ENERGY SAVER 155/65R14 75S
- 高い安全性と耐久性を兼ね備えた低燃費タイヤ。軽自動車からセダン、ミニバン、ハイトワゴンなどさまざまな車種に装着可能。
- フルシリカコンパウンドの採用により、転がり抵抗を低減しウェット制動性を向上。磨耗が進んでもウェットブレーキング性能が持続する。
- 車重を考慮して2種類のトレッドパターンを用意。コンパクトカーでもミディアムカーでも、安定感あふれる走りを提供する。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：14インチ ロードインデックス・速度記号：75S
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ENERGY SAVER 155/65R14 75SMICHELIN
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2012年 5月
ENERGY SAVER 155/65R14 75S のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2016年12月21日 03:39 [987450-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
中古で購入したスバルＲ２のタイヤ（ファイアストン155 65 R14）を交換して感じたことです。
１）ロードノイズが減少した。
ごく普通の舗装道路を走行中でも熊手で舗装面を引っ掻いているかのようにガーっというノイズが鳴っていた状態だったが、交換後は無音では無いが不快な雑音とは違う走行音になった。ノイズが減ったお陰で車内は静かになりエンジン音がきれいに聞こえるようになった。
2）操舵の不安感や曖昧さが減少した。
下りのカーブや平地の曲がり角などで路面との接地感が曖昧でステアリングを切り増ししたり戻したりという不安感がつきまとっていたがタイヤをミシュランにしてからは切り始めて戻すまで迷うことが無くなった。荷重移動に対してタイヤがしっかりと受け止め、じわと粘っり、元に戻るまでの動きがスムーズになった。直進中の安定感も格段に良くなった。
３）路面の凹凸に対する直接的な突き上げが減少した。
タイヤを交換する前は路面に凹凸があると車内にガコンガコンという音と振動が直接的に伝わり不快だったが、ミシュランにしてからは同じ道路を通過しても気にならないレベルに収まるようになった。
４）ブレーキの感触が良くなった。
総合的に言うと不快な騒音や振動が大幅に減少し、ステアリング操作に対する曖昧さが減って不安が減少した。結果として乗り心地が大幅にアップし、運転が快適になった。タイヤをミシュランに交換して車そのものがランクアップしたような気がしている。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった9人
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よく投稿するカテゴリ
2012年9月23日 00:31 [534926-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 2 |
スバルのR１の純正サイズからインチダウン用として購入しました。
最初に思ったのは、結構うるさいタイヤであるということです。
アスファルトが少しでも荒れていると、「何じゃコラ」と思うくらい
の騒音が室内に広がります。
ちょっといただけません。
それ以外には、雨天時のグリップ力など特に不満は感じません。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった6人
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