アウディ Q3 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Q3 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.4 TFSI	2017年3月6日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2014年8月20日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI Sport	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 170PS	2013年8月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 170PS	2012年5月8日	ニューモデル	5人
2.0 TFSI quattro 170PS S-line	2012年5月8日	ニューモデル	1人
2.0 TFSI quattro 180PS	2017年9月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 180PS	2015年5月21日	マイナーチェンジ	3人
2.0 TFSI quattro 211PS	2013年8月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 211PS	2012年5月8日	ニューモデル	2人
2.0 TFSI quattro 211PS S-line	2012年5月8日	ニューモデル	3人

満足度：3.94

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数24件

1. 5 45%
2. 4 23%
3. 3 14%
4. 2 18%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.91	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.72	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.29	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yama_to]

2016年5月22日 21:50 [932313-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

比較的入手し易い高級車

【エクステリア】
ヘッドランプは少し前のタイプなので新型に比べると精悍さに欠ける。LEDがカッコいいので期待していたのだが、1.4ではLEDはオプション。変更するのはSPORTSよりも高い設定だったので、かなり電気系統をいじる模様。SUVとしては申し分の無い高さ。
【インテリア】
A3に比べると少しチープに感じました。コアコンはアナログチックで、ナビも蓋を手動で開けて画面が出てくる仕組みですが、電動で出てくる物に比べると、部品が少ない分故障も少ないかも。A3は四角いシフトレバーやパドルシフトがありましたが、パドルシフトは無く、シフトレバーも丸くちょっと拍子抜け。
【エンジン性能】
アイドルストップ機能は他のドイツ車に比べるとかなり滑らか。アイドルストップ機能をoffにしても違いが分かりにくい。少しの振動と音を感じる程度なので、音楽を聞いていたり、おしゃべりしていたら気づかなかったかもしれません。街中しか走りませんでしたが、加速も高速での走りもまずまず。マニュアルモードにしましたが、制動も急激なダウンも感じられず滑らかに変わる感じでした。
【走行性能】
凸凹道は走りませんでしたが、固い感じ。でも、これが腰にはいいようで長く走っても疲れは感じません。加速も減速も快適に走れました。悪く言えばおとなしいかも。
【乗り心地】
後部座席は狭くも無く広くも無く普通。助手席もあぐらが欠ける程度に広く居心地はいい感じ。長旅でSA等で車内でも寛げる感じ。
【燃費】
【価格】
発売年数が古いので、かなり価格ダウンは見込めそう。価格交渉しましたが、かなり引いてくれました。キャンペーン中が狙い目。
【総評】
クルーズコントロールなどの快適に運転できる機能はオプションで付けられますし、ナビもオプションですが今ならキャンペーン価格で無料でした。ただ、自動ブレーキなどの安全性能が選択できないのはちょっと残念。快適性を重視するなら買いだと思いますが、安全性能を考えると、少し待った方がいいかもしれません。

レビュー対象車

試乗

[50Dﾊﾞｳﾝｻｰ]

2016年5月14日 17:56 [930392-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

Audi A4 2013年式 FFからの乗り換えです

【エクステリア】
いわゆる“目ヤニ”顔のQ3が出た時は全く魅力を感じなかったのですが、個人的な印象ではブラックではいいアクセントになりますし、ホワイト、シルバーではあまり目立たずさりげなくて悪くなく思うようになりました（なのでブラックを選択しました）。在庫車から条件に合うものを選んで出して頂いたんで、LEDオプションがなかったことを、契約後に少々後悔しましたが、バイキセノンでも悪くないです。むしろ最近はこっちの方がいいとも思っています。愛着ですね。私のようにAudiのデザインのなんとも言えないコンサバティブな品格（があるように思えること）を好んでいると、目ヤニ×非LEDでも十分惚れ惚れします。X1やNXのようなアグレッシブ（？）なエクステリアが好きという人もいらっしゃると思いますが、その好みに従った車選びが楽しいものです。

【インテリア】
FFとはいえA4から乗り換えると少々ランクダウン感があります。機能としてもそもそも使いづらいMMI（ナビ）に加えてエアコン温度調整のひねるツマミは好めません。それでも、ゴージャスではないものの清潔感のあるインパネの質感やデザインは嫌いではありません。
広さについてはここで述べるのが適切か分かりませんが、書いておきます。我が家の構成（親2人＋中3＋小6）では通常の使用では問題ありません。ただ、A4からの乗り換えだと、横幅はあまり変化ないですが、やはり短いので後席に人が乗る場合は少々前にイスを出す必要があります。あと、細かいことですが、後席真ん中にフロアマットのアーチ部分がない純正は残念でした（フロアマットのグレードにもよるのかな）。

【エンジン性能】
FFのA4を選択された多くの方が多少は感じるクアトロへの劣等感（ない方は申し訳ありません）。「Audiなのにクワトロじゃないんだぁ」みたいな（おぎやはぎの愛車遍歴温水洋一さんの回を見た方はよく分かると思います）。今回は3にグレードを落としながらもクアトロを選択しました。発車時のクアトロシステムとのマッチングは素人ながら「ん?」という感じも時々しますが、やはり加速感と高速のカーブでの安定感は感じます。3本スポークやグリルの小さなquattroマークも合わせ、ちょっと嬉しく感じています。

【走行性能】
エンジン性能で述べさせて頂いたように、申し分ないと感じます。1.4や2.0（220ps）との比較はできませんが、180psで気持ちよいドライブができます。

【乗り心地】
個人的にはロードノイズも感じませんし、悪いと思ったことはありません。感受性の問題だったり、これまでの愛車遍歴によるのかもしれません。Audi A4 FFに劣ると思う点はないと思うのですが。

【燃費】
quattroなのでA4 FFより落ちますよ、とディーラーさんに言われていたのですが、むしろちょっと良くなったように感じています。街乗り8km、高速11〜12kmくらいでしょうか。

【価格】
ナビ、バックモニター、バックドアオートクロージャーがパッケージングされた在庫でしたので、付けたのはスモークくらいでしたが、いやはや高いです。気にいった車に乗るというプライスレスな（？）欲を満たすためなので致し方ありませんが
懐にはきついですね。同程度の国産車なら100万円以上の差で買えるかもしれません。新型A4がFFで500オーバーという信じられない設定になったんで手も足も出ず、出せてもここまでかな、という感じです。

【総評】
評価が分かれることが頷ける車だと感じます。高いので、コスパは悪いですし、Qシリーズの中でもコンパクトなので高級車感も薄いです。おそらく近々登場の新型ティグアンなんかの方が人気が出るように思いますし、LEXUS NXなんかも“新しい感”があって、国産でもハリアーなんかは人気があるの分かります。比較して、別の車と迷うような方はQ3は向かないかもです。Audi を好きな人が、ライバルメーカーの“競合モデル”と比較することなく、Audiのラインナップの中で、予算、ライフスタイル等に合わせて選び、その結果Q3になる。そんな方に向いているかもです。メルセデスファンはメルセデスを、BMWファンはBMWを乗り続ける傾向にあるのと同様、Q3はAudiファンに与えられた新しいラインナップのひとつという感じがします。東京のようなゴミゴミした街でも取り回しの良さが光って、週末遊ぼうと思えばスキーにも行ける。アイポイントが高くて運転も楽。Audi指名買いの人間にとっては、嬉しい存在です。個人的にはAudi一択だったので、なかなか面白い存在の車に乗れて満足です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

東京都

新車価格

459万円

本体値引き額

100万円

オプション値引き額

0円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[wktyou]

2015年12月25日 22:45 [876116-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

Q3荷物は乗らないけど遠出がしたくなる車

細かく採点してみました!

【エクステリア】
アウディは統一感があってどのモデルも顔が好きです。
車を知らない人には見分けがつかないと思うので、
とんでもない高級車に乗ってると思われること間違いなしです。

角ばり感が好きな人には受けないかもしれませんね。

【インテリア】
インテリアは上質感があって好ましいです。
重厚なボディは安全性・静粛性は高いことを目で確認できますが、
その分狭く・収納が少ないのでファミリーユースや
物をたくさん積みたい人には向かないかなと。

見た目と社内の広さのギャップはマツダのCX-3に似ています。

【エンジン性能】
出だしが若干もっさりしていました。
ただし走り出すと静粛性と加速の仕方を含めて
ガソリン車を運転していることを忘れます。
アイドリングストップの停止・再開もかなり静かです。

【走行性能】
ハンドルは軽いくらいでついつい切りすぎてしまいました。
直進性が高く、まっすぐ走るにもハンドルを細かく切る必要はなく、
長距離運転には向いていると思います。

【乗り心地】
まっすぐ走る＝硬いだとおもっていましたが、
やわらかいわけではないのに、
多少の段差はきれいにいなしてくれるので、
揺れも少なかったです。

【燃費】
試乗のため採点なしです。

【価格】
車の上質さからは安いと思います。
しかし、この手の大きさで移動ではなく、
搭載人数や物を積み込むということを考えると
この値段であれば他にたくさん選択肢があります。

【総評】
Audiでは中くらいの車になっているため、
家族3〜5ぐらいいてもあまり荷物を積まないのであれば
問題ないかなと思います。
荷物載せるつもりならばいったん荷室を確認してください。
驚くほど狭いです。
広さをもとめるとA6アバントやQ5になるため値段も大きさも
大幅アップします。

その代わりに、
・走りの静粛性と快適性
・エクステリア＆インテリアの上質さ
を優先するのであれば安いくらいの車だと思います。

向き不向きあると思いますが、総じてアウディの
レベルの高さを感じることができましたので、
他の車種にも試乗してみたいと思える一台でした。

どう考えてもいい車！一度乗ってみてください！

レビュー対象車

試乗

[hiroshi82]

2015年5月8日 18:32 [714253-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

約一年になりました

洗車して撮りました ♪

一年になりました ♪
GTIの乗心地の悪さに嫌気がさして、たまたま試乗したQ3が気に入って購入しました。
車体が大きくなって取り回しが大変になるかと思いましたが慣れたのか楽に出来ます。
燃費は市街地では8km、50�q位のドライブは13位です。
上下車の時にシート下の樹脂にカカトが当たり擦り傷が出来ました>_<
乗心地は慣れもありますが良いと思います。
燃費が良くなれば、もっと良いと思います。
燃料口の外部カバーが開き辛くなって無償修理しました。
平日は余り走れませんが休みのドライブ距離が増えました ♪

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年4月

購入地域

長野県

新車価格

409万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sonityu]

2014年11月26日 00:14 [773132-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

1.4 TFSI

【エクステリア】
スタイリング。これが一番のポイントです。
カラードバンパーありのグレイシアホワイト。
1.4 TFSIモデルデフォルトのホイールもデザイン質感共に良いです。
LEDライトも前後共に好みのデザインです。

【インテリア】
全体的に上質な感じで、LEDの使い方もうまいです。
レザーシートではないですが、センスのあるファブリックパターンです。
電動シートがないのは少し不便です。特に欧州車特有のリクライニング。
ナビは性能は普通、液晶や地デジの精度はいまいちです。
音響はデフォルトのスピーカーでも、静粛性の良さもあり、なかなかです。

【エンジン性能】
都内の街乗りに限定すれば全く問題ありません。
年に数回の大雪の日はそもそも運転しません。
アイドリングストップ＋坂道発進は少しコツがいります。

【走行性能】
旋回半径5.7mとは思えないくらいクルクル回ります。
視界も良好なので、街乗りには向いていると思います。

【乗り心地】
前席はまずまずです。足回りも硬すぎず柔らかすぎず。
後席はやはり狭いです。子供専用かも。

【燃費】
いまのところ街乗り（高速無し）で10kmくらいです。
ガソリン価格も下がってきているのであまり気にしていませんが。

【価格】
値引きが大きかったので、満足です。

【総評】
嫌味のない上品な街乗りカーだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

東京都

新車価格

390万円

本体値引き額

65万円

オプション値引き額

0円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[funny faces]

2014年10月22日 23:33 [763755-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	3
価格	3

手離しました

悪評覚悟で正直なコメントのみを記載します。

BMWを３台乗り継いだ後、昔から一度は乗りたかったaudiを選びました。

気に入っていたのは
●内装の質感が良いこと(特に革の質感はBMW以上)
●オーディオの音が純正でもBMWより良いこと
●地デジが標準で付いていること
●加速が素晴らしいこと(0〜100km加速が6.9秒)
です。

嫌だった点は、
●段差の突き上げが酷いこと(これはスポーティーではなく製造技術の稚拙さと思います。BMWはランフラットタイヤ、かつMスポーツでさえ、段差はコトンといなして終わりです)
●加速時に助手席側は頭を打って痛いこと(角度調整が出来ず、前に突き出したような形状になっています。家内が痛い痛いといつも言っていて、買い替えの大きな要因になりました)
●高速でレーンチェンジすると収まりが悪く、恐くてスピードを出せないこと
●街乗りをしているとBMWではされたことがないような、無理な割り込みや、入れてもらえない等の意地悪を受けること
でした。

そして、これは実車を見ずに買った自己責任ですが、ボディ色のソリッドのホワイトがどうしても好きになれませんでした。
S-lineの黒にしていればもっと長く乗ったと思います。

買い替えの決め手となったのは、高速走行時に飛び石でフロントガラスが割れたことでした。

BMWでも同様の経験はありますが、ガラスが欠けるだけで、割れてしまったことは一度も有りませんでした。

その修理に13万円かかると言われ、そのお金を出すのなら、いっそ新車代金に使いたいと思って古巣のBMWに戻りました。

3シリーズツーリング(スポーツ)を買いました。

助かったのは、Q3が走行２年16000キロで下取り310万円だったことです。

自分もオーナーでしたので、アウディをけなす意図はありませんが、BMWを試乗して、同じ道をQ3で帰る際、やはりあらゆる面でBMWの方が出来の良い車だと感じました。


辛辣な意見でごめんなさい。
こういう感じ方をする人間もいるという一つの意見として購入の参考にして頂ければと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年10月

購入地域

京都府

新車価格

479万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

0円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ミスターMK]

2014年5月14日 22:54 [716182-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

とても満足しています

平成25年10月に注文しましたが、ほとんどのオプションをつけたため納車は平成26年2月上旬となりました。
購入前までは日産デュアリスを2年位その前はスズキエスクードを10年位（３台）乗っていましたが、たまたまこの車に試乗する機会があり試乗したとたんにどうしても欲しくなり購入しました。
オプションはレザーシート、サンルーフ、ドライブセレクト等を付けました。
納車後約３か月乗ってみましたが、乗り心地の良さ、高速での安定感、高級感等とても満足しています。
特に気に入っているのはドライブセレクトです。
普段の通勤や仕事の時はコンフォートに設定しておりとても静かでゆったりした運転が楽しめます。また休日にはダイナミックに設定しスポーツカー並みの運転を楽しめます。一台の車で二台分の運転が楽しめるのはとても良かったと思います。
またサンルーフも天気の良い日には全開して運転するととても気持ちが良いです。
ただ難を言えば燃費が思っていたほどよくなかった（街中を走ることが多いからか？）ことですが総体的に見ればとても満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

新潟県

新車価格

503万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[めーちゃんDAYO〜]

2014年5月5日 00:19 [713707-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

都会派SUV

【エクステリア】
文句なしです。
このエクステリアを嫁が気に入り、購入しました。カラードバンパー（ボディ同色）でより都会派SUVになった気がします。

またリアのLEDがとても美しいです。
個人的にはQ5よりも外観は好きです。

【インテリア】
派手さはないですが、質感は良いです。
また夜間のイルミネーションも上品です。
170psだと、電動シートと自動ミラーがないのでそこはマイナスポイントです。

【エンジン性能】
特に問題なく、スムーズに加速してくれます。飛ばさないのでこれくらいのパワーで満足です

【走行性能】
よくわからないですが、高速やコーナーでも
楽しく曲がれます。少なくともA4（FF）よりは運転が楽しいですよ。
雨の日の高速も試してみたいです。

【乗り心地】
凄くよいです。
親のCクラスとA4を運転したことがありますが、ドイツ車の割に柔らか印象です。
がけしてフワフワはしておらず、うまくショックを収めてる感じですね
170psの17インチの方が乗り心地がよいと感じました。

【燃費】
10kくらい。あと2kくらい走るとうれしい。

【価格】
普通です。
あと15万高くていいから、電動シートと自動
ミラーつけてほしい

【総評】
コンパクトSUVという部分に惹かれ購入しましたが、予想以上に良い車です。
また見栄は張れないですが日常てきに使えるし、いざとなれば高級ホテルにもいける、そんなQ3ちゃんです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

愛知県

新車価格

409万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

15万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[自宅引きこもり建築家]

2013年9月7日 15:47 [626502-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

完成度が高い

パジェロ、フォード エクスプローラー、lexusRX、と乗り継ぎaudiQ3を購入しました。
私自身車が好きで今回が１５台目となります。

【エクステリア】
私はs-lineモデルのブラック色を購入したので、前のグリルの縦ラインがシルバーに変更され、とても厳つく強面になりました。
個人的には満足しています。

【インテリア】
ライト時は赤で統一されており、上品かつスポーティで良い。
時刻表示がナビにしか無いので、角度の問題で後部座席からは時間が確認できない。
時計を別に設置して欲しかった。

【エンジン性能】
性能としては素晴らしい。
しかしややクセがある。
時にブレーキからのアクセルの際、シフトショックがモロに発生してしまう。
これは踏み込みの調節によって回避できる。少々慣れが必要か。

【走行性能】
他のレビューにもあるように、ハンドルがかなり軽い。
しかしフラフラしている訳ではなく安定している。
高速時は逆にハンドルは重くなる。
クアトロの恩恵も多少あるのかもしれないが、素人の私にはわかりません。

【乗り心地】
s-lineの方が足回りは固いので路面による振動を意外と受ける。
suvばかり乗っている私には新鮮な感触で楽しめる。
他の方は固いと言う。
シートもかなり固め。

【燃費】
エコ運転は得意な方だと思うが、それでも14km/Lが限界。
RXもだいたいこれくらいだった。
エクスプローラーに関しては論外で3km/Lであった。
アイドリングストップは個人的には必要ないように思う。
クーラーが弱くなり快適性を失う。

【価格】
211PSモデルなので値は張る。
革シートが良かった為、オプションで付ける予定だったが３０万かかり、
同じ３０万でs-lineにすると半革シートで他にも細かいところが変更される為、そちらにした。
総額は６００万ほど。やはり高い。

【総評】
RXから乗り換えた理由としては、デザインの完成度にある。
最近のレクサスはゴチャゴチャしていて安っぽく感じてしまう。
その点、audiからは洗練されたデザインを感じる。
ようするに、外見第一、装備や内装は本人が我慢すればよい。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

東京都

新車価格

513万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

25万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kumakkura88]

2013年4月1日 16:38 [585039-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

優秀です！

【エクステリア】予算的に厳しかったため、１７０ＰＳのノーマル（ハイグロスもなし）を
　　　　　　　　購入したが、アウディの圧倒的な迫力は充分で大満足。

【インテリア】　国産車と比較すると寂しい感じはするが、シンプルでスイッチ類の使い
　　　　　　　　勝手も良く、夜は室内のＬＥＤが高級感を引き立ててます。

【エンジン性能】１７０ＰＳでも全く加速などに問題ないと思います。
　　　　　　　　まだ高速走行してませんが、追い越しなどにも違和感はありません。

【走行性能】　　初めてのアウディですが、クワトロの安定感には特筆すべきものが
　　　　　　　　あり、コーナーリングが素晴らしいの一言です。

【乗り心地】　　室内の静粛性には驚きました。本当に静かです。
　　　　　　　　ただサスが若干硬い感じがするので、１７０ＰＳノーマル車でも
　　　　　　　　サスのモード切替がほしいかな、と思います。

【燃費】　　　　市街地で１００ｋｍしか乗ってませんが１０ｋｍ／Ｌを記録。

【価格】　　　　１７０ＰＳは３００万円台に設定してほしいですね。
　　　　　　　　ほしいオプションを付けると軽く５００万円超えてしまい、
　　　　　　　　（北海道なのでスタッドレス＆アルミ代金も大きい）
　　　　　　　　オプションはＣＰしか付けませんでした。

【総評】　　　　ＣＲ−Ｖからの乗り換えで、ＣＲ−Ｖの前はベンツＭＬに乗ってました。
　　　　　　　　Ｑ３はベンツＭＬより格段に全ての面で上をいってます。
　　　　　　　　自分ではハンドルの軽さが気になりましたが、奥さんは軽くて楽チンと
　　　　　　　　言って気に入ってくれてます。
　　　　　　　　長く乗ります。
　

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

購入時期

2013年3月

購入地域

北海道

新車価格

409万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[navypapa]

2013年3月21日 22:26 [582315-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

やはりAUDIクォリティ

Ａ４　2.0ＴＦＳＩからの乗換です。

170PSと下位グレードだったので装備等のグレードダウンが心配だったのですが、
キセノンライト、防眩ミラー、スピーカーシステム等々装備も充実していて安心しました。
X1と比べたのですが、やはり内装のクォリティはQ3の方が上手です。

走りも気にしていたほどのパワー不足は感じず、Sトロニックの癖も昔試乗した時に比べ無くなっている感じがしました。

意外だったのが、とてもスムーズに回るエンジン。４気筒ターボという事であまり期待していなかったのですが、とてもスムーズにストレス無くまわり気持ち良いです。
また室内がとっても静かというか、遮音性がとても高いのが意外でした。

走りもＳＵＶを感じさせないキビキビしたスポーティな感じで満足です。

ただ乗り心地が少し固めです。Ｓラインも試乗時に乗りましたが、Ｓラインだったら街乗りはかなり固い印象を受けるのではと思います。

アイドリングストップも違和感無いレベルで作動してくれます。

ＭＭＩにituneから音楽をコピーして、アルバム画像付きで楽しんでいます。
音もとても良い感じです。
170PSはナビが付きませんが、カロの楽ナビをディーラオプションで付けて、マップチャージが付いているので、個人的には楽ナビになってかえって良かったと思っています。

サイズ的にも大きすぎずほど良いサイズで、エンジンもとてもスムーズにまわり、キビキビ走ってくれるこの車。とても気に入りました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

購入時期

2013年2月

購入地域

東京都

新車価格

409万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

85万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[すぎ１５１]

2012年11月2日 03:00 [544210-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

悪くないが高い。

Ｑ５よりむしろ小型な分走りはきびきびしてよい。
内装も悪くない。
日本の街中や田舎ではちょうどいいサイズ。
そもそもうちのマンションの機械式駐車場ではこのサイズくらいまでのＳＵＶしか入らないので
Ｑ５は入らずやむをえないのだが。
なお値段は高い。オプションが高いんだな。
Ｓ−Ｌｉｎｅとか入れると総額６００万近くなる。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

[タイヨーサン]

2012年9月10日 18:58 [532492-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

ランクル盗まれた後に購入

今年の2月に3年乗ったランクルが朝忽然と姿消していました。盗難にあったと気付きましたが、見つかるはずもなく5月に悩みながらも購入しました。
本当はもう一度ランクルいきたかったんですがさすがに勇気もなく、他のSUVを検討してここに落ち着きました。色々評価はあると思いますが、良い車です。
ただOPあれこれつけたので600万超えてしまいました。そこまで値段かけるならもう一度ランクル買えばよかったというのが率直な感想でした。
ちなみにQ3購入直後に犯人グループ捕まったみたいなのでうれしいやらさみしいやら・・・
全体的には良い車なので、長く乗りたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性