ホンダ N-BOX + 2012年モデルレビュー・評価

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N-BOX + 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G ターボ Lパッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ 2013年5月16日 特別仕様車 1人
2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ 4WD 2013年5月16日 特別仕様車 1人
G ターボSSパッケージ 2013年5月16日 特別仕様車 1人
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD 2012年12月24日 マイナーチェンジ 1人
2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ 2012年12月24日 マイナーチェンジ 4人
G 2012年12月24日 マイナーチェンジ 1人
G・Lパッケージ 2012年12月24日 マイナーチェンジ 1人
G・Lパッケージ 4WD 2012年12月24日 マイナーチェンジ 1人
G・ターボパッケージ 2012年12月24日 マイナーチェンジ 2人
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 2012年7月6日 ニューモデル 2人
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD 2012年7月6日 ニューモデル 1人
2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ 2012年7月6日 ニューモデル 2人
G 2012年7月6日 ニューモデル 3人
G・Lパッケージ 2012年7月6日 ニューモデル 4人
G・Lパッケージ 4WD 2012年7月6日 ニューモデル 1人
G・ターボパッケージ 2012年7月6日 ニューモデル 1人
満足度:4.68
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:32人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.50 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.43 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.47 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.19 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.28 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.90 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.49 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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N-BOX + 2012年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:146件
  • 累計支持数:508人
  • ファン数:61人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
780件
ノートパソコン
3件
58件
タイヤ
4件
47件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】

僕はシンプルなスタイルが好きなので気にいっています^^
4年過ぎても自己主張しない控えめなデザインで気にいっています^^

旧型の総括のレビューです。

シンプルなデザインなのでいまだに飽きないです。(。・ω・。)

【インテリア】

インテリアもシンプルで良いです^^
座席もとても気に入っています。

後席のヘッドレストも+はしっかりした作りだと思います・・・
軽自動車とは思われない作りです。

旧型の総括のレビューです。

いまだに軽自動車とは思われない作りです。(。・ω・。)

【エンジン性能】

3年で40000キロ超えました。
書かれていますが3500回転までまわすと十分な加速です。

高速で一度だけトラックに囲まれそうになり7000回転ほどまわしたのですが
レーシングエンジン?かと思うほどのここちよい音がしました。

トラック運転されている方が音が聞こえたのか(・・)
吃驚したのか目が点になっていました。。

騒がしいですけど普通のエンジンと考えればパワーは驚くほどだと思います。
普段の運転では静かだと思います。

旧型の総括のレビューです。

NAエンジンの加速中は静かではないです。が、
とても良いと思います。

中古車としてお求めになる場合、ターボお勧めします。(。・ω・。)

【走行性能】

近場の往復200キロほどの運転で疲れることはないです。
普通の走行での揺れも少なく、やはりホイールベースの長さ。2520ミリが効いていると思います。
1トンの重さもあると思います。

80キロ以上越える速度の時には強風時には風にすこし流されるので速度コントロールが必要で、
80キロほどの速度で走ります。これは背の高い軽自動車考えると健闘していると思います。

伊勢神宮まで2回ほど走行しているのですが300キロほど走っても疲れない座席と足回りだと思います・・・

旧型の総括のレビューです。

下手な普通車より良いと思います。ただ高速カーブはゆっくりと走ります。(。・ω・。)

【乗り心地】

これは軽自動車とは思われない乗り心地だと思います。

旧型の総括のレビューです。

下手な普通車より良いと思います。(。・ω・。)

【燃費】

冬はスタッドレス満タン方で15キロほどで、エアコンかけていないいまの時期は17キロから18キロです。
とくにエコランしない運転と、1トン近いので普通かなと思っています。
長距離の燃費が走っていないのでまだ不明です。20キロほどは・・・

旧型の総括のレビューです。

現在、平均すると16から17キロです。(。・ω・。)

【価格】

価格は購入時高いと思ったのですが、いま思うといまも妥当かなと思っています。

普段はひとりで走るので無駄な空間と一緒に走らないのでエコだと思います・・^^

小さな車の強みだと思います。。

【総評】

さらに最近普通車に近いかな思うようになりました。

今回、おそらくなのですがECUのソフト?がバージョンアップされたのか

さらにアクセルワークにリニアに反応するようになりました。

安全運転で3年、40000キロほど走りましたが良い車だと思います。

昨年、タイヤヨコハマRV−01に交換してさらに走りやすくなりました。
そしてバッテリィーは予算もあり自分でも交換できるので交換しました。

現在、AVG 18.8キロほどの表示が出ています。

走行環境もありますけど満タン法で平均16,5から17キロほどです。

つぎのフルモデルチェンジでどんな車になるのか、

お勧めの車の1台だと思います。

・・・

追伸2016年10月伊勢に出かけました・・・450キロほど走行しました。

今回、燃費ですがようやく満タン法で20.077キロが出ました。
アベレージは21、4でした。
一般路の一人での走行です。
先行車に追従して走行しました。だけど三重県の方は空いていると皆飛ばしますね
女性のほうが飛ばしているように見受けられました。
70から80キロほどで走行、追従走行です。

追伸 2017年6月

もうすぐ4年過ぎて、6万キロほどになりますがガタガタになっていません(○。○)
これは驚くべきことです。

初心者の頃乗っていたシビックは6万キロほどからボディにガタが感じられました。
普通車に近い剛性感だと思います。

ブレーキのタッチも絶妙な車で高速でも安心して走れます^^
これはとても誇れるブレーキだと思います。

タイヤがSR規格からV規格のタイヤに交換サイズは同じ155SR14
V規格はとても安心感が倍増しています。
タイヤ交換してからこれが同じ車なのかと思うぐらい変わりました。

まだ4年過ぎても飽きない車で次の車が見当たらない状態です。
2年後に各社から出てくる?まだ見ぬ電気自動車?

なかなかいつ運転しても飽きない車ですね

モデルチェンジが楽しみな車ではあります・・・

・・・

4年と半年点検、旧型の総括のレビューです。(。・ω・。)

新型がでてかなりの改良がされているようです。

点検の待ち時間の時ですけど新型は外からうろうろうろうろ(○。○)

誰も近寄ってこない(`^´)>椅子に座りたい(`^´)>新型売る気あるのか(;゜0゜)(

ただ当時出たときの車の出来考えると、とても良い車だと思います。

中古車購入される方はターボお勧めします。(。・ω・。)

現在、4年と半年ほどですが6万キロですが、まだ明確な車のがたはないです。

とても欲しい車飛びつきたい車がまだないのと一番の問題は超貧乏(。・ω・。)

なのでいましばらくとことこ走ります・・・\( ̄0 ̄)/

(○。○)/

・・








乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年4月
購入地域
愛知県

新車価格
136万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:12人)

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zvcさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
13件
レンズ
4件
0件
メモリー
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2
   

タイヤを替えてみて一言

   

車検が終わってみて走行8300キロでどうしても我慢できずにタイヤを替えて一言
何で8000キロも走ってしまったんだろうと後悔しました、標準タイヤの酷さを実感しました。どうしても言いたくてコメントしました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
東京都

新車価格
163万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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欧陽菲菲さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
アッサリしていて飽きのこないデザインで好きです。
【インテリア】
軽にしては高級感はある方だと思います。
【エンジン性能】
これは驚きました。とてもパワフルでエコモードでも何の不満も無く走ってくれます。前車がフィットRSですが何の違和感も無く乗れてます。
【走行性能】
走りはパワフルですがコーナーではロールが大きく、高速道路では横風でよくフラつきます。トールタイプのワゴンなのでこれはしょうがないです。
【乗り心地】
硬くも無く柔らかくも無く丁度良い感じです。
【燃費】
良いです。メーター表示で16.5です。ターボなのであまりアクセルをあまり踏み込まなくてもスピードが出るので結果燃費がいいです。
【価格】
高いです。総額195万円もしました。
【総評】
走りが良くて燃費もそこそこ良い。しかも荷物も結構積む事が出来て車中泊も多彩なシートアレンジで大人2人足を伸ばして寝る事が出来ます。とても満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
奈良県

新車価格
159万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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只者凡人さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:285人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
21件
タイヤ
1件
0件
カー・オブ・ザ・イヤー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

3年目初回車検を更新しました。(走行20,900km)
特異用途にも使用できる特徴のある車のため、買取が想定を超えて良いようで、一応乗り替えの検討もしましたが、今までのレビューで書かせていただいたように、使い勝手が非常に良いため更新しました。
3年間の保障が切れる前に、悪いところをすべて直そうと、ボンネットを開け、全体を見直しました。この欄にも「NBOXは5年で錆だらけになる」とか、所有者でもないのに大嘘を言っている方がいますが、モデルの最初期型ですが、それらしいところはひとつもありません。3年間でのクレームしたのは1回だけ、ワイパー作動音が大きいので指摘したところ、対策品に交換してもらい気にならなくなったことぐらいです。
3年間の総合評価として、この車に対し自分としては以下の感想を持ちました。
スタイル、内装は他社と比較して、それぞれ好みなので長短無し。
他社より優っているのは、2点、エンジンとシャーシだと思います。
S07Aエンジンはカタログ数値的に優っているばかりでなく、特に初期型は3500回転で最大トルクが出て、気持ちよく坂を登れます。 S660のベースエンジンとして採用と聞いていますが、これならと納得しています。
またNシリーズのシャーシはホイールベースが2520mmと昔の小型車より長く、NWAGN5つ星に代表されるように、いずれもJNCAP衝突試験で高評価です。他社の軽自動車ではJNCAPを宣伝するところはありません。(その分少し重くなって燃費表示に影響ているとは思いますが。)
次に他社に劣るところ
まず価格設定だと思います。他社と比べて割高と感じます。(逆に他社が、良く研究して、割安な、うまい価格設定をしているともいえますが。) NBOXプラスはこれだけ万能的なので、もし15万安くてうまい宣伝を行えれば、ハスラーのようにより大きな人気が出たのにと思います。このくらいの金額は、会社が無駄づかいやレース等の経費を節約すれば、できない額ではないと考えます。価格設定については戦略的な割安な設定を望みます。
次に細かな工夫が足りない。使えるスペースは少しでも有効に使うような収納等の細かい工夫ばかりでなく、ダイハツではプラスを徹底的に研究し、ウエイクをより割安な値段でだすなど、あらゆる面で工夫し努力しています。今度はキャストアクティバというハスラーとNONEとのいいとこどりのような車種を発売するようですが、何でもくらいついていくような貧欲さがあります。ここまでとは言いませんが、もっと積極的に改良し、売る意欲を示すべきです。(無気力な営業さんも多い)
なお車検にあたり、いくつか調べましたので、参考連絡として書き加えます。
ECUのプログラム改良は、順次行われているようですが、リコールやサービスキャンペーン以外では、ディーラー点検・車検を行わないと積極的には通知しないようです。自分も価格的に割高なためディーラーは使っていませんが、ECUのプログラム改良は持ち主の権利ですから、ディーラーに寄った折りなど積極的に申し入れるべきです。申し入れれば「新バージョンは出ていません。」などの嘘は言えませんので、応じてくれるはずです。
ディーラー車検(受けませんが)の下見積もりではバッテリー、タイヤの交換も入れてありましたが、バッテリーのユアサM42/55B20Lは300パーセント長寿命をメーカーがパッケージに記載する物で、アイドリングストップも問題なく行われているので、今の時点で交換の必要はないと判断しました。ネットショップでは送料込みで9000円程度となっていますが、取り付けにはECUのデーターがあるため研究するつもりです。タイヤのブルーアースもこの程度の走行距離では前後ローテーションで問題ないと思います。
メンテで唯一気にしているのはオイル交換で0W-20指定なので、オートバックスやイエローハットの大きなセール中の目玉で、全合成油のモービル1かカストロールEDGEなどが3〜4リットル3000円程度で売り出される時に走行7,000キロ毎に交換しています。
全体の感想として1600CC以上の車種を30年間使ったのに比べ、燃費は半分以下、税金は4分の1以下、荷物は同等以上に乗る、
4人乗車でも狭くない、諸経費も大きく下がる、すれ違いが楽、見晴らしがとても良い、駐車場に入れやすい、車両価格も安い、走りや乗り心地は同等とまでは言わないが問題ないレベルなど、ほとんどの面で満足しています。
あえて不満点を述べますと、高速でハンドルが軽すぎ、風の影響を受けやすい、5人乗れない、高速で他車を追い越す快感が味わえない等ですが、これはやむをえないことだと思います。
総合すると、自分の場合は従来の普通車の半分ほどの経費で、従来車と遜色ない満足感が味わえました。
妻の趣味がマラソンで関東近県を回ります。妻が走っている間、自分は周辺を散策するのが趣味ですが、後席スロープで26キロ以上の電動アシスト自転車が足をかけると簡単に乗せられます。また1人ならニトリの3000円マットひとつで、どこでも車中泊ができます。日常使いの買い物では4人が乗ってトランクスペースだけでかごが4台乗せられる汎用性もあり、大変便利に使用しています。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
146万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった61人(再レビュー後:13人)

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sakaryu-sanさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
51件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
20件
スマートフォン
0件
12件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
まあまあ良いですね。
【インテリア】
ディスプレイは運転席と天井に2個あり、便利ですね。
【エンジン性能】
まあまあ良いですね。
【走行性能】
まあまあ良いですね。
【乗り心地】
少し硬めですね。
【燃費】
まあまあ良いですね。
【価格】
まあまあ良いですね。
【総評】
私自身の通院用に活躍中です。
しかし、私が運転免許証を更新したので、今後は
マイカーを購入して、私自身で運転して通院予定です。
手動アクセル・ブレーキ装置を搭載してマイカーを購入予定です。
候補車種は以下の通りです。
1) MAZDA CX-3 SKYACTIV-D 1.5 新車
2) SUBARU LEVORG 1.6GT EyeSight S-Style 4WD 新車
3) NISSAN X-TRAIL 4WD 新車
4) HONDA VEZEL HYBRID X 4WD ホンダ・センシング搭載モデル 新車
大館市清水店、宮城県幸町店とは交渉するも、車両値引きゼロ回答でしたので
VEZEL は無さそうです。以下の問題の影響でしょうか?
- - - - -
米ホンダに過去最高の制裁金84億円 事故報告漏れ1700件余 #excitenew
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20150109/Hazardlab_8686.html?utm_campaign=fromapp&utm_medium=twitter&utm_source=news_i

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年10月
購入地域
秋田県

新車価格
158万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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バセドウーninja250さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
1件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格4

【エクステリア】フォグなんか付けずにターボにするべきだったと思う今日この頃。(泣)

【インテリア】スノボ用に購入。板が3枚入るのが決め手です。がしかし、2回しか行っていません。(泣)

【エンジン性能】加速時と巡航時の騒音の差が激しいです。もう慣れましたけど。

【走行性能】1040sをNAエンジンで動かしていると考えるとよく頑張っている。

【乗り心地】1.8メートルの全高のため振動が酷いです。視界はいいけど。

【燃費】夏18 冬12 q/L

【価格】適正価格だと思います。でも、SSパケ羨ましいです。

【総評】安くて広い車が好きので、長く乗っていきたいです。NAを選択する方は試乗して下さい。(私の時は坂道試させてくれませんでした)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年10月
購入地域
秋田県

新車価格
163万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ブイスリャライダーさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:82人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
電気毛布・ひざ掛け
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】Nボックスは街に氾濫しているが見た通りデカール貼ると違った車に見える。しかし未だにサイドデカール貼った車とすれ違ったことない。カッコいいのに。(ジロジロ見られて恥ずかしいと言う意見もある。)
【インテリア】車内明るく、プラスチックの質感も良い。

【エンジン性能】ターボだけど、これはスポーツ車のエンジンでしょ?

【走行性能】 ハンドルは軽いが、曲がる止まるに不安はない。

【乗り心地】 後ろの座席は少し落ち着かない。

【燃費】 街中13−15 高速17ー20

【価格】 安いハイブリッド車よりも高い。

【総評】 軽だから安全性に不安と言う声を聞きます。しかし☆5つの安全性評価の車です。いろいろ付けたんで総額200万円代半ばの価格となってしまいました。
 依然乗ってたストリームと比べいいところを述べますと、まず窓が大きいので車内が明るく天井が高く開放感があり精神衛生上よろしいと思います。低床で乗り降りが楽です(これは50代の人間には本当に助かります。)2600回転で最大トルク発揮のエンジンはハンドリングの良さもあり街中でキビキビ走れます。運転は視点が高いので、凄く楽です。燃費は3割向上です。駐車場では余裕を持って止められます。小さいので見切り楽です。悪い点は後ろの座席が狭く乗り心地も悪くリクライニングもあまりしないです。やっぱりエンジン音やロードノイズの音が煩いです。がっしりとした安低感は劣ります。
 8000キロ走っての感想ですが、走行性能は凄いと感じます。街中ではエンジンレスポンスが良すぎるので、Eコンいれた状態でちょうど良いです。高速では普通に1500CCぐらいの車の感覚で走行できます。強い横風も意外とふらつきがないです。100キロ走行では遅い車もキビキビ追い越しできます。ストレスなく高速を走っても燃費は15、6位、95キロ辺りで18、85キロ辺りでは20を超える勢いです。一人で乗るときはパドルシフトを使いMT運転時代の雰囲気を楽しめます。ギアとエンジン回転が合ってコーナーを抜けるときはハイトワゴンの性質上かなりの横Gを感じ楽しいです。ストリームではタイヤが鳴いたとこもこの車は鳴きません。車重に勝る足回りを持っています。軽の中では重い方ですがトルクウエイトレシオに優れ、信号から3000回転も回すと並みの乗用車はついてこれません。どんな急な坂もせいぜい3500回転辺りまでしか使わずぐいぐい登ります。オートクルーズは高速ではEコンを切ると手元で加減速が充分出来ます。上り坂に入っても速やかに加速します。に高速ではEコン切っても0.5キロぐらいしか燃費は変わりません。街中でも空いてる時はオートクルーズは十分に使えます。右足首に古傷を抱える私には負担軽減も出来、助かる装置です。をCVTはハイギアにつながるタイミングが早いので加速が鈍く、最初はちょっとイラつきましたが、ややアクセルを踏み込むようにするとスムーズです。ATより気持ち的に200−300回転多く踏み込むといいようです。2段に出来る荷室やフラットにしてベッド化する機能はプラスならではの利点。マット敷いても一晩寝るのは厳しい部分もありますが、家を早く出て現地で仮眠するには十分です。一時間でも寝られると気分が違います。

 長距離も疲れず、使い勝手や走りにストレスも感じない車です。いわば見た目「軽い」可愛いだけのオバカギャルかと思ったら、実はしっかりした良く気がきく娘だったって感じです。更にアイドルストップもついて燃費も向上したようです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
179万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:12人)

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seichohさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCケース
1件
1件
自動車(本体)
1件
1件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
・相変わらず愛嬌のある外観。(お気に入り)
・ブラウンメタリックは汚れが結構目立つ。
・標準のホワイトホイールはブレーキダストが目立つ上、隙間の掃除がやりづらい。
・バックドアを暫く開けずに置くとパッキンが張り付いてノブが折れるんじゃないかと思うほどの力で開けることに。

【インテリア】
立て付けがあまり良くない。
・特定のエンジン回転数(2500rpm前後)でインパネがびびる
・リアスライドドアの窓からガタガタ音、少々は気にしないけどあまり酷いので点検の際にランチャンネル(窓のゴムスライドレール)交換し、その後は音が無くなった。
・シート、内装はへたりやすり減りなど特に無し。

【エンジン性能】
・パワーは十分、軽の域は完全に超えている。
・(回転数の)下から上まで気持ちよく回る。
・アイドリングが結構静か。

【走行性能】
・やっぱりハンドルが軽すぎる。速度が上がっても軽いままなので不安定な感じがする。
・↑なわりにはカーブは綺麗に回る。
・ホイールベースの関係かピッチングが少なくブレーキを強く踏んだり踏切の浪打を越えても不快感が無い。
・VSAの制御が利いているのかFFで雪道(2月14日の大雪)を走行しても不安感無し。
・雨の日の夜は全く使い物にならないリアカメラ、なんにも見えませんけど。

【乗り心地】
・シートクッションに助けられているところが大きいとは思うけどもはや軽のそれではない。
・段差を越えてもサスペンションが底突きするような感じに合った事は無い。

【燃費】
片道15kmほどの通勤で冬場16〜17km/l、夏場17〜19km/l
うっとおしいアイドリングストップが無くターボでこれなら十分。

【価格】
やっぱり高いと思う。

【総評】
良くないところのほうが多くなってしまったけどそれを差し引いても良くできた自動車。
1年経っても乗るたびに楽しいのに変りは無い、自分専用の自動車としてはジャストサイズ、ジャストスペック。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年2月
購入地域
三重県

新車価格
164万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:5人)

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tobizaru飛猿さん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3



12年乗ってきたシビックR黄色 EK-9からの乗り換え。根っからのホンダ党でございます。

N-WGNが出るのは存じておりましたが、ツートンモデルのピンクプラック「小悪魔ギャル」にずっと憧れを持っておりましただけに「女の子仕様」買って正解だと思います。



(エクステリア)申し分ないですね。ただリアスポイラーがないと(う〜ん)って地味な後ろ姿に写るでしょうかこの車、後日、オプションの純正リアスポイラーを注文予定でおりますが..。採点5

(インテリア)いいですね..採点4..。ドリンクホルダーもいたるところに有るのでいいですね。
シート質感が安っぽいが、まっ、こんなもんなんでしょう。ブッシュ式エンジンスターターなんて味わったことないだけにかっこいい、新鮮で時代を感じさせます。

(エンジン性能,走行性能)なにぶん慣らし中でございまして180キロで一回目のオイル交換を終えたばかり。期待を込めて..採点5..にさせていただきましたご勘弁くださいまし。
この車重なだけに「気持ちいぃ〜」を味わえる車とは根底から思っておりませんが、慣らしを終えたら、エンジンを早くぶん回してみたいですね。自分、交差点では「Dから2」へと落とす走り方をするので。パドルシフトを味わってみたかったのもターボを選んだ理由でございます。


(燃費)こればかりは致し方ないのでしょうが、燃費は決して良いとは言えない「ターボ」それも覚悟の上でございました..辛口採点3..。
ただ、先々申し上げましたが、1トン超えのこの車重を考えたら、走りの良さで「ターボ」を選んで正解だったと思いたいですよね。



(付足)
わたしのような指の短い方は「パドルシフト」は本当にやりずらい指が届かない。慣れるまでが大変かもこの車。
そして、車高が高い分靴が取れない(笑)今のうちだけ土禁仕様

軽とはいえどもこの大きさでございますから「バックカメラ」これは絶対に有ったほうが良いと思います..。安く抑えようとナビパッケージではないほうを買ったので、私は社外品でを考えております。

この車。洗車は労力と時間を要します。こればかりは致し方ないのでしょうが屋根を洗うには、要は脚立必須ですね。




乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
長野県

新車価格
164万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

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参考になった6

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ChocolateBiscoさん

  • レビュー投稿数:12件
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よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
13件
イヤホン・ヘッドホン
2件
3件
タブレットPC
2件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

車椅子の乗り降りが楽チンです!

   

【エクステリア】
シルバーは汚れも目立たず楽ですね。
【インテリア】
前後にテレビがあります。
【エンジン性能】
まあまあ良いですね。
【走行性能】
まあまあ良いですね。
【乗り心地】
小回りがききます。
【燃費】
まあまあ良いですね。
【価格】
まあまあ良いですね。
【総評】
車椅子の乗り降りが楽チンです!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年8月
購入地域
秋田県

新車価格
146万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

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参考になった6

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ニャンコショットさん

  • レビュー投稿数:55件
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デジタルカメラ
6件
133件
デジタル一眼カメラ
0件
73件
マザーボード
3件
29件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

 買ったのはターボSSモデル。2ヶ月待ちで納車。社外ナビ込みで210万ほど。乗った感じはマイクロバスのよう。購入の決め手は全長180cmのママチャリがギリギリ乗ったこと。

 要らない装備やアクセサリがゴテゴテついて価格設定は高め。贅肉をそぎ落として180万円くらいに抑えてもらいたい。

 ボディ剛性は低く、シートやボディがブルブル震える。スライドドアの開口部が大きいためこのあたりはどうしても犠牲になる。

 1トンのボディに対してターボは必要十分な動力性能を提供する。ターボラグが多少あるがECOモードだとほとんどそれを感じさせない。

 NV性能は所詮3気等のため大きめ。このあたり軽の限界を感じる。豪華な見た目に対してこのNVはバランスが悪く違和感を感じる。軽の規格を800ccまであげて、4気筒にすれば素晴らしいクルマになるに違いない。

 ステアリング、アクセル、ブレーキのフィールは普通車並で上等。軽によくあるオモチャのようなフィールではない。スタビライザが利いていてコーナリングも安定している。

 ほぼ垂直に立った窓のおかげでナビの上まで屋根がかかるため、フィットほど画面が反射してみずらいことにはならない。ナビの周辺にスペースがないためフードが付けられないが、必須ではなさそう。

 標準のオーディオSPは及第点。低音はでないが全くダメでもない。オプションのツイータを追加。中高域を大幅にアップグレードできる。

 燃費は車重相応。期待するものではない。燃費を問題にするなら車重800キロ以下のクルマを買うべし。

レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
愛知県

新車価格
162万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOX +の値引き情報

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参考になった5人(再レビュー後:4人)

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カブタニ カブタロウさん

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】全体的に満足出来るが、やはり軽規格内でのデザインの為かフロント側から見ると微妙にバランスが悪いと感じる部分もあるかな。横からはチョロQのようにボテッとしてて個人的には好きです。

【インテリア】質感などは軽自動車レベルとしては十分満足できる。ただ少し後方気味の左右確認などはピラー等が安全確認の邪魔になる場面になる事が多く感じ気になる。トールタイプの軽自動車全般がこんなかんじなのかな?

【エンジン性能】軽自動車にしてはとても満足。というか、社用車で使用している10年くらい前のノンターボライフと比べると全く違う乗り物のように感じてしまう。一般道、高速道を含めて通常使用になんの不具合も無い。期待以上でした。

【走行性能】こちらも通常使用に問題ないが、カーブしながらブレーキをかけるなど挙動が不安定になるような場合、おっとっととなってしまう。それでも問題の無いレベルだと思う。

【乗り心地】下回りの錆び止めの為、ノックスドールをしたせいかロードノイズも静かな方なのかな。初めての軽自動車購入のためシート等は今まで乗ってきた車に比べると劣るのかもしれないが必要十分。乗り心地も合格点。

【燃費】メーター読みで一般道でリッター16km少々。高速道で13km弱ほど。今までがハイオク指定のリッター8kmくらいの車だった為、本当はもう少しのびてほしいが、ほぼ満足出来るかな。

【価格】軽自動車購入の金額としては高額なのかもしれないが車の装備や今回の値引き、サービス品等々考えるとほぼ満足出来る金額。

【総評】維持費の高い車から、維持費を削減する為の乗り換えです。年間維持費を安くする事が目的でしたが最近の軽自動車のレベルの高さにビックリです。私の周りにはまだまだ車でステータスを表現する人が多い環境ですが、私自身は軽自動車に乗り換えたというよりN-BOX+に乗り換え最初の目的以上の満足感を感じています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
富山県

新車価格
167万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX +の値引き情報

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参考になった4人(再レビュー後:4人)

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naka350zさん

  • レビュー投稿数:7件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
5件
腕時計
3件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

子供が生まれるため、スバルR2では手狭になると思い買い足す事にしました。少し大きめの車がいいなと思い、普段の生活にはセレナ・ノア等の大きさは無用の長物と考え、軽自動車を中心に検討しました。もちろんライバル車のタント・スペーシア等も比較対象で試乗を繰り返しましたが、価格はコンパクトカーのよさげな物が購入できる価格帯ですが、NBOX+はノーマルNBOX・タント・スペーシアにはない魅力がありました。似たようなカテゴリーでバモスやエブリィワゴンがあり確かに広いですが、設計が古すぎて燃費と高級感が皆無ですので検討対象にはなりませんでした。


【エクステリア】
いたって平凡なフロントですが、リアとサイドのデザインとバランスがとれており良いと思います。2トーンカラーのブルー×ホワイトにしましたが、とてもカラーリングがよく青色が日の当たりぐあいや時間帯によって見え方が変わるのがとても良いです。地方都市ですと、軽自動車の割合が高くまたNBOXもかなり走っていますが、2トーンはあまり見かけないのがかぶらなくていいです。


【インテリア】
センターメーターの車は嫌いで、NBOXの3眼メーターはスポーティーな印象でとても良いです。インテリアの色はどうして黒色が欲しかったのもあり、黒の設定のある2トーンカラーを選択しました。ターボパッケージは前の席のエアコン吹き出し口にクロームメッキを使用しておりとても高級感を感じられて、インナードアハンドルに使用してあるので、乗る度にちょっと嬉しくなります。ノーマルNBOXより後ろの席が約20センチ前方に来てるとの事ですが、十分広く後ろの荷物置きが2段トランクの様に使用できてとても使い勝手がいいです。難点は後ろを開けるのにスペースが必要ですので、駐車する場合は車止めより50センチほど前方に止めています。これでも普通車の長さと変わりませんので、周りの車に迷惑は掛からないと思います。まだ車中泊の経験はしておりませんが、フルフラットに出来るのはとても便利な機能で、疲れた時の休憩にフラットにして休めるのはとても良いです。ワイパーはターボモデルは車速感応式なのは良いですね。しかしワイパーのモーター音は走行中は気になりませんが停車時は割と気になりますので試乗時に確認をおすすめします。


【エンジン性能】
ターボチャージャーが付いていますと本当にパワフルでスズキ・ダイハツよりトルクが約10%強いのはとても心強いです。右折する時は、ECONモードを切ってさっと曲がるようにしたりしております。通常時はECONを使用して燃費走行に徹しております。普通の走行は60キロで約2,000回転で、40キロだと1,500回転ぐらいで低回転時でも十分トルクがあり走行できます。


【走行性能】
BOX型の宿命ですので高速道路を速度メーター一杯まで使用する走りはとても風圧で私には難しいです。しかし90〜100キロぐらいでトラックについて走行するぐらいの速度ですと全く問題ありません。燃費の面からもこれぐらいが一番いいです。他の方が言っておりました、風切り音などはありませんでした。ワイディングを走る時はスタビライザーの効果などで、ある程度は軽快に走れますが、それ以上は車高の上で難しいですね。ただその様な速度ですと同乗者に負荷をかけてしまうのでそれはしません。クルーズコントロールは高速道路を走るにはとても便利で助かります。


【乗り心地】
前の席は1,000kgの車重の影響もあってか軽自動車らしくない、どっしりした乗り心地があり落ち着いた印象でシートのクッションもちょうどよくとても良いです。腰の部分が少しだけ出ていていい姿勢座れる角度になります。後、運転席に付いている肘置きがタント・スペーシアより長くて使いやすいです。収納の部分がないと言う方がいましたが私にはない方が逆にいいです。後ろの席に乗ってみましたら、結構振動は細かくくるように感じました。これは一度試乗車で前の席と、後ろの席と十分確かめたほうがいいです。


【燃費】
これはライバル車のスペーシアみたいにはいかないでしょう。ただ個人的思うのは、バモスやエブリィがライバル車だと思うのでその車からしたら燃費はとてもいいと思います。私の使用方法で片道5キロの通勤で約13キロぐらいで高速燃費は18キロぐらいになります。個人的には十分満足できる燃費です。


【価格】
NBOX+でターボパッケージで2トーンカラーとなりますと(私の場合はナビは後で自分で付けました。)、ナビ無しの金額で総額183万円になりました。やはりナビを付けると200万円はする金額にはなってくるでしょう。この金額でしたらこましなコンパクカー以上になりますが、両側スライドドアの車にしたく付加価値を色々考えるとこの車以外購入対象になりませんでしたので、非常に満足しております。また自動車税・車検代・タイヤ交換等々を考えてもランニングコストは抜群だと思います。


【総評】
この車は色々使用シュチエーションを考えていったときに、この車は非常にユーティリティ性が高く非常に使い勝手の良い車になりそうで、使う人によって色々対応できる良い車だと思います。キットを取り付けると福祉車両にまで変身できる車はなかなかありません。またNBOX+だけ選択できる2トーンカラーは最近順調に増えていっているNBOXの中なかなか見る機会が少なく非常におしゃれなのでちょっと高いですがこの色を選択してとても良かったと思っております。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
164万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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0.6馬力さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
1件
52件
デジタル一眼カメラ
0件
18件
動画編集ソフト
4件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格2

私は撮影が趣味です。撮影には影の長く色彩の豊富な早朝、夕方の時間がとても重要です。そこで、車の中で簡単に休憩、仮眠できる車で、ほとんど、1−2人乗りなので燃費のいい車を探して、NBOX+とSpaciaを検討しました。私の身長は180cmあり、フルフラットで寝たとき違和感のないという条件でした。価格的、性能、燃費的にはSpaciaも魅力的でしたが、寝たとき足がダッシュボードに触るのであきらめました。雪の風景の撮影も考えて四駆も条件です。
家の近くのHONDAから買おうと思っていましたが、5月末注文で納車が8月になるといわれ、HONDAのHPで中古車を調べたら、直江津に新古車があり、わざわざ見に行って決定。一昨日、納車で自宅のある千葉まで直江津ー糸魚川ー松本ー東京ー千葉と420km、内、130Km高速道路、長距離実車テストしました。使ったガソリンは23.6L,燃費17.8Km/Lでした経路は山道、市内、高速とほぼ実際の使用条件でした。燃費の期待は15km/Lでしたのでまず満足。
1人のり条件での加速性能、操縦性などは660ccのエンジンとはとても思えず満足です。CVTのおかげで走りはとてもスムースです。4人乗ったときの加速性能はテストしていません。高速での横風運転も体験していません。高速で70−105Km/Hの速度での運転は軽とは思えない満足度でした。急な登りではエンジン音がすこし高いですが、まあこんなものでしょう。
大町で北アルプス撮影のため車内泊してみました。カタログに紹介のあったニトリのマットとクッションを敷くと車内には2人分のベッドルームができて、寝袋で快適に熟睡できました。私の意図する用途にはぴったりでした。今後、キャンプ用品をそろえて、もっと快適な空間にする予定です。
Naviは純正も考えたのですが、老眼・近眼で固定されているとかなりかがまないと読めません。そこで携帯できるNAVIを別途購入しました。いずれにせよ、NAVIは運転中は見れないのですから、固定ではなく取り外せるほうが便利です。HONDAも老眼人口のため是非検討してほしい項目です。
音楽もIPOD,IPHONEで聴くことを考えると延長コードと機器置き場所には今後要検討です。
カメラの充電用にバックについているライター用プラグも役に立ちました。なぜか解りませんが、車起動時にはインバータをOFFにしてくださいと取り説には書いてあり、これはすこし面倒です。
ヘッドライト点燈したまま、エンジンを切った時にはバッテリー消耗を防ぐため何かの警告を出すべきだと思いますが、これは付いていません。
車内には収納場所が多数用意されており、役に立ちそうです。ただ、これだけ車高があるのですからドライバー席の上に水平な収納庫があるともっと便利です。

値段と納期は大きな問題です。Gはもっと装備を簡素化し、1000cc普通車ぐらいの価格にしてほしい。

以上、2日間運転した報告です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
新潟県

新車価格
160万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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ポチアトムさん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:181人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1511件
デジタル一眼カメラ
0件
152件
バイク(本体)
0件
81件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

実際に車の乗り換えを検討していたのはリーマンショックのころでした・・・
くしくも2008年の10月・・・
翌年の2月頃に海外の仕事が一瞬なくなり何か違和感感じて乗り換えの延期しました。
昨年のいまごろから検討、購入に至りました・・・
くしくも消費税の10パーセントの前に。。
車の購入のタイミングは大変難しいです
ダウンサイジング・。・

【エクステリア】

前車との比較、全長 4045→3395mm
       全幅 1685→1475mm
       全高 1740→1780mm
       ホイールベース  2740→2520mm
       トレッド     1460→1305mm
       重さ       1270→ 980kg  


【インテリア】

 抗菌でないのが残念なのですけど、その為、いつも清潔な空間に。。

【エンジン性能】

 これはちょっと驚きです。8000rpm バイクか?

 あのバイクの水平対向エンジン6気筒?が載るとどうなるの(??)

 http://www.honda.co.jp/GOLDWING/spec/

【走行性能】

 これはちょっと驚きです。意外と走ります^^

【乗り心地】

 これはちょっと驚きです。意外と良いです^^

【燃費】
 
 前車が満タン方で平均13キロほど、長距離は17キロほど、

 今回いまのところ17キロほどです。長距離は22か3まで伸びそうな感触です。

【価格】

  すこし高いけれど良い車だと思います^^

【総評】
 
 燃費からみるとスズキ様の方が良いと思います。

  この重さから見ると良い勝負だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年4月
購入地域
愛知県

新車価格
135万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX +の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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N-BOX +
ホンダ

N-BOX +

新車価格帯:134〜181万円

中古車価格帯:18〜168万円

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