アウディ A1 スポーツバック 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：A1 スポーツバック 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.0 TFSI	2017年8月10日	マイナーチェンジ	2人
1.0 TFSI	2015年6月18日	マイナーチェンジ	11人
1.0 TFSI Sport	2015年6月18日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2013年8月1日	マイナーチェンジ	4人
1.4 TFSI	2012年6月4日	ニューモデル	1人
1.4 TFSI Sport Package	2012年6月4日	ニューモデル	2人

満足度：4.04

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数23件

1. 5 45%
2. 4 25%
3. 3 20%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.55	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.94	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.11	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月23日 18:42 [969304-5]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

４ドアは意味なく．．．．すでに時代遅れなクルマです。

2024.4追記
モデルチェンジして旧型になってだいぶ経過しますね。
現行A1は近隣でもほぼ見かけず、旧型はぼちぼち見ましたが、最近はベースとなった旧型ポロ同様にあまり見なくなってしまいました。VWやアウディのクルマは、旧型になると急速に見かけなくなるんですが、どこに行ってしまうんですかね？


【エクステリア】
スタイリッシュではあります。
ただし、後席は窮屈ですし、荷室も狭いです。
アウディにおいては伝統ともいえる、スポーティに見せるために実用性もそぎ落としたのでは、いかにカッコよくてもデザインレベルは低いというべきでしょう。

昔のトヨタマーク�Uを回想させる、キャビンをコンパクトに見せるために本当にキャビンを狭くして室内も窮屈なクルマを作ってしまうというような、見かけだけの低レベルな設計です。

【インテリア】
標準装備はなんとマニュアルエアアコン、しかもプレミアムカー？なはずがオートエアコンになっても左右独立温度調整すらできません。

セールストークでは内装のチリがきちんと合っているし、内装も高級感があるといいますが、良く言えはシンプルで虚飾を廃した内装は最新モデルと比較すると並みレベルであるし、特別なプレミアム感はありません。
輸入車で比べると普通の同クラス車で内装の質感が良いプジョー２０８あたりと比較しても特別に高級感を感じませんし、むしろ新しいプジョー２０８の方がチリもピシッとあっており、エアコンなどは左右独立温度設定可能などの装備も充実していて適度に加飾の施された内装にもかえってプジョー２０８の方が高級感を感じます。

Ａ１の場合は、もはやプレミアムなのは価格だけで、登場が５年以上も前の古色蒼然としたモデルにすぎません。

そして、追加で４ドアモデルを用意したのにフロントシートしか長時間乗れる空間はありません。
後席に長時間乗れるとすれば、小柄な女性か成長前の小学生くらいです。
２ドアなら後席がこの程度でも問題になりませんが、４ドアではダメでしょう。

ドア開閉時の質感も特別な高級感はなく、クラス並です。

【エンジン性能】
１Lの３気筒ターボはそこそこ十分な性能ですが、１６．３Kg/m、９５PSとスペックも控えめで、体感上も実際スペック通りの地味さです。
６０００回転まで回しても、そこそこのパワー感を感じるのみの退屈なエンジンです。
もちろん日本の交通モードでは性能は十分ですが、プレミアムカーというならば、マイナーチェンジ前の1.4Lターボが適切だったと感じます。
もちろん、三気筒であっても、全回転域でノイズは許容範囲です。

【走行性能】
欧州車としては特別なものはなく普通にきちんと走ります。
アウディはしっかり走りますとのセールストークですが、はっきり言いますが、この程度では欧州車ならばBセグメント並レベルにすぎません。むしろ、普通仕様のルノールーテシアあたりのほうが限界は高いでしょう。

【乗り心地】
普通に安定感があり、悪くないです。しかし静粛性もプレミアム感はありません。
この程度では最近の欧州車の普通のBセグメント車中では並みのレベルです。

【燃費】
試乗でベタ踏みとエコランを繰り返しても10km/lを割りませんでした。高速や長距離でエコランすれば２０km/lは軽く超えそうです。最低限のエンジンの唯一の利点ですね。

【価格】
このA1も２６９万円はみせかけで、例によってBMWあたりならほとんど標準の装備類がことごとくオプションです。Ａ１の２６９万円仕様の標準装備はアウディ一流の最低グレード軽自動車並みの装備しかありません。

試しに見積もりを取ったら、当たり前の装備を付けただけで車両本体のみで３２０万円オーバーで流石に驚くというより、呆れました。この内容の車で値引き前とはいえ、まさか車両本体のみで３２０万オーバーの見積もりが出てくるとはとは思いませんでした。

このときの装備品はナビ、キセノンライト、スマートキー、オートエアコン、ETC、パーキングアシストなど、ごくごく常識的なものでしかありません。普通に乗れる程度の装備をつけただけでプラス５０万円とは驚くほかありません。

これではコスパは最低で価格は星１つです。

【安全性】
6エアバックは常識装備です。
問題は、非常ブレーキがオプションすらないこと。
マイナーチェンジ後一年しか経過していないのにそういった装備すらも追加されない、安全設計の古さや安全に対する取り組みの甘さが感じられます。

【総評】
このA1も今時のクルマの常識的な装備を揃えると２６９万が３２０万を超えてしまいます。
これでは、普通に装備の揃ったBMWの１シリーズにも手が届く価格です。
Ｂセグメントに属するＡ１とＣセグメントに属するＢＭＷ１シリーズでは、車格も違いますが、BMW１シリーズはクルマとしての出来がよく、Ａ1とはもはや次元が違うほど全てが別物です。
それなのに価格がここまで同程度なのは驚きです。

なんでこんなに後部座席が窮屈なのに４ドアを用意したのか？そもそもコンセプトも良く分からないし、アウディはスポーティな感覚であれば室内は窮屈でも良いし、荷室もミニマムで良いという確信犯的な考えなのでしょが、個人的には賛同できません。

スポーティに見せかけて、実際には空間もきちんと確保したアルファロメオあたりをきちんと見習うべきです。アルファロメオは実用性と積載性が充分に考慮されています。しかもジュリエッタというCセグメントモデルも予算的には同じようなものです。

どうしてもサイズに拘るならば、A１をフル装備で諸費用込みで２５０万程度で買えないと、そろそろ新型も出てくるでしょうし、リセールも悪く、後悔が残る買い物となるでしょう。

レビュー対象車

試乗

[Bianchi Rider]

2017年12月28日 11:16 [1090270-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

選ぶ理由が見当たらない

以前からアウディに興味があり、レンタカーを借りることができました。

【エクステリア】
アウディのエクステリアは高級感があり、以前から好みです。A1でもその雰囲気はしっかりあります。

【インテリア】
最悪です。値段からするとシンプルという言葉では片付けられません。プラスチック感満載です。ひとつひとつの造作がチープすぎて、国産の100万円程度の車かと思うほどです。ハンドルにAudiマークのおかげで雰囲気を無理やり維持してます。エクステリアがいいだけにとても残念。
また、リアシート狭すぎます。本来は2ドアにすべきところ、無理やり4枚つけた感じです。
また、ハンドル位置が高いのかシートが低いのか、安定したドラポジが取れませんでした。
→私のシートの調整方法が悪かったようです。これは解決しました。

【エンジン性能】【走行性能】
1.0でしたがとてもいいエンジンです。
普通に走るには全く問題ありません。というか、フィットやヴィッツと同じくらいです。つまり、値段が高すぎます。

【乗り心地】
これは結構いいと感じました。段差をしなやかに乗り越えてくれます。ただ、すごくいいというわけではないです。このクラスの車ではいい方です。

【燃費】
このクラスでは平均的かと。

【価格】
もう、あり得ないくらい高いです。これを買うならフィットのハイグレードを買う方がよっぽどマシだと思います。

【総評】
内装やエンジンを考えれば、車両価格が国産の同レベルの車の1.5〜2倍というのは高すぎます。
しかも5ナンバーかと思いきや3ナンバー。
全てにおいて中途半端な3ナンバーサイズです。まあこれは国内事情だから仕方ないところもありますが。
Audi以外は考えられないという人でなければ、Aクラス、1シリーズ、MiNiを選んだ方がいいです。

レビュー対象車

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