『試乗の感想』 スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル アムロ520さんのレビュー・評価

[アムロ520]

2013年9月18日 13:10 [630029-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

試乗の感想

【エンジン性能】

【走行性能】

先日、ワゴンＲスティングレーＴに試乗しました。
レビューやクチコミに同様の記述が見当たらないので、参考になればと思い投稿します。

全体のトルク・パワーは十分だと思いますが、加速感に違和感がありました。

発進時アクセルを踏んでも本当にターボ？と思うほど加速せず、途中でいきなり加速するので非常に違和感があります。（アクセル開度は一定です）
エンジン回転数を見ていると2000回転からいきなり3000回転にあがり、そこから一気に加速する感じです。
エンジン音もいきなり大きくなるので、耳障りだと感じました。

低速走行時は1000回転〜2000回転を多用し燃費を上げる。
加速時はトルクバンド（3000回転〜5000回転ぐらい？）まで回転を上げて一気に加速する。
といったＣＶＴ制御をしているのでしょうか？

先日、日産ＤＡＹＳ（ライダーターボ）に試乗した時も同じ動作で、同様に違和感がありました。

スペーシアカスタムＴＳでは、そのような印象を受けなかったので本当に同じエンジン？と思いました。

最近の燃費競争激化で各社燃費重視のセッティングをしているため、その悪影響が出ている気がしています。
たまたま試乗車がそのような学習をしていただけで、本来の動作でないのなら良いのですが。

モード燃費（カタログ燃費）を上げることは販売戦略上必要なのでしょうが、実燃費はさほど上がっていない気がします。各メーカーの更なる努力を期待します。

蛇足ながら、参考までに。

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試乗