ENERGY SAVER 155/65R14 75S レビュー・評価

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外径:558mm 総幅:157mm ENERGY SAVER 155/65R14 75Sのスペック・仕様

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ENERGY SAVER 155/65R14 75SMICHELIN

最安価格(税込):¥4,702 (前週比:-798円↓) 発売日:2012年 5月

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ENERGY SAVER 155/65R14 75S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:22人 
  1. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.55 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.23 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.52 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.82 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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スマートフォン
16件
1935件
自動車(本体)
4件
982件
タイヤ
1件
94件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

3月にジョイン・ターボ5速MTが納車され、軽商用車のワンボックスは初めての所有だったため、12インチの小径、145/80の細さ、小さくて細いのに商用タイヤのために固くて丈夫、標準装着タイヤ(BSエコピア)は燃費と耐久性重視で安全性や乗り心地の悪さに辟易してしまいました
(これはBSが悪いのではなく、そういうタイヤ性能を要求したメーカーが悪い?と考えています、スズキ・ファンですけど…)

タイヤを同径の乗用にすると車検に通らないために(通る場合もあるらしいですが?)3ヶ月いろいろ悩みましたが、雨の日にずるずるとリアが流れるし走行安定性があまりにも低く、乗り心地もあまりにもひどいので車検時に毎回ノーマルに戻す手間を惜しんでる場合じゃないと決意

どうせ車検時に戻すなら半径が10mm程度は大径になる方がブレーキも乗り心地も向上するのでホイールはボルク・レーシングのTE37(5J14インセット45)車体色が白なのでホイールはブロンズ・ゴールドにしました
フロントはタイヤ横の膨らんだ部分がほぼツライチでディーラーから出禁にされることもないです

鍛造アルミのせいなのか納期は3ヶ月かかりました
ネットで調べると長い人で半年待った人もいたので自分は標準的でした

タイヤ交換の決意に3ヶ月、ホイールの納期が3ヶ月で半年で交換となりました

ミシュランの中級グレードタイヤなので軽いのとホイールも鍛造で3.7kgと軽量なので走行安定性はかなり良くなりました。走行性能にも満足です

ただ、ロードノイズは低くはないです
(標準装着のBSエコピアと同等位)

これはウエット性能重視のトレッドパターンと、軽量化のために音対策をしてないタイヤなので割り切って購入しています

過去にエナジー・セーバーは何度も購入しており、現在の妻のトヨタ・アイシスにも2回目の装着ですのでこのタイヤの感覚は分かって購入しています

ロードノイズ以外は全てで満足できるタイヤだと思います

空気圧は前後2.4にしています
(自分は商用では使用しないので…画像でも後輪に荷重が無くサスが伸びている)

軽商用ワンボックスで荷物をそこそこ載せる人は空気圧をもっと上げた方がいいでしょうし
(もちろん商用タイヤと同じ最大積載量は無理!)
タイヤ幅を165にすればロード・インデックスが75→79に上がるので後輪だけでも165にするのもアリかと

後輪を165にすればニュートラルなハンドリングは多少アンダーステア方向になるでしょう、しかしロードインデックスが75→79になると空気圧を減らせますから接地面積が増えて後輪がブレイクしやすいエブリイは安定しますよね

参考までにロードインデックス
一覧をどうぞ、純正の6PRの商用タイヤの耐荷重が450kgなので79だとほぼ近いです

交換から2,000km走りました、
未だスピュー(タイヤ形成の時に空気を抜くためできるイボ)も削れてません
グリップ感は半端なく良くなり、安定感も全然違います(一般道はもちろんですが高速はジャイロ効果も純正サイズとは違うし)
その割には燃費は18.4→17.9と0.5しか下がっていません、むしろ安定感が上がってアベレージ(平均速度)が上がったので実際はほとんど変わらないかも?

車タイプ
軽自動車

参考になった4人(再レビュー後:0人)

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ステップgogoさん

  • レビュー投稿数:4件
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スマートフォン
3件
2件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

N-BOXに履かせて見ました。2輪はミシュランを常に履いています。今まで国産やグッドイヤーなどでしたが初ミシュランです。

お値段は国産の1.3倍位で買ったときの印象からすると失敗したなとは思いましたが、2000キロ過ぎてきたくらいから燃費、収縮性は国産には無いくらいのいい感じです。

多分、次もミシュランを履くと思います。
意外と良いですよ!

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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swift2006さん

  • レビュー投稿数:74件
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タイヤ
10件
0件
自動車(本体)
7件
2件
カーナビ
5件
3件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

【走行性能】
新車装着D社製を納車直後にコレに変えて早5年、国産との比較ですが
直進安定性がスバラシイ
運転の9割以上が直進と考えるとこの要素はゆずれないと痛感した。

特に郊外や高速走行ではフラフラしないのでステアリング操作に気を使わずに済む恩恵は
疲労感に大きな差が生じますしね

【乗り心地】
国産でゴンとかドンて越えていた路面凹凸がポコになり腰にやさしい
結果、ストレスが下がりますね(軽は特に)

【グリップ性能】
チープな軽カーのサスでも制動距離短縮が顕著なため運転にゆとりができます

【静粛性】
標準的レベルだと思います

【総評】
商用、プライベート問わず所有車輌すべてミシュランになってしまいました
ミシュランがすごいのか?日本メーカーがおぼつかないのかわかりませんが
国産タイヤの詰めの甘さは否めません(ガンバレ〜日本)

パフォーマンスや利権で市場確保できる時代は遠い昔の話かと

車タイプ
軽自動車

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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nonta01さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

嫁さんのNBOXに取り付けました。
あまり静かなタイヤではないと思います

ライフに期待します。

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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ぽちどらごんさん

  • レビュー投稿数:155件
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自動車(本体)
7件
843件
ノートパソコン
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62件
タイヤ
4件
47件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】

720キロ程走行してようやく本来の性能、フラットな走行性能が出てきました。

カーブやブレーキ時の安心感がようやく出てきてとても走りやすいです。

うまく書けないですけど地面の状態がわかりやすいのが安心感につながります。

【乗り心地】

コンフォートタイヤではないと僕は思うのですけど道路が良いと地面に吸い付くように

フラットに走っている感があります。

【グリップ性能】

これは良いですね。雨の日ですけどブレーキも良く利くし滑らない感じ?がします。

【静粛性】

これは僕の耳がおかしいのかな?と思ったのですけど音がわずかに静かになったと思います。

軽自動車なのでラジオが聞こえなかった?のですけど聞きやすくなった感じがします。

音質が変わったのかな?と思います。

【総評】

いままで全然良くなかったと思っていたのですけどようやくタイヤ本来の良さがでてきました。

それは同じ道走っていても毎日走り方?が違うんじゃ無いかと思っていたのが

フラットな走り方に変わってきました。

タイヤ全体が熱帯びてビートやゴムが安定してきたのかもと思います。

地面の状態がわかりやすく走りやすいタイヤです。

燃費もメーター読みで16キロ台しか出ていなかったのが17、6キロまで伸びてきました。

18キロがでてくるとヨコハマ様のタイヤの燃費に近づくのですけど

値段がお値打ち考えるとそこまででなくても良いと思えるようになってきました。

1000キロ超えたらまた書き込みます。

22000円ですよ驚きです。。

追伸

2月過ぎて3500キロ程走ってさらに感じが変わりました。。

特に雨の日の安心感は今までのタイヤにはないと思います。

あとコンフォート性ですが路面が良いと素晴らしいと思います。

カーブでの安定感もしっかりしています。

走行性能はとても良いと思います。

路面の良くないところで1人だとコンフォート性はないと思いますが許容範囲です。

これが大勢だとといっても4人ですが^^;;;劇的に乗り心地が変わり安心感と
コンフォート性がとても良くなります。路面との追従性当たりがしなやかになります。

はじめの頃は内心がっかりしていたのですが今はとても良いタイヤだな思います。

安心して運転ですがタイヤの懐が深いので信頼して運転しています・・・

とても不思議なタイヤだと思います。

・・・

追伸 20190128

追加です^^;;;

いままで高速走りたかったのですけど昨日待望の^^

行きですけど湾岸までいままでにない強風が吹いていました。。

さすがに80キロほどの速度で車がふらふらしてハンドル慎重に運転しました。。

以前のタイヤですけどうろ覚えですが1メートルほど左右に流された記憶があります。。

ミシュランタイヤの流され方が初めてで左右に大きくながされないように感じましたが
とてもハンドル操作は慎重に運転しました。

後ろについていたのがジムニーですが追従してきました。

僕は運良く前にとても大きなベンツがいて80キロなので追従しました。

追い越し車線の2車線は皆100キロ程で走っていました(○。○)

帰りは風が弱まり、ミシュランタイヤの性能の良さがとても実感できました。

とても安心して走ることが出来ました・・・


車タイプ
軽自動車

参考になった20人(再レビュー後:12人)

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がまびびさん

  • レビュー投稿数:3件
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洗濯機
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

交換後数十キロの感想です。
履き替えた瞬間ウン?転がる。
走り始めて数百メートル
聞いていたラジオがウルサイ。
数キロ後、道路の継ぎ目や、凸凹が気にならない。
持ちは解りませんが、良いタイヤだと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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Hirame202さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:271人
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自動車(本体)
7件
1572件
スマートフォン
0件
21件
タイヤ
2件
19件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
ゲリラ豪雨で道路の路肩の水溜まりを走った際、全くハンドルが取ららませんでした。シンセラでは一瞬、ハンドルが持っていかれましたが、エナジーセイバーはそのようなことはなく、ウェット性能の高さを感じました。
【乗り心地】
新品タイヤであるアドバンテージを抜きにしても、明らかに良くなりました。しっかり路面を捉えてると感じられながら、振動は抑えららています。
【グリップ性能】
ハイト系の軽自動車なので、明確に分かりません。
普通に運転する分にはしっかり周り、鳴くことはありません。
【静粛性】
うるさいという評価が多いように思いますが、荒れた路面で、明確にパターンノイズが少なくなった。また、音質が低くなったように思います。綺麗な路面では、元のタイヤもエナジーセイバーも静かですが、荒れた路面では明らかに静かになりました。
【総評】
以前、別の車でもエナジーセイバーの前の名前のモデルを履いていましたが、静かでグリップも良くゴツゴツしない良いタイヤのイメージでした。今回、軽自動車用のタイヤですが、やはり乗心地、パターンノイズは、非常に良いと思います。 荒れた路面での音がかなり低く抑えられており、安っぽい高周波の音がしなくいわゆる国産スタンダードタイヤとは一線を画す印象です。
サイドウォールはかなり柔らかく、トレッドは国産タイヤよりしっかりしており、高速での安心感と乗心地を両立しています。
国産タイヤもいろいろはきましたが、やはり総合的には、ミシュランが自分には合っているようです。

車タイプ
軽自動車

参考になった14人(再レビュー後:4人)

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ペコペコペコペコさん

  • レビュー投稿数:2件
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掃除機
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性無評価

性能、品質ともにミシュランはレベルが高いので、不満は特にありません。格安タイヤに比べれば値段は多少張りますが、このサイズなら大した価格差ではありませんし、クルマで一番重要な部品と言っても過言ではないタイヤですので、安物に走らないことをお勧めします。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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おやじPさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度1
走行性能1
乗り心地1
グリップ性能5
静粛性3

【走行性能】
買って3か月。とにかく、加速が悪すぎる。転がりの抵抗が強すぎてアクセルを踏んでもなかなか進まない。
【乗り心地】
普通。
【グリップ性能】
上で述べた通り。グリップが強すぎる。雨の日とかはいいかもしれない。
【静粛性】
普通。
【総評】
燃費タイヤから履きかえる方は、要注意。
とにかくイライラするほど転がりません。
次はまた、省エネタイヤに戻します。

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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ペガサスみのっちさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
0件
8件
アーシング
0件
1件
タイヤ
1件
0件
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満足度2
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

以前はグッドイヤー、efgタイヤで燃費23L平均でした!スタッドレスDLのWin01で21Lぐらいです!このタイヤで燃費20切るぐらいです!なんか!切ないです!早く買い替えたい気持ちです!

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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達磨たいしさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:57人
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タイヤ
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
タブレットPC
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

R2の履き替え用に購入。
アジアンタイヤに懲りたんで、無難なミシュランを選択しました。

【走行性能】
しっかりした感触が伝わってきます。
路面の状態が分かりやすいので、疲れにくいように感じます。

【乗り心地】
硬めの乗り心地です。
私は硬めの感触が好きなんで、特に問題なしです。

【グリップ性能】
雨の日も安心感があります。
コーナーでも安心して走れます。
R2では、少しぐらい速めに曲がってもタイヤが鳴くこともないです。

【静粛性】
そんなに静かなタイヤではないですね。
まぁ、ラジオの音声が普通に聴けますので、問題なく使えてます。

【総評】
ミシュランは磨耗しにくいですね。
肩べりすることもないんで、使いきれる気持ち良さがあります。
その割には、雨の日のグリップもしっかりしていますんで、満足度が高いです。

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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走る夕映えさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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タイヤ
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
国産スタンダードタイヤよりも1ランク上の走行性能です。
雨天でも、ハンドルを取られることはなく、安心感のあるタイヤです
タイヤの剛性感が高く感じます
高速道路でも、Sレンジのタイヤとは思えぬ安定感です
以前はD社のHレンジのタイヤでしたが、それと比較しても安定しています

【乗り心地】
剛性が高いので、一瞬突き上げても、しっかりいなしていて、乗り心地はとてもいいです
国産のスタンダードなタイヤと比べて、明らかに1ランク上の感じです

【グリップ性能】
急発進時でも、よっぽどでない限りは、タイヤが鳴いたり、空転したりとかはほぼ無いです
レーンチェンジもスムーズです
車との相性もあると思いますが
雨天時も、水はけがよく、ほぼ滑ることもなく、とても安心感があり、制動もいいです

【静粛性】
静粛性は以前履いていた数社の国産メーカーのもの(純正:F社、その後B社、D社)より静かです
パターンノイズはありますが、そんな不快なレベルではないです
軽自動車なので、エンジン音のほうが気になるレベルです

【総評】
剛性感の高いタイヤです
国産メーカーによくある、グニャグニャ感が苦手な方には特におすすめのタイヤです
軽自動車用のタイヤではありますが、乗り心地もよく、グリップもいいので、乗り心地と安定感の両方希望の方にはうってつけのタイヤだと思います
雨天時でも、水はけもよく、安心感があります
高速をよく使われる方にもおすすめです
高速域でも、タイヤの安定性はほとんど変わりません
さすがミシュランといえるタイヤです

車タイプ
軽自動車

参考になった8

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MR-S GREENさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
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CPU
0件
5件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
0件
5件
マザーボード
0件
5件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

中古で購入したスバルR2のタイヤ(ファイアストン155 65 R14)を交換して感じたことです。

1)ロードノイズが減少した。
 ごく普通の舗装道路を走行中でも熊手で舗装面を引っ掻いているかのようにガーっというノイズが鳴っていた状態だったが、交換後は無音では無いが不快な雑音とは違う走行音になった。ノイズが減ったお陰で車内は静かになりエンジン音がきれいに聞こえるようになった。

2)操舵の不安感や曖昧さが減少した。
 下りのカーブや平地の曲がり角などで路面との接地感が曖昧でステアリングを切り増ししたり戻したりという不安感がつきまとっていたがタイヤをミシュランにしてからは切り始めて戻すまで迷うことが無くなった。荷重移動に対してタイヤがしっかりと受け止め、じわと粘っり、元に戻るまでの動きがスムーズになった。直進中の安定感も格段に良くなった。
 
3)路面の凹凸に対する直接的な突き上げが減少した。
 タイヤを交換する前は路面に凹凸があると車内にガコンガコンという音と振動が直接的に伝わり不快だったが、ミシュランにしてからは同じ道路を通過しても気にならないレベルに収まるようになった。

4)ブレーキの感触が良くなった。

総合的に言うと不快な騒音や振動が大幅に減少し、ステアリング操作に対する曖昧さが減って不安が減少した。結果として乗り心地が大幅にアップし、運転が快適になった。タイヤをミシュランに交換して車そのものがランクアップしたような気がしている。


車タイプ
軽自動車

参考になった9

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LUXELさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:21人
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よく投稿するカテゴリ

空気清浄機
1件
0件
除湿機
1件
0件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性2

2015年生産 BRIDGESTONE NEXTRYからの履き替えです。

NEXTRYの残り溝は4mmでしたが、
雨の日に滑るようになったこと、音がうるさくなってきたことより
履き替えを決意。

年間20000km以上走り、またその2/3がサマータイヤですので、
耐摩耗性に優れる本製品をチョイスしました。

PIRELLI Cinturato P1とも迷いましたが、
こちらのほうが耐摩耗性が優れるそうです。

装着車種はダイハツ ムーヴラテです。


【走行性能】
交差点の右左折レベルから舵角が少なく済みます。

操舵に遅れることなく車体が反応し、
カーブの後半でも車体が膨らんでいく感じがしません。

ムーヴをミライースにできるタイヤ、と言うと伝わりますでしょうか。
操作がきちんと車に伝わるようになり、運転が楽に、楽しくなりました。


【乗り心地】
路面のザラザラは拾いますが、大きめのショックはいなしてくれます。


【グリップ性能】
安定性があるのであるように感じますが…

絶対的なグリップはよくわかりません。


【静粛性】
摩耗したNEXTRY同等ですので、ほめられるものではないでしょう。


【総評】
タイヤでここまで変わるとは思っていませんでした。

NEXTRYに走りの安定性、快適性をプラスできるタイヤ。

走りなんかどうでもいい、というのであればNEXTRYでも構わないでしょう。

私はこの走りを選びます。

車タイプ
軽自動車

参考になった10

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ジジジムムムイチイチさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

音はソコソコ出ますが、乗り心地は柔らかく、以前の神経質な感じも無く乗りやすいです。

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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ENERGY SAVER 155/65R14 75S
MICHELIN

ENERGY SAVER 155/65R14 75S

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