BluEarth-A AE50 185/55R16 83V レビュー・評価

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：5人　

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.28	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.65	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.28	4.12	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.70	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[c300avs]

2023年5月21日 19:18 [1716808-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	3

エナセーブEC203からの交換

【走行性能】
アクセルオフで惰性で転がしてもよく転がります。
【乗り心地】
タイヤのランクが2ランクくらい上がったように感じます。段差のいなし方が変わりました。
【グリップ性能】
休日しか乗らないのでよくわかりませんが、いいのでは。
【静粛性】
荒れた路面でのノイズは少し残念ですが、綺麗な路面ではほとんどしなくなったので、少し厳し目にしました。
【総評】
8年使ったエナセーブEC203からの交換です。まだまだ溝はありましたが、ショルダーのヒビが酷かったので、交換しました。ただし、3年落ちの中古を購入したので、その辺は差し引いて見てください。

装着したクルマは2代目のフィットRSです。

車タイプ

コンパクト

[ジュスト]

2022年12月30日 20:30 [1657103-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

安心して乗れるエコタイヤ

タイヤの側面です

【走行性能】
フィット４ＲＳの標準装備。直進性が高くて安心できる。ハンドルの応答も良い。他のエコタイヤだと、ぐにゃりとする感覚があるが、このタイヤは無い。

【乗り心地】
ＲＳの硬いサスにも追従してくれる。低速では凹凸を拾うけれど、路面の状況がダイレクトに伝わってくるので、私は好き。

【グリップ性能】
ドライ、ウエットに関わらず、しっかりしている。濡れ始めた路面でも不安が無いのがありがたい。

【静粛性】
パターンのせいか、ロードノイズはある。中速ではザーって感じ。高速になるとあまり感じない。

【総評】
石橋さんよりも、価格的には安い。安心して乗れるコスパが良いタイヤ。

車タイプ

コンパクト

[kuniyosi]

2016年9月21日 07:00 [962338-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

いいんじゃないでしょうか

スイフトRS（MT)に装着。

以前のタイヤが純正の

BRIDGESTONE TURANZA　ER300　185/55R16（コンパウンド硬め）

でしたが、扱いやすくなった感じです。

エコ性能についてはまだ走り出して一か月経ってないのでまだ不明ですが、タイヤの程よい柔らかさからか車が操作しやすくなった印象です。

路面のゴツゴツがもろに来るかというと、それは以前ほどではないですが、まったく感じないというわけではないので、及第点です。

車タイプ

コンパクト

[ホットコーラ]

2013年7月14日 22:16 [610695-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

なかなか快適です

フィットRS（6MT）にて。純正サイズの少ない選択肢の中から、エコタイヤの中でも若干スポーティな味付けらしいコチラを選んでみました。ちなみに、これの前はTOYOのDRBを履いてました。DRBは、ドライはともかくとして、ウエット性能がとにかくひどかった（新品時から排水性が最悪）ので、今回はウエット性能向上も期待して選びました。


【走行性能】ハンドリングは軽めですが、危うい感じはなく、高速でも通常のスピード程度では特に不安なし。まずまずでしょう。

【乗り心地】乗り心地は固すぎず、柔らかすぎず、快適ですね。

【グリップ性能】ドライグリップは、このクラスとしてはなかなか良い感じですね。ウエットでは、良好な排水性とあいまって、かなり出来が良いと感じました。こないだの大雨の時でも、特に不安を感じることはありませんでした。

【静粛性】このクラスとしては、なかなか良好でしょう。

【総評】総じて期待通り。ただ、燃費については、DRBに比べて同等か、むしろ悪くなった印象。これはDRBが案外優秀だったと言えるのかもしれませんが、こちらはエコタイヤを謳っている訳ですし…。この点はちょっと期待外れです。
まあ、このクラスとしては、トータルの走行性能はまずまずですし、とにかくウエットでの安心感はなかなか高いので、それだけでも非常に満足しています。値段も、BSに比べれば良心的ですしね〜。

車タイプ

コンパクト

[@40]

2013年4月18日 10:28 [589198-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

1ヵ月ほど使用しての感想です

【走行性能】
エコタイヤとしての性能は概ね満足しています。

【乗り心地】
15から16にインチアップしましたが、当たりは優しく感じます。

【グリップ性能】
飛ばしたりしないので問題はありません。ウエット時も同様です。

【静粛性】
特に静かとかではなく至ってフツーかと思われます。

【総評】
以前にコチラで相談させていただき、当初はエナジーセイバーにしようと思っていましたが、タイヤ単体の重量が1.6kgも違うとのことだったためブルーアースを選択しました。

実際にはメーカーに問い合わせた重量よりも500g重かったのですが、55%扁平のタイヤとしてはリムプロテクターまで省いて軽さにこだわった潔さは力の入れ方を感じました。

特に劣っている部分もなく全般にわたって及第点以上ではありますが、満点を付けるにはまだ至っていないと思いました。

エコタイヤはまだまだ発展途上かと思いますので、数年後に交換する際には更に魅力的なタイヤがし発表されているのだろうと思います。

車タイプ

コンパクト