ポルシェ ボクスター 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ボクスター 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2012年6月1日	フルモデルチェンジ	1人
S	2012年6月1日	フルモデルチェンジ	3人
スパイダー (左ハンドル)	2015年4月15日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.95	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.24	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.81	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.93	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.65	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.97	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[咲いたらいいね]

2020年7月19日 08:57 [1349123-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

お金がかからない車でした

2016年式スパイダーを３年乗りました。
購入価格で手放せたのでお金もガソリン代、保険、税金、点検代しかかからず、非常にリーズナブルでした。
走りも軽量なボクスターのボディに３．８リッターエンジンは走りも痛快で、今７１８スパイダーの順番を待っています。

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

東京都

新車価格

1012万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

718 ボクスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[聖貴]

2018年4月18日 11:08 [1121121-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

ポルシェ入門用に最適な一台

ポルシェに乗るとはどういうことか。
これを理解するにはお勧めの名車です。
見ただけでポルシェとわかるデザイン。
２シーターはスポーティです。
ハンドリングは軽快で、アクセルは街乗りでも
高速でもポルシェサウンド。
ブレーキ性能はいわずもがな。
とくにエンジンブレーキの性能は驚愕。
故にどんな場面でも運転していて楽しい。
エンジンがドライバーに近いというのは
こういうことなんだと思います。
運転中でも15秒ほどで自動開閉できる
オープン機能は、運転するという日常を
数秒で非日常へと変えてくれます。
そして国産にはない、理論的に設計された
車高の低さは乗り手に路面情報を正解に
伝えてくれるだけではありません。
サスペンションから感じられる
それの挙動はまさしくポルシェそのもの。
乗れば乗るほど楽しい。ドライブすることが、
こんなに楽しい車だとは乗るまで
理解できなかったことです。
軽量なボディに十分すぎるくらいのマシン性能は、
ユーザビリティで素直。
フロントアクセルはなくても車体の下を
こすったことは１度もありません。

さらに街乗りではスポーツモードをオフにすれば
おどろくほどに静かでアイドリングストップも
ついてます。
これの意味は近所迷惑にならないということ。
横断歩行をしようとしている歩行者は
合図をしなくても車を止めさえすれば渡ってくれる。
そしてスポーツモードでは1200回転から1300回転で
100km/時をたたき出しハイオク満タンからの
走行可能距離は900kmを越えます。
ボクスターは御者に忠実な馬で、
ポルシェが用意してくれた手綱は
上位モデルに劣ることなく確実に
馬との絆を感じさせてくれるものです。
まさに人馬一体。

しかしながらいくらボクスターを
持ち上げたとしてもマシン性能で比較した
場合に911に対しては当然かつケイマンに
劣っています。
ですが日本の公道や高速ではその性能を
100%発揮できる場面なんてありません。

だからこそ余裕をもって、静かに、
そして最短に、スマートに目的を達成する為に乗る。
車を運転するという動作を作法に昇華させ、
前を走る運転者の挙動を読み、道路標識に従い、
風を感じながら雲の流れで天候を知る。
ロードノイズでさえ自分がどこを走っているのか、
そのためにどんな操縦が必要なのかを知る事が
できる。まさに入門用には最適な車。

車の歴史は馬車の時代に遡ります。
馬を自在に操り、御者は主人を安全に運び
とにき大切な商品を目的地に届けるために
技を磨き経験を積む。それは自己研鑽であり
御者の使命。使命を果たした御者は信用を得て、
結果として富と名誉を与えられたのでしょう。
そのとき御者の瞳に写るのは、月の向こう側に
見える城。またはそこを目指ざす者の野心。
グンツーリスモに流れる「MOON OVER THE CASTLE」
の解釈はこれではないでしょうか。

トヨタは偉大ですが、その技術力とは反比例して
扱う操者の技術は衰えているように感じられます。
もし私にその時がきたならば、
ポルシェを降り免許は返納するでしょう。

最後に、成り上がり者の、ただの消費者側の
意見ですがディーラー視点で考えた場合の
事を述べます。
718の4気筒は次のポルシェへの布石。
自分のは981で6気筒ですが、BMWや911の
シルキーシックスの意味はここでわかります。
今はタルガもあるので、いずれボクスターは
息子に譲りたいと思います。
そのときには私に憧れを与えてくれた
ポルシェを乗ってきた諸兄に追い付くために
必要なにのはアクセルを踏むだけでなないのだと
伝えるつもりです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[どこまでも真っ直ぐに！]

2017年5月28日 10:01 [1032232-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

忘れていた楽しみ

【エクステリア】
前のモデルと違い、滑らかに流れるラインを持つ。
幌を開けても下ろしても欠点がないように感じる。素早い幌の動きも秀逸。

【インテリア】
可もなし不可もなし


【エンジン性能】
暖まるといい音に。トルクはないが、回すと金属的な音が心地よい。息の長い加速がちょうど良い。

【走行性能】
素晴らしい。
ワインディングをしゃかりきに（のつもり）走っても限界までとても試せない。自分のような年齢には充分すぎる。
【乗り心地】
可もなく不可もなし

【燃費】
良い方。リッター10

【価格】
ポルシェマジック。
オプションで、総支払額は車両価格の何割り増しに。
でも、楽しさを与えてくれるため納得。
【総評】
他にも趣味の車があるため月1〜2回しか乗れないが、車庫のシャッターを開けた時のワクワクがまず良い。
オープンで風を感じるところもいい（乗る時は80%以上オープンに）
精度の高い工業品を感じ、走っては山路をチョロQのように走り回るところも素晴らしい。
何より使い勝手がオールマイティでないところに最大の魅力を感じる。
車の歴史が変わりつつある今、いつまでも残してやりたい車の一台。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

愛知県

新車価格

843万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

718 ボクスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Reinhard vR]

2016年12月10日 09:53 [983714-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ボクスターS

PCに冷やかしに行ったつもりが、つい購入してしまいました。
初代ボクスターは内装と乗り心地が酷かったのですが、大きく改善されています。
ホロの開閉も短時間かつ全自動になりました。
NA3.4lボクサー6をミッドに搭載した走りは、リアに搭載したカレラのそれより官能的で、特に峠道をオープンにして走るのが最高でした。
故障もなく、下取りも良かったので、オススメです。

レビュー対象車

新車

[糖尿倶楽部]

2016年9月18日 21:59 [961655-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

生活車にするには無理がある

車庫と経済的理由から２台持ちができないため、よい車でしたが１年そこそこで手放しました。短いポルシェ生活でした。

◎良かったところ
高速道路が気持ちよい。特に出入口のカーブ。
幌は頻繁に明け閉めできて使える。飾りじゃない。
エンジン音がポルシェそのもの
PDKの気持ちよい変速

×悪かったところ
最大は雨の日に窓を少しだけ開けての換気ができない。ジャンジャン雨が入るのには閉口。
オイル交換だけで50000円だったかな。なかなか驚く維持費。
やはり２ジーターの実用性の低さは困る場面多し

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年6月

購入地域

千葉県

新車価格

843万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

718 ボクスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[urapedia]

2015年11月18日 16:41 [876552-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

気持ちの良いクルマ！

【エクステリア】
986にあった、
後ろ半分のフォルムの違和感が消えて、
かなりカッコよくなった。

ソフトトップが好みじゃないので
ケイマンの方が好きだったが、
こうなるとオープンという付加価値は
大きくなってくる。

【インテリア】
無駄がなくて、スッキリ。
かつ意外なほど収納スペースが豊富。
さすがにラゲッジはケイマンに劣るが、
全体的な質感は高く、満足。

【エンジン性能】
素晴らしいの一言。
パワーもレスポンスも申し分なし。

【走行性能】
これも素晴らしいの一言。
走る、曲がる、止まるが
これほど気持ち良いクルマは少ない。

【乗り心地】
986と比べて大きな違いはないが、
いわゆるスポーツカーのイメージとは
大きな違いがある。
フェアレディZなどと比べると、
乗り心地の良さは際立って良い。

スポーツマフラーは
オープンで乗ると、うるさいと感じる人も
居るかもしれない。

【燃費】
9km/Lぐらい
踏み方次第ですが。

【価格】
ラグジュアリーカーではあるので、
決して安くはないが、ニーズに合っていれば
代えがたい価値のあるクルマ。

【総評】
数あるオープンカーの中でも、
スペシャリティを強く感じられるクルマ。
走りも妥協は無いし、所有感を満たしてくれる。

将来的な維持コスト、とくにブレーキ周りなど
こちらも手加減なしのお値段がかかるが、
そういうのを引っ括めても満足度は高い。

レビュー対象車

試乗