ってましたが、MH34S型Tのﾃﾞｻﾞｲﾝはさらにｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしています。

【エンジン性能】MH23S型Xとは別物で、十分なﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸがあり満足しています。

【走行性能】他社の同ﾀｲﾌﾟ車と比較すると安定しています。また高速道路でも安心できます。

【乗り心地】MH23S型Xよりはかなり良くなっています。15ｲﾝﾁﾀｲﾔのためか少し硬めかな。

【燃費】一般道は16～17km/Lで、高速道路では18～20km/L。MH23S型Xよりは共に燃費は良いです。

【価格】他社の同ﾀｲﾌﾟ車と比較すると少し高いが気に入っていますので。

【総評】ほとんど妻が街乗りで使っていますが、エネチャージのおかげでターボ車にしては燃費がいいので満足しています。またﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄが標準装備されていますが、私としては運転席・助手席ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸを標準装備された方が良かったと思います。これはもう一台のスバルのアイサイトⅡと比較しての感想です。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物
頻度: 毎日
重視項目: 高級感

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2014年10月
購入地域: 富山県
新車価格: 159万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 10万円

自動車（本体） > スズキ > ワゴンRスティングレー 2012年モデル > X 4WD

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人

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稲妻男爵さん

レビュー投稿数：1件
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自動車（本体）: 1件; 0件

2014年10月28日 20:23 [765265-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

納車後1か月、妻も気に入っています。


フェニックスレッドに白いホイール　結構気に入っています。	オートメッセに展示していたハスラーカスタム

【エクステリア】好みは分かれますが、私はハスラーよりこちらを選びました。
（オートメッセに展示してあったカスタムハスラーはカッコよかったですが）
オプションのフロントバンパーLEDイルミネーションにX用で青色LEDが無いのが残念です。

【インテリア】　黒が基調で落ち着いていて良いと思います。前車がR2だったので、室内もかなり広く感じます。
スマホナビはバックカメラとハンドルスイッチがついて9万円を切るのでお得だと思う。CDがないのは残念ですが、うちはmicroSDカードで音楽を聴いています。

【エンジン性能】4気筒のR2より、出だしのもたつき感はありますが3気筒のスティングレーの方が走ります。

【走行性能】　　以前代車でマイナーチェンジ前エネチャージのワゴンRを1か月ほど乗りました。アイドリングストップ時のセルモーターの音が不快でストレスを感じたのですが、それが無くなりました。
街乗り用としては十分なトルクだと思います。

【乗り心地】街乗りではこれぐらいの足の硬さで良いと思います。
スピードに乗ったときはR2より安定感があります。
荒いブレーキングだとアイドリングストップの時、ガクッとなるのでソフトなブレーキングで対応しています。

【燃費】まだ1000キロも走っていないので無評価としますが、R2より良いようです。

【価格】一昔前ならテンロクが買えた値段、高いと思うが、各社大体同じような値段なのでこんなものでしょう。
マイナーチェンジ後、いろいろ安全装置が標準で付いているが、オプション設定にしてほしかった。

【総評】通勤、街乗りとして車として進化したSチャージは良いと思います。
モーターアシストは燃費を向上させるためのものだと思うので、トルクがほしい人はターボモデルを選べば良いと思います。

乗車人数: 3人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2014年9月
購入地域: 兵庫県
新車価格: 158万円
本体値引き額: 10万円
オプション値引き額: 0円

自動車（本体） > スズキ > ワゴンRスティングレー 2012年モデル > T 4WD

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人

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☆ほうれんそう☆さん

レビュー投稿数：2件
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データ通信端末: 1件; 0件

自動車（本体）: 1件; 0件

2014年7月16日 01:46 [667312-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

購入して２カ月の感想

【エクステリア】
●夜間のフロントＬＥＤはカッコイイです☆
●フロント部分の顔つきが若干変わり、今回はフロントグリルの必要性は感じませんでしたが、やや丸みを帯びたリア部分は前作の方が良かったかも。

【インテリア】
●前作同様に後部座席のゆったり感はそのままに、前側部分のティッシュＢＯＸや財布・ケータイなどの収納スペースがと確保されているのは使い勝手が良く素晴らしい点。
●強いて言えばドリンクホルダーがバネ式でなくなったのは残念だけれど、紙パックやカップ＆缶も全部対応できるタイプにしてくれたらば、もっと良いのにと…。
●あと話題の運転席左横センター下部にある謎のペットボトル収納部は使いづらい位置なので不要かと…

【エンジン性能】
●購入当時スタート後そんなにふかしていないのに無駄に回転数が上がり気味な感じがして気になりましたが、メーターの色が変わっていく状態に合わせ、ふんわりアクセルを心がけることで十分対応してくれます。
●当モデルからアイドリングストップ機能が標準搭載されたことによって、最初は酔いそうな感覚に見舞われ毎回のようにＯＦＦにしていたが（エンジンＯＮの度に設定必要）アクセルオフやブレーキングをやや早めにすることを心がけてやれば、そんなに気にならなくなります。コツを掴めばこっちのものですw

【走行性能】
●前作よりハンドルが若干軽くなったような気がします。(前作の方が好きでした)
●シフトレバーが邪魔をして、走行中にコンパネが見づらいと感じることがある。
●適応機種の少ない「ステアリングスイッチ」はオーディオを社外にしたため赤外線リモコンで対応。すごく快適に使えるようになりました☆
●走行中に上り坂でパドルシフトダウンすると前作に比べ無駄に急加速してしまうので、アクセルをすこし踏み込む程度で十分。パドル使うのは山道の下りくらいかもです。

【乗り心地】
●１４→１５インチに標準タイヤが変更になったが乗り心地には大差はなし。
●ロードノイズに関しては舗装による影響が大きいのではないかと…

【燃費】
●４ＷＤのＴに乗ってますが今のところ１７．３。前作に比べ３％程度向上。まあ満足しています。

【価格】
●某社の軽シリーズとくらべて妥当だと思います。

【総評】
●家族が前作のMC23(4WDﾀｰﾎﾞ)に乗っていて比較しつつの評価ですが、総じて満足しています。
●また雪国では欠かせない冬タイヤ相場のお話ですが１インチ違うだけでタイヤ単価が全く変わるのでスタッドレスを１４にインチダウンしてみるのもアリと思います（私は後で気づいて後悔ｗ）
●ボディコーテイングは撥水より親水性をオススメします。水垢が目立ちにくいそうです。
●他の方もおっしゃっておられますが、私も全ＬＥＤ化したらいいのにと思います。

※2014.7追記(燃費について)※
購入して８か月が経過。実際の燃費について報告したいと思います。
カタログ25.0km/ﾘｯﾀｰに対し現在ﾄｰﾀﾙ平均が18.0km/ﾘｯﾀｰ
参考でまる４年乗っているMC23(4WDﾀｰﾎﾞ)でﾄｰﾀﾙ平均が16.9km/ﾘｯﾀｰ
さらに昨年まで乗っていた16年落ちMC11(4WDﾀｰﾎﾞ)のﾄｰﾀﾙ平均が12.5km/ﾘｯﾀｰ
今で走行距離11000km。先月行ったの３回目のｵｲﾙ交換からﾜﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ上げた効果も発揮されてか前作から約6.5％の燃費向上ということで燃料費がまだまだ高い昨今にしては非常に満足しております。

乗車人数: 2人
使用目的: 通勤・送迎; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2013年10月
購入地域: 長野県
新車価格: 165万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 5万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人（再レビュー後：5人）

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