『ターボでも低燃費』 スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル wanwanwanwanwanさんのレビュー・評価

[wanwanwanwanwan]

2012年11月23日 18:19 [549666-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

ターボでも低燃費

通勤にエブリイを使っていましたが、MTが疲れるので買い替え。

【エクステリア】
　　特に良いデザインということもなく、普通の軽自動車。
　　先代との違いも分からないので、これ見よがしな所もなく好印象。
　　最近の車はほとんどそうですが、ターボでもボンネットに穴が
　　空いてなくて、これも好印象。
　　ターボとNAの見分けもほとんどつかないので、さらに好印象。
　　普通のワゴンRの方がデザインセンスがいいと思います。
【インテリア】
　　軽の最上級とディーラーで言われましたが、特に褒めるほどでは
　　ありません。10年前の軽と比べたらさすがに上質ですが、
　　近年の車としては平均。ドアのアームレスト部がテカテカの
　　プラスチックで安物感がありますし、ペラペラなのか、
　　強く押すとたわみます。
【エンジン性能】
　　よくレビュー等の軽のターボの評価で、「凄い加速」などと
　　評されてますが、乗用車全体で見たらやはり遅い部類です。
　　凄い加速は味わえません。125cc4ストスクーターと同等加速か
　　ちょっと良い位でしょう。
　　ただし、NA660よりは格段にいい加速。小型車にも負けないと
　　思います。ターボラグも全く感じず、1500〜2000回転の様な
　　低い回転域でも十分ターボが効いていて、低い回転で
　　通常走行がまかなえる分静かです。
【走行性能】
　　NAより太いタイヤを履いてますが、それほど踏ん張る事は
　　出来なさそう。ハンドルが軽いのでカーブでも強気に舵を
　　切りたくなりますが、安定感が乏しいので無茶は出来ないです。
　　やはり全幅に比べ全高が高いので、さずがにそこまでの安定感を
　　出すのは無理そうです。
　　ブレーキは剛性感少ないですが、それなりに効きます。
【乗り心地】
　　とにかく硬くて良くないです。運転席はまだしも、
　　後席で長時間はつらそう。酔いやすい方は後席に乗るのは
　　パスした方が良さそうです。
【燃費】
　　これは凄くいいです！さすがエネチャージ！
　　と言ってもエネチャージがどんなシステムかはっきり
　　理解していないのですが…
　　ターボなのに20km/Lを切りません。どうなってるのか私も
　　知りたいくらいです。一回の給油で500kmは走れます。
　　ただしタンクが小さいので給油回数は減りません。
【価格】
　　ワゴンRの最廉価モデルより40万円高はちょっと高すぎです。
　　標準モデルにもターボを選択出来るようにして欲しかった。
【総評】
　　乗り心地が良くありません。
　　段差では乗員の腹に突き刺さる様な振動が来ます。
　　ラゲッジスペースが狭く、その下の収納も小さすぎて
　　荷物を載せるのには向かない車かも。小物収納は軽にしては
　　多いのかも知れませんが、普通車と比べるとそれ以下。
　　シートは軽自動車の平均。腰のサポートは不足がちなので
　　腰痛持ちは要注意。
　　ターボは前面に出てくるタイプではなく、常に縁の下の力持ち
　　という感じで、力強く加速してくれます。
　　CVTも低回転に抑えてくれるので、パワーはそこそこ、
　　音は静かといいことづくめです。
　　色は派手か地味の両極端しか選べないので残念。
　　色々欠点の多い車ですが、このワゴンR/スティングレーの
　　いい所はなんと言っても低燃費です。本当に凄いです。
　　私は飛ばさない方ですが、それでも流れに乗ってますし、
　　追い越しも適時しています。まあ乗っている地区が郊外と
　　いうこともあるでしょうが、それでも20km/Lを割らないと
　　いうのは凄いことだと思います。
　　とても静かで巡航中の回転数は1500回転以下、
　　100km/hでも2500回転以下。
　　質も走行性能も小型車レベルには十分達しているので、
　　硬い乗り心地以外は、小型車からのダウングレード組も
　　満足出来ると思います。
　　ただし価格は小型車を凌駕しているので、懐には厳しいです。
　　　

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格