アウディ Q3 2012年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.4 TFSI	2017年3月6日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2014年8月20日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI Sport	2015年5月21日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 170PS	2013年8月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 170PS	2012年5月8日	ニューモデル	5人
2.0 TFSI quattro 170PS S-line	2012年5月8日	ニューモデル	1人
2.0 TFSI quattro 180PS	2017年9月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 180PS	2015年5月21日	マイナーチェンジ	3人
2.0 TFSI quattro 211PS	2013年8月20日	マイナーチェンジ	1人
2.0 TFSI quattro 211PS	2012年5月8日	ニューモデル	2人
2.0 TFSI quattro 211PS S-line	2012年5月8日	ニューモデル	3人

満足度：3.94

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数24件

1. 5 45%
2. 4 23%
3. 3 14%
4. 2 18%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.91	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.72	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.29	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[もももえちゅわん]

2016年5月1日 18:23 [926987-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

私の評価は60点

【エクステリア】
最近のアウディは個人的に良いデザインだと思います。シングルフレームやLEDヘッドライト、リヤポジはカッコよくお見事です。

【インテリア】
Q3の内装はイマイチです。
特にナビ操作は何故ここにと疑問を持つくらい扱いづらいです。

【エンジン性能】
2L170psエンジンで十分過不足ありません。
日常から高速域までストレスなく走れます。

【走行性能】
最近所有している車種がスポーツタイプの足回りなので、SUVの足回りでは面白みを感じません。
通常走行する分には問題ないと思います。

【乗り心地】
乗り心地はハリアーほどではありませんが、程々に柔らかいです。下からの突き上げは無いですが、ポンポン跳ねる感じがします。若干の揺れ戻しもありますね。

【燃費】
このクラスではこんなもんかと思いますが、物足りなく感じます。1週間借りましたが、10〜12キロでした。

【価格】
新車価格では買いません。
今年秋には、新型ティグアン、C-HRと続々魅力的なSUVが出てきます。

【総評】
今回は代車で借りました。
初めてSUVを長時間乗り色々楽しませて頂きましたが、欲しいとは思いませんでした。ただSラインの乗り心地が気になりますが思っていたイメージとナビの操作位置が悪すぎでNGでした。

レビュー対象車

試乗

[アズキトースト]

2016年3月6日 01:00 [910942-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

走りに関してもっと評価されるべき車

【エクステリア】
マイナーチェンジされて気に入らなかったフロントフォグがなくなりマットシルバーのフレームが追加されてとてもおしゃれな感じでいいですね。
リアデザインもすごくかっこいいです、真横から見た時はちょっと残念ですが、全長が短いから仕方ないかな・・・
ライバル車のＧＬＡや旧Ｘ１よりいいです。ＧＬＡやＸ１はＳＵＶじゃなくワゴンです（笑

【インテリア】
ＳＬＩＮＥを購入したのですが、インテリアデザインはまずまずながら、シート素材が真ん中部分
だけがファブリックになっていてすごく不満でしたのでカスタムでナッパレザーにしました。
その他、ちょっと安っぽいなと思うとことも全部レザーを貼りました。
シートヒーターも追加して３５万くらいかかりました（笑
なので最初の評価は４ですが、現状はすごくかっこいいと思うので５にしました。

【エンジン性能】
これはすばらしい（あくまで１８０馬力の車として）
前車はＢＭＷ５２３ｉ（F10)に乗っていたのですが、トルクがＱ３のほうが上なので比較にならないくらいきびきび走ります。
同じ１８０馬力前後のＣ２００や３２０ｉと比べてもより軽快できびきび走ります。

【走行性能】
海外の評価でハンドリングがＡプラスの評価を受けていたのを見かけましたが、私も同感です。
ハンドリングはすばらしい、試乗しただけで軽すぎるという人がいますが高速や山道を走りましたか？
スピードを上げると絶妙な感じでハンドルがしっかりしてきますし、慣れれば街中は最高に快適です。
それとクアトロの恩恵なのか？高速での直進安定性よりすばらしい。ＢＭＷを二台乗り継いできましたが、直進安定性はＱ３のほうが上です。
ただ高速道路ランプのようなところではＢＭＷのようなねちょっと路面に張り付くようなオンザレール感はありません、Ｑ３は４輪で踏ん張って高速コーナーを曲がっていくって感じで悪くはないですが、まぁ公平に見てそこはＢＭＷの勝ちです。

【乗り心地】
これはなんと、高級サルーンの５シリーズよりいいです。（というか私の好みなのかな？）
全くふわふわしていないし、現行のＣクラスのように変な硬さもないし、路面のインフォメーションを適切に伝えてくれます。
通常は１〜２人しか乗らないので空気圧を２３にしているのがいいのかもですね。
ちょっと近所に買い物にいくくらでは帰りたくないと毎回思うくらい乗り心地がいいです。
それと知らない人も多いですが、オプションのマグネティックライドを付けなくてもモード切り替えにより可変ダンパーが作動します。（メーカーに確認済）
私は通常街中を走るときはコンフォートにしてます、ちょっと走りたいときオートにしていい感じです。

【燃費】
昼間信号の多い街中で７くらい、流せれば１０ちょいくらい、トータルで８くらい。
２Ｌターボとしては普通です。

【価格】
オプションをいろいろ付けて税込み支払い総額が６００弱くらい。
自動運転、緊急回避ブレーキは設定さえもない、ＳＬＩＮＥがハーフレザーなところ、シートヒーターも付かない、メモリシートの設定もない。
それらが全部付いてれば納得ですが、現状では高すぎると思います。

【総評】
ＢＭＷ５シリーズが大きすぎて狭い道や駐車に難儀しましたので、３年の乗らずに乗り換えましたが、すごく満足してます。
Ｑ３のサイズ感がすばらしい、幅はそこそこ（１８３）ありますがそのおかげで車内空間はゆったりしてますし、全長が短いので乗りやすさ抜群です。
前途したように、エンジン、走行性能、乗り心地はほぼ満足。
欠点は装備面ですが、まぁ走りとは関係ないと割りきってます・・・
なにより乗っていて楽しいですよ。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年11月

購入地域

大阪府

新車価格

459万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[wktyou]

2015年12月25日 22:45 [876116-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

Q3荷物は乗らないけど遠出がしたくなる車

細かく採点してみました!

【エクステリア】
アウディは統一感があってどのモデルも顔が好きです。
車を知らない人には見分けがつかないと思うので、
とんでもない高級車に乗ってると思われること間違いなしです。

角ばり感が好きな人には受けないかもしれませんね。

【インテリア】
インテリアは上質感があって好ましいです。
重厚なボディは安全性・静粛性は高いことを目で確認できますが、
その分狭く・収納が少ないのでファミリーユースや
物をたくさん積みたい人には向かないかなと。

見た目と社内の広さのギャップはマツダのCX-3に似ています。

【エンジン性能】
出だしが若干もっさりしていました。
ただし走り出すと静粛性と加速の仕方を含めて
ガソリン車を運転していることを忘れます。
アイドリングストップの停止・再開もかなり静かです。

【走行性能】
ハンドルは軽いくらいでついつい切りすぎてしまいました。
直進性が高く、まっすぐ走るにもハンドルを細かく切る必要はなく、
長距離運転には向いていると思います。

【乗り心地】
まっすぐ走る＝硬いだとおもっていましたが、
やわらかいわけではないのに、
多少の段差はきれいにいなしてくれるので、
揺れも少なかったです。

【燃費】
試乗のため採点なしです。

【価格】
車の上質さからは安いと思います。
しかし、この手の大きさで移動ではなく、
搭載人数や物を積み込むということを考えると
この値段であれば他にたくさん選択肢があります。

【総評】
Audiでは中くらいの車になっているため、
家族3〜5ぐらいいてもあまり荷物を積まないのであれば
問題ないかなと思います。
荷物載せるつもりならばいったん荷室を確認してください。
驚くほど狭いです。
広さをもとめるとA6アバントやQ5になるため値段も大きさも
大幅アップします。

その代わりに、
・走りの静粛性と快適性
・エクステリア＆インテリアの上質さ
を優先するのであれば安いくらいの車だと思います。

向き不向きあると思いますが、総じてアウディの
レベルの高さを感じることができましたので、
他の車種にも試乗してみたいと思える一台でした。

どう考えてもいい車！一度乗ってみてください！

レビュー対象車

試乗

[sonityu]

2014年11月26日 00:14 [773132-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

1.4 TFSI

【エクステリア】
スタイリング。これが一番のポイントです。
カラードバンパーありのグレイシアホワイト。
1.4 TFSIモデルデフォルトのホイールもデザイン質感共に良いです。
LEDライトも前後共に好みのデザインです。

【インテリア】
全体的に上質な感じで、LEDの使い方もうまいです。
レザーシートではないですが、センスのあるファブリックパターンです。
電動シートがないのは少し不便です。特に欧州車特有のリクライニング。
ナビは性能は普通、液晶や地デジの精度はいまいちです。
音響はデフォルトのスピーカーでも、静粛性の良さもあり、なかなかです。

【エンジン性能】
都内の街乗りに限定すれば全く問題ありません。
年に数回の大雪の日はそもそも運転しません。
アイドリングストップ＋坂道発進は少しコツがいります。

【走行性能】
旋回半径5.7mとは思えないくらいクルクル回ります。
視界も良好なので、街乗りには向いていると思います。

【乗り心地】
前席はまずまずです。足回りも硬すぎず柔らかすぎず。
後席はやはり狭いです。子供専用かも。

【燃費】
いまのところ街乗り（高速無し）で10kmくらいです。
ガソリン価格も下がってきているのであまり気にしていませんが。

【価格】
値引きが大きかったので、満足です。

【総評】
嫌味のない上品な街乗りカーだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

東京都

新車価格

390万円

本体値引き額

65万円

オプション値引き額

0円

Q3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。